ระบบไอเสียของรถยนต์มีการออกแบบที่ซับซ้อน วัตถุประสงค์หลักคือการกำจัดก๊าซไอเสียออกจากเครื่องยนต์ ต้องปรับการไหลออกเพื่อให้มอเตอร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดด้วยกำลังสูงสุด
จำเป็น
ท่อร่วมไอเสีย, ลิมิตเตอร์, รีเฟลกเตอร์, เรโซเนเตอร์, โช้ค
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
การออกแบบมาตรฐานของท่อไอเสียและตัวเก็บเสียงทำงานค่อนข้างกลมกลืนกับเครื่องยนต์ที่ออกแบบไว้ พวกเขาไม่ต้องการการกำหนดค่าพิเศษ ก๊าซไอเสียถูกปล่อยออกมาเกือบจะไม่มีสิ่งกีดขวาง ความดันในห้องเผาไหม้ลดลงอย่างรวดเร็ว กระบอกสูบจะเต็มไปด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่สดใหม่
ขั้นตอนที่ 2
หากคุณเปลี่ยนเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มกำลัง ให้คำนวณพิเศษและเปลี่ยนแปลงระบบไอเสียแบบอนุกรม นอกจากการปล่อยก๊าซไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อทำการแปลงแล้ว อย่าลืมคำนึงถึงระดับเสียงที่เกิดขึ้นเมื่อปล่อยก๊าซเสียด้วย มันดับด้วยความช่วยเหลือของตัวสะท้อนแสง, ตัวดูดซับ ในทางกลับกัน อุปกรณ์เหล่านี้ไม่ควรลดกำลังเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 3
หากคุณต้องการเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมด ให้เลือกวัสดุก่อน อาจมีหลายตัวเลือก: เหล็กเทลเลาจ์, ชุบนิกเกิลหรือโลหะธรรมดา, ไททาเนียมหรือสแตนเลส
ขั้นตอนที่ 4
เปรียบเทียบการออกแบบที่แตกต่างกันสำหรับความเข้ากันได้กับความสามารถของเครื่องยนต์รถของคุณ อย่าพึ่งพาความคิดของคุณเองและใช้อุปกรณ์วัด ตัวอย่างเช่น ใช้ไดนาโมมิเตอร์ อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำสิ่งนี้ที่บ้าน เช่นเดียวกับการทำงานกับระบบไอเสียรุ่นทดลอง
ขั้นตอนที่ 5
หากคุณไม่สามารถประเมินข้อดีและข้อเสียของชิ้นส่วนที่ใช้ได้ ให้ขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
ขั้นตอนที่ 6
ดำเนินการปรับแต่งระบบไอเสียขั้นสุดท้าย เพื่อการเติมห้องเผาไหม้ที่ดีขึ้น ให้ปรับวาล์วไอเสียให้ปิดเมื่อแรงดันในกระบอกสูบเหลือน้อย และวาล์วไอดีควรจะเปิดอยู่แล้วในเวลานี้
ขั้นตอนที่ 7
ปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีด จังหวะการจุดระเบิด และการควบคุมวาล์วที่ทางเข้าท่อร่วมไอเสีย ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบด้านลบของการล้างย้อนไอเสีย