แชสซีของรถยนต์ทุกคันต้องเผชิญกับแรงกระแทกอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงาน กลไกการเลี้ยวทำได้ยากเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงควรติดตามตรวจสอบเป็นระยะและดำเนินการตามมาตรการเพื่อซ่อมแซมให้ทันท่วงที อันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอยู่ในลูกปืนล้อซึ่งอาจติดขัดซึ่งจะทำให้รถ "พุ่ง" ไปในทิศทางนี้และเป็นโอกาสที่แท้จริงในการเกิดอุบัติเหตุ เมื่อทำการซ่อมจะต้องยึดด้วยแมนเดรลอย่างเหมาะสม
จำเป็น
- - ประแจกล่องสำหรับ 27;
- - กุญแจสำหรับ 17;
- - ประแจบอลลูน
- -น๊อตดุมใหม่.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
วางเครื่องบนลิฟต์ หลุมตรวจสอบ หรือพื้นผิวเรียบ ในสองกรณีสุดท้าย ให้ยึดล้อหลังโดยวางสต็อปไว้ใต้ล้อ ถอดฝาครอบตกแต่งป้องกันออก คลายเกลียวน็อตดุมล้อ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ประแจเลื่อนขนาด 27 มม. พร้อมคันโยก ถอดล้อ. กดผ้าเบรกหน้าด้วยคานงัด ใช้ประแจ 17 คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว (ด้านบนและด้านล่าง) แล้วถอดคาลิปเปอร์ออก ยึดไว้เพื่อไม่ให้สายเบรกตึง แล้วถอดจานเบรค
ขั้นตอนที่ 2
ใช้ดริฟท์ที่เหมาะสมและกดดุมล้อออกจากวงแหวนด้านในของตลับลูกปืน ในกรณีที่ส่วนนอกยังคงอยู่ ให้ใช้ตัวดึงและบีบอัด สำหรับสิ่งนี้ ฮับมีสองช่อง
ขั้นตอนที่ 3
ดึงวงแหวนยึดออกจากทั้งสองด้านของข้อพวงมาลัย ใช้แมนเดรลแล้วกดตลับลูกปืนออกมา ติดตั้งวงแหวนรอบนอก ยึดตลับลูกปืนใหม่ให้แน่นด้วยแมนเดรลที่เหมาะสมกับข้อนิ้วโดยใช้กดหรือคีมจับ ในกรณีนี้ ให้ใช้กำลังกับวงแหวนรอบนอกเท่านั้น แบริ่งไม่ควรอุดตันเพราะอาจยุบจากสิ่งนี้ ติดตั้งวงแหวนด้านใน
ขั้นตอนที่ 4
ใช้แมนเดรลแล้วกดดุมล้อเข้าไปในวงแหวนแบริ่งด้านใน เปลี่ยนสนับมือพวงมาลัยบนรถในลำดับที่กลับกัน ในกรณีนี้ จะดีกว่าที่จะติดตั้งน็อตดุมตัวใหม่ ใส่ล้อแล้วขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสม ขณะหมุนวงล้อและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีการน็อคและฟันเฟือง ล็อคและสวมฝาครอบป้องกัน