สตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กเป็นอุปกรณ์สำหรับควบคุมโหลดกำลังไฟฟ้าจากระยะไกล (ส่วนใหญ่มักเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า) ในรถยนต์ สตาร์ทเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสด้วยโรเตอร์แบบกรงกระรอก นอกจากนี้สตาร์ทเตอร์ยังให้การป้องกันมอเตอร์โอเวอร์โหลดและส่งสัญญาณเกี่ยวกับการทำงานของมัน สตาร์ทเตอร์แตกต่างกันตามวัตถุประสงค์ ความพร้อมของฟังก์ชันเพิ่มเติม ความต้านทานต่ออิทธิพลภายนอก ค่ากระแสไฟ แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
การเลือกตามชุดของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า อาหารเรียกน้ำย่อยในประเทศที่พบมากที่สุดคือ PML, PM12 และ PMU จากต่างประเทศ - Siemens, Legrand และ ABB
ขั้นตอนที่ 2
ทางเลือกของสตาร์ทเตอร์สำหรับกระแสโหลดที่สามารถสลับได้ (เปิดและปิด) สำหรับรถยนต์ สตาร์ทขนาด 1 ใช้กับกระแสสลับ 10 และ 16 A โปรดทราบว่าค่านี้ต้องมากกว่ากระแสสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ
ขั้นตอนที่ 3
ทางเลือกของสตาร์ทเตอร์ตามแรงดันใช้งานของคอยล์ซึ่งจะต้องสอดคล้องกับแรงดันไฟของวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ในกรณีนี้ ค่าแรงดันไฟมาตรฐานคือ ~ 24 V.
ขั้นตอนที่ 4
การเลือกสตาร์ทเตอร์ตามจำนวนหน้าสัมผัสเสริมซึ่งควรเท่ากับจำนวนหน้าสัมผัสในวงจรควบคุม รายชื่อผู้ติดต่อและผู้ติดต่อจะถูกนับแยกจากกัน หากจำนวนผู้ติดต่อไม่เพียงพอที่จะเชื่อมต่อกับวงจรควบคุม คุณสามารถใช้สิ่งที่แนบมาพิเศษได้ สิ่งที่แนบมานี้ทำให้การทำงานของหน้าสัมผัสช้าลงในช่วงเวลาสั้น ๆ และสามารถใช้สตาร์ทเตอร์เป็นรีเลย์เวลาได้
ขั้นตอนที่ 5
การเลือกสตาร์ทเตอร์ตามระดับการป้องกันอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมที่เป็นอันตราย (IP)
ขั้นตอนที่ 6
ทางเลือกของสตาร์ทเตอร์สำหรับการมีหรือไม่มีรีเลย์ความร้อนนั้นขึ้นอยู่กับว่าโหมดเทคโนโลยีของการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุมนั้นอนุญาตให้โอเวอร์โหลดได้หรือไม่
ขั้นตอนที่ 7
ทางเลือกของสตาร์ทเตอร์สำหรับการมีหรือไม่มีการย้อนกลับนั้นขึ้นอยู่กับว่ามอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุมนั้นสามารถย้อนกลับได้หรือไม่
ขั้นตอนที่ 8
การเลือกสตาร์ทเตอร์สำหรับองค์ประกอบควบคุมเพิ่มเติม (ปุ่ม ไฟสัญญาณ) ขึ้นอยู่กับความชอบและสภาพการใช้งานของผู้ใช้
ขั้นตอนที่ 9
ทางเลือกของสตาร์ทเตอร์ตามระดับความอดทนขึ้นอยู่กับว่าจะตั้งใจเปลี่ยนโหลดในโหมดการทำงานบ่อยหรือไม่ ด้วยการสตาร์ทและหยุดจำนวนมากต่อชั่วโมง ขอแนะนำให้เลือกสตาร์ทแบบไม่สัมผัส