รถบางคันติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน หน้าที่ของมันคือบังคับให้อากาศเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ เพิ่มคุณภาพของส่วนผสมการเผาไหม้ ซึ่งจะทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้น กังหันเป็นกลไกที่ไม่เสถียรมากเนื่องจากทำงานที่อุณหภูมิสูงมาก สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของกังหันคือแรงดันของระบบลดลง
จำเป็น
ท่อ อะแดปเตอร์ และเกจวัดแรงดัน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
กำหนดแรงดันกังหันสูงสุดโดยใช้เอกสารประกอบของผู้ผลิต หากไม่มีข้อมูลให้ใช้อินเทอร์เน็ตและค้นหาค่าความดันที่อนุญาตจากผู้ผลิต
ขั้นตอนที่ 2
ในกรณีส่วนใหญ่ ความดันสามารถวัดได้จากท่อร่วมไอดี ข้อสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้ถูกปิดด้วยปลั๊กพิเศษ หรือต่อสายยางเข้ากับจุกถอดแรงดัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อร่วมเชื่อมต่ออยู่ด้านล่างของวาล์วปีกผีเสื้อ
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ ดึงท่อเข้าไปในห้องโดยสารและเชื่อมต่อกับมาตรวัดความดัน
ขั้นตอนที่ 4
สตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสม ใช้เวลาของคุณในระหว่างการอุ่นเครื่อง เครื่องยนต์ควรอุ่นเครื่องทีละน้อย ขอแนะนำให้อุ่นของเหลวจนถึงอุณหภูมิการทำงานทันที
ขั้นตอนที่ 5
เลือกถนนที่ทอดยาว หมุนเครื่องยนต์ไปที่ 3000 รอบต่อนาทีในเกียร์ 3 หรือ 4 รักษาความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อให้ค่าเครื่องวัดวามเร็วไม่เกิน 3000 รอบต่อนาที ใช้แป้นเบรกเพื่อให้ได้ผลลัพธ์
ขั้นตอนที่ 6
เหยียบคันเร่งจนสุดและตรวจสอบการอ่านมาตรวัดแรงดัน หากการอ่านค่าความดันแตกต่างจากในเอกสาร ให้ปรับกังหันหรือติดต่อศูนย์เฉพาะทาง