หากหลอดไฟที่มีไอคอนตัวเร่งปฏิกิริยาเปิดบ่อยๆ แสดงว่ามีความร้อนสูงเกินไป และจะต้องซ่อมแซมหลังจากนั้นไม่นาน หลังจากเกิดความร้อนสูงเกินไปหลายครั้ง เครื่องยนต์จะเสียหายและสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์อย่างเห็นได้ชัด
จำเป็น
- - ชุดกุญแจ;
- - เตาแก๊ส
- - เครื่องบด
- - ค้อน;
- - เจาะ.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ขับรถเข้าไปในรูปล่อยให้ท่อไอเสียเย็นลงเพื่อไม่ให้ตัวเองไหม้โดยไม่ได้ตั้งใจ
ขั้นตอนที่ 2
หล่อลื่นเกลียวด้วยน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ และใช้ซ็อกเก็ตฐานสิบหก พยายามคลายน็อตยึดตัวเร่งปฏิกิริยา น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนอันทรงพลัง อย่าพยายามคลายเกลียวน็อตด้วยประแจ 12 ด้าน อันเป็นผลมาจากการให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงซ้ำๆ เป็นเวลานาน โลหะของน็อตจึงอ่อนลง และการต่อแบบเกลียวกับสตั๊ดก็ถูกปรับขนาด นอกจากขยะมูลฝอยแล้ว ด้ายด้านนอกมักมีฝุ่นและสนิมติดอยู่ที่ส่วนนอกของด้าย ขอแนะนำให้เอาออกด้วยแปรงโลหะ
ขั้นตอนที่ 3
โดยปกติสเกลในเกลียวจะผนึกอย่างดี ดังนั้นหากน็อตไม่คลาย ให้อุ่นด้วยหัวตัดแก๊ส ความร้อนค่อยๆ พยายามคลายเกลียวน็อตทุกครั้ง น็อตที่ร้อนจัดอาจทำให้เสียรูปทรงได้หากคุณพยายามคลายเกลียวออก เมื่อทำงานกับเปลวไฟ ระวังให้ความร้อนเพียงอันเดียว เตรียมขวดน้ำให้พร้อมตลอดเวลาเพื่อให้คุณสามารถเติมส่วนที่จุดไฟได้ทันที
ขั้นตอนที่ 4
หากถั่วไม่คลายออก ให้ตัดออกด้วยเครื่องบด จากนั้นเคาะกระดุมที่เหลือออก
ขั้นตอนที่ 5
ถอดขั้วต่อไฟฟ้าของเครื่องฟอกไอเสีย
ขั้นตอนที่ 6
ปลดการเชื่อมต่อหน้าแปลนและถอดตัวเร่งปฏิกิริยาเก่าออกจากระบบไอเสีย ตรวจสอบสภาพของตะแกรงเซรามิกอย่างระมัดระวัง หากรวงผึ้งสูญเสียรูปทรงสี่เหลี่ยมที่ถูกต้อง หลอมเหลวและทับซ้อนกัน ควรเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา
ขั้นตอนที่ 7
หากกองทุนอนุญาต ให้ซื้อตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด ในกรณีนี้ คุณจะคืนความประหยัดของรถและคืนกำลังเครื่องยนต์ก่อนหน้า
ขั้นตอนที่ 8
ในกรณีที่ไม่มีเงินทุน ให้ใช้สว่านยาวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30-40 มม. (เล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียเล็กน้อย) แล้วเจาะรูทะลุในรังผึ้งที่หลอมละลาย เป้าหมายคือการสร้างรูสำหรับช่องระบายไอเสียโดยมีผลน้อยที่สุดของกระบอกตัวเร่งปฏิกิริยา เนื่องจากการขยายการออกแบบนอกของท่อร่วมไอเสียทำให้เกิดการละเมิดกระบวนการคลื่นในไอเสียและลดกำลังของเครื่องยนต์. ด้วยเหตุผลนี้ อย่าใช้ค้อนและสิ่วเคาะออก เนื่องจากรอยแตกจะเกิดขึ้นจากการกระแทกและเมื่อเวลาผ่านไป ตัวเร่งปฏิกิริยาจะกระจุย ซึ่งในที่สุดจะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงเพิ่มเติม
ขั้นตอนที่ 9
ใช้แปรงโลหะขจัดตะกรันออกจากครีบไอเสีย
ขั้นตอนที่ 10
จับคู่วงแหวนทองแดงใหม่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของโอริงเก่า เป็นทางเลือกสุดท้าย คุณสามารถใช้วงแหวนเก่าได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้ง และเมื่อเชื่อมต่อหน้าแปลน ให้หล่อลื่นด้วยวัสดุยาแนวสีเทาอย่างไม่เห็นแก่ตัว
ขั้นตอนที่ 11
ติดตั้งแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ให้กับรถ เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยากับชุดสายไฟออนบอร์ด