โรงงานรถยนต์ในประเทศหลายแห่ง ทุกแห่งที่ผ่านจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ไปยังเครื่องยนต์หัวฉีด พยายามที่จะไม่เปลี่ยนการออกแบบของบล็อกและหัวมาก ดังนั้น ที่บ้าน เมื่อเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เป็นหัวฉีด คุณสามารถทำได้เช่นเดียวกัน: ซื้อระบบจ่ายไฟแบบหัวฉีดและติดตั้งแทนระบบคาร์บูเรเตอร์
จำเป็น
- - ระบบหัวฉีดสมบูรณ์
- - ผู้รับ;
- - ท่อร่วมไอดี;
- - สายน้ำมันเชื้อเพลิง
- - ถังแก๊ส;
- - ตัวเรือนกรองอากาศ
- - สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อน
- - ปะเก็น;
- - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่พร้อมรอกและสายพาน
- - สายไฟ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เริ่มทำงานโดยเลือกระบบหัวฉีดและซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็น ระบบหัวฉีดที่ปรับราคาให้เหมาะสมโดยใช้คอนโทรลเลอร์ BOSCH M1.5.4 ที่ไม่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนและสารทำให้เป็นกลางเป็นไปตามข้อกำหนดของรัสเซียสำหรับระดับความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย นอกจากนี้ยังมีรุ่นกีฬามากมายสำหรับคอนโทรลเลอร์นี้: มีความเป็นไปได้ในการปรับแต่ง ประกอบระบบไฟฟ้าจากชิ้นส่วนโรงงานเพื่อไม่ให้เปลี่ยนแปลงการออกแบบและเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการลงทะเบียนกับตำรวจจราจร อะไหล่หลักที่ซื้อ: ตัวรับ ท่อร่วมไอดี ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ถังแก๊ส ไส้กรองอากาศ และอื่นๆ เป็นการดีกว่าที่จะซื้อชุดยึดหัวถังทั้งชุด จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าแยกต่างหาก
ขั้นตอนที่ 2
ก่อนแยกชิ้นส่วนระบบเก่า ให้ล้างและทำให้ถังแก๊สใหม่แห้ง และติดตั้งปั๊มแก๊สในนั้น ในเวลาเดียวกัน ให้จัดตำแหน่งลูกศรบนถังน้ำมันและตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิง และตรวจสอบความง่ายในการเคลื่อนตัวของลูกลอยเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง ปิดถังแก๊สด้วยสีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อน จากนั้นเจาะรูสองรูในบล็อกกระบอกสูบ รูหนึ่งสำหรับเซ็นเซอร์น็อคและอีกรูหนึ่งสำหรับโมดูลจุดระเบิด ตัดด้ายภายในรู ด้วยการตรวจสอบบล็อกกระบอกสูบอย่างใกล้ชิด ให้หารูสำเร็จรูปหรือหยดน้ำพิเศษสำหรับพวกมัน ระวังเมื่อเจาะ: ความลึกของรูสำหรับเซ็นเซอร์น็อคคือ 16 มม. สำหรับสลักเกลียวติดตั้งโมดูลจุดระเบิด 20 มม. ก่อนดำเนินการ ให้ระบายน้ำหล่อเย็นและถอดหม้อน้ำและกันชน น็อคเซ็นเซอร์มีเกลียวเรียว ขันให้แน่นจนสุด
ขั้นตอนที่ 3
เปลี่ยนท่อจ่ายน้ำหล่อเย็น ขันเซ็นเซอร์อุณหภูมิเข้ากับอันใหม่ ถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิในหม้อน้ำ (ใส่ปลั๊ก) คุณอาจต้องใช้ทีระบายความร้อนเพื่อเชื่อมต่อถังขยายและปะเก็น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ถัดไป ถ่ายน้ำมันเครื่อง ถอดบ่อ สายพานราวลิ้น รอกแบบซี่ฟัน เปลี่ยนปั้มน้ำมัน (อันใหม่ต้องมีการหล่อสำหรับติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่ง KV) และรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบปกติพร้อมแดมเปอร์แหวนฟันเฟือง เปลี่ยนสายพานเป็นสายพาน V และเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย เนื่องจากระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ใช้พลังงานมากกว่า อย่าหวงในการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากเครื่องไม่ใช่ของใหม่ ให้เปลี่ยนปั๊มน้ำมันและปะเก็นอ่าง
ขั้นตอนที่ 4
เราถอดแยกชิ้นส่วนระบบจ่ายไฟและระบบจุดระเบิด ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้ถอดแบตเตอรี่ออก ตามด้วยผู้จัดจำหน่าย ปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมชุดเสริม ตัวกรองอากาศพร้อมตัวเรือน คาร์บูเรเตอร์พร้อมท่อร่วม คันเร่งและสายแดมเปอร์อากาศ สายไฟจุดระเบิดในห้องมอเตอร์ไซค์ คอยล์, สวิตช์, หน่วย EPHX, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ถังแก๊ส, แอมพลิฟายเออร์ท่อสุญญากาศ
ขั้นตอนที่ 5
ถอดแผงหน้าปัดออก ทำสายรัดสายไฟ + 12V สองเส้นจากขั้วสวิตช์กุญแจไปยังอินพุตมาตรวัดความเร็วรอบ สายไฟแยกสำหรับไฟเช็คเครื่องยนต์ ใช้ขั้วต่อแบบ 8 พินที่ด้านหนึ่งและขั้วต่อแบบ 4 พินที่อีกด้านหนึ่ง ดึงชุดสายไฟจุดระเบิดจากห้องเครื่องเข้าไปในห้องโดยสาร ติดและเชื่อมต่อกับชุดที่ผลิตขึ้น ต่อสายไฟสองเส้นที่แยกจากกันของท่อร้อยสายฉีด (สีน้ำเงินและสีน้ำเงินที่มีแถบสีดำ) เข้ากับบล็อกสายไฟ ในรีเลย์พัดลม ให้ปิดสายไฟที่ใช้ไปยังสวิตช์พัดลม ติดคอนโทรลเลอร์ รีเลย์ และฟิวส์หากมีให้เพิ่มสายไฟสองเส้นที่เชื่อมต่อมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงกับสายรัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 6
เปลี่ยนสายรัดเดิมของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยชุดใหม่พร้อมขั้วต่อสำหรับปั๊มเชื้อเพลิง เสียบปลั๊กที่ด้านขวาของหัวบล็อก แนบ "มวล" ของสายรัดหัวฉีดเข้าไป ติดตั้งท่อร่วม รางเชื้อเพลิงพร้อมหัวฉีด ตัวรับ ท่อปีกผีเสื้อ เปลี่ยนสายคันเร่งให้ยาวขึ้น
ขั้นตอนที่ 7
เดินท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใต้ใต้ท้องรถและดันท่อส่งกลับใต้เกียร์บังคับเลี้ยว ยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยที่หนีบ, ขันสกรูเข้ากับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ยึดตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (บนโครงยึดที่ด้านล่างของตัวถัง) ติดตั้งถังแก๊สใหม่ ยึดด้วยแคลมป์และต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบรอยรั่วก่อนติดตั้งหัวฉีด ติดตั้งทางลาดเข้ากับท่อร่วม, ติดตั้งเซ็นเซอร์แยก, โมดูลจุดระเบิด, สายไฟแรงสูง ยึดสายดิน สายไฟ และสายยางให้แน่น จากนั้นติดตั้งตัวกรองอากาศ, ท่อของท่อสาขา, ต่อท่อสำหรับการระบายอากาศของเหวี่ยงและความร้อนของท่อสาขาปีกผีเสื้อ
ขั้นตอนที่ 8
ตรวจสอบงานที่ทำ รถเข้ารับบริการพร้อมอะไหล่พร้อมซ่อมบำรุงจะเริ่มทำงานทันที โดยสรุป เชื่อมต่อ DST-2 และเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ รีเซ็ตข้อผิดพลาดและปรับองค์ประกอบของส่วนผสมที่ความเร็วรอบเดินเบา