ท่อร่วมไอดีและไอเสียใช้เพื่อรับน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์และไอเสียเข้าสู่ท่อไอเสีย จุดบกพร่องบ่อยครั้งในโหนดนี้คือปะเก็น ความสมบูรณ์ควรได้รับการตรวจสอบเป็นระยะด้วยสายตาและเปลี่ยนในกรณีที่มีข้อบกพร่อง สิ่งนี้จะต้องถอดท่อร่วมไอเสียออก
จำเป็น
- - คีย์สำหรับ 10 และ 13;
- - หัวเสียบ 13
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
วางรถบนสะพานลอย ลิฟต์ หรือหลุมดู ยึดล้อด้วยการหยุด ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วย ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศออกจากคาร์บูเรเตอร์โดยคลายเกลียวน็อตตัวบนสามตัวและน็อตตัวล่างสี่ตัวตามลำดับด้วยประแจ 10 ตัว
ขั้นตอนที่ 2
ใช้ประแจ 6 หรือไขควงปากแฉกแล้วคลายแคลมป์ท่อซึ่งทำหน้าที่ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากท่อร่วมไอดี จากนั้นถอดออก คลายแคลมป์ที่ยึดท่อบูสเตอร์เบรกสุญญากาศในลักษณะเดียวกัน รื้อมัน.
ขั้นตอนที่ 3
ใช้ซ็อกเก็ตที่ 13 แล้วคลายเกลียวน็อตที่ยึดลวด "ลบ" แล้วถอดออก กับเธอคลายเกลียวน็อตที่ยึดตาไก่แล้วถอดออก
ขั้นตอนที่ 4
ถอดท่อออกจากช่องรับอากาศอุ่น คลายน็อตล่างที่ยึดช่องรับอากาศด้วยประแจ 13 คลายเกลียวน็อตด้านบนของตัวยึด ใช้หัวซ็อกเก็ต 13 ตัว คลายเกลียวน็อตทั้งห้าที่ยึดท่อร่วมไอเสียและท่อร่วมไอดี โดยยึดเข้ากับหัวถัง
ขั้นตอนที่ 5
ถอดท่อร่วมไอดีออก ใช้กุญแจ 13 ดอกแล้วคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดแผงป้องกันความร้อนสตาร์ทกับมันแล้วถอดเกราะป้องกันออก ใช้กุญแจสำหรับ 10 และคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งโล่ซึ่งติดอยู่กับแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านขวา ถอดโครงยึดที่ยึดท่อด้านหน้าเข้ากับชุดเกียร์ ถอดท่อด้านหน้าออกจากท่อร่วมไอเสีย
ขั้นตอนที่ 6
ถอดท่อร่วมไอเสียออกจากฝาสูบโดยคลายเกลียวน็อตยึดสองตัวด้วยประแจ 13 ตัว ใช้คีมงอหูของขายึดสำหรับท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำฮีตเตอร์จากแกนท่อร่วม man
ขั้นตอนที่ 7
ถอดท่อร่วมไอเสีย ติดตั้งตัวรวบรวมในลำดับที่กลับกัน ก่อนทำสิ่งนี้ ให้ทาเคลือบหลุมร่องฟันบางๆ กับปะเก็นของท่อร่วมไอดีในตำแหน่งของรูของระบบทำความเย็น