ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาเป็นสเต็ปเปอร์มอเตอร์แบบไบโพลาร์พร้อมวาล์วรูปกรวย ควบคุมโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ตัวควบคุมถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนปริมาณงานของช่องอากาศโดยการเคลื่อนวาล์วรูปกรวย
จำเป็น
- - ไขควงปากแฉก
- - มัลติมิเตอร์ (เครื่องทดสอบ)
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดสายขั้วลบออกจากขั้วแบตเตอรี่ก่อนเริ่มงาน ไม่จำเป็นต้องถอดชุดปีกผีเสื้อหรือรางเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 2
ถอดชุดมัดสายไฟออกจากระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ในการดำเนินการนี้ ให้บีบตัวล็อคแผ่นอิเล็กโทรดและถอดตัวล็อคแผ่นออก ถอดสกรูยึดตัวควบคุมเข้ากับชุดปีกผีเสื้อและถอดชุดประกอบปีกผีเสื้อออกจากรูในชุดประกอบปีกผีเสื้อ คลายเกลียวสกรูยึดอย่างระมัดระวัง สำหรับรถยนต์ต่างประเทศบางคัน สกรูตัวใดตัวหนึ่งสามารถยึดขายึดมัดสายไฟได้
ขั้นตอนที่ 3
สำหรับรถยนต์บางคัน (เช่น GAZ) สกรูสามารถเจาะหรือติดบนน้ำยาเคลือบเงา ซึ่งทำให้คลายเกลียวออกได้ยาก ในกรณีนี้ ให้ถอดตัวปีกผีเสื้อออกทั้งหมดเพื่อถอดตัวควบคุมออก ตรวจสอบยางโอริงอย่างระมัดระวัง หากคุณพบร่องรอยการสึกหรอและความเสียหาย ให้เปลี่ยนซีล อย่าดันหรือดึงวาล์วควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย
ขั้นตอนที่ 4
ในการตรวจสอบตัวควบคุมที่ถูกถอดออก ให้วัดความต้านทานระหว่างขั้ว A และ B และระหว่างขั้ว C และ D ของอุปกรณ์ด้วยโอห์มมิเตอร์ ดูเครื่องหมายบนขั้วต่อสายรัดสำหรับตำแหน่งพินและการติดฉลาก ค่าความต้านทานควรอยู่ที่ 40-80 โอห์ม ขั้นตอนนี้ดำเนินการบนขั้วต่อสี่พินของตัวควบคุม
ขั้นตอนที่ 5
สำหรับรุ่นตัวควบคุมที่มีขั้วต่อแบบหกพิน ขั้นแรกให้วัดความต้านทานระหว่างขั้วต่อด้านนอกสุดของแถวล่างของฐานเสียบตัวควบคุม แล้วสลับกันระหว่างขั้วกลางและขั้วด้านข้างแต่ละข้าง จากนั้นทำซ้ำขั้นตอนนี้สำหรับขั้วของแถวบนของบล็อก ความต้านทานที่วัดได้ควรอยู่ที่ 30-60 โอห์ม ตรวจสอบหมายเลขเฉพาะในข้อมูลจำเพาะหรือเอกสารทางเทคนิคของเครื่อง
ขั้นตอนที่ 6
บนตัวควบคุมใหม่ ให้วัดระยะห่างระหว่างปลายเข็มวาล์วกับหน้าแปลนเชื่อมต่อ และเปรียบเทียบกับระยะห่างของอุปกรณ์เก่า หากค่านี้สูงกว่าค่าใหม่ จะเสียหายระหว่างการติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 7
ก่อนติดตั้งเรกูเลเตอร์ใหม่ ให้หล่อลื่นโอริงด้วยน้ำมันเครื่องใหม่ ทำความสะอาดเบาะของตัวปีกผีเสื้อและช่องระบายอากาศ หน้าแปลนยึดและพื้นผิวที่อยู่ติดกับโอริง
ขั้นตอนที่ 8
ใส่ตัวควบคุมใหม่เข้าไปในรูในชุดปีกผีเสื้อจนสุด จับด้วยมือข้างเดียวแล้วขันสกรูยึดให้แน่นด้วยแรงบิด 3-4 นิวตันเมตร อย่าลืมใส่ตัวยึดมัดสายไฟเข้ากับสกรูยึดที่ต้องการ