รถจักรยานยนต์โมโตครอสสมัยใหม่เป็นการผสมผสานระหว่างกำลังเครื่องยนต์สูง ความเบา ความแข็งแกร่งที่เหลือเชื่อ ความคล่องตัว และความสะดวกในการจัดการ หลายคนฝันถึงสิ่งนี้ บางคนพยายามทำด้วยตัวเอง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
คุณสามารถเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์วิบากได้ง่ายๆ โดยการซื้อในร้านค้า ในกรณีนี้ คำขอของผู้ซื้อสามารถถูกจำกัดด้วยความสามารถทางการเงินของเขาเท่านั้น อย่างไรก็ตาม โมเดลที่ซื้อนั้นไม่ได้ทำให้ผู้ซื้อพึงพอใจด้วยพารามิเตอร์บางอย่างเสมอไป จากนั้นกระบวนการปรับแต่งรถจักรยานยนต์ให้เสร็จสิ้นเพื่อปรับปรุงลักษณะและรูปลักษณ์ที่เรียกว่า "การปรับแต่ง" ก็เริ่มต้นขึ้น การปรับแต่งเป็นที่นิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่ทำให้มอเตอร์ไซค์ของพวกเขามีรูปลักษณ์ที่แปลกใหม่อย่างไม่น่าเชื่อ
ขั้นตอนที่ 2
แฟนมอเตอร์สปอร์ตที่ล้ำหน้าที่สุดและมีเพียงไม่กี่คนที่ชอบทำมอเตอร์ไซค์วิบากด้วยมือของพวกเขาเอง มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยล้อ การสร้างล้อรถจักรยานยนต์ใหม่ตั้งแต่ต้นนั้นไม่คุ้มค่า คุณสามารถซื้อได้ มาตรฐานล้อของรถจักรยานยนต์สปอร์ตเป็นที่รู้จัก - ด้านหน้า - 120 / 70-17 และด้านหลัง - 160 / 60-17 มีหลายทางเลือกในการปรับล้อให้เข้ากับมอเตอร์ไซค์ของคุณ - ซื้อขอบล้อแล้วร้อยเชือกใหม่ รวมทั้งปรับล้อแบบสปอร์ตหรือล้ออัลลอยจากรถสปอร์ตให้เป็นแบบสปอร์ต
ขั้นตอนที่ 3
หากเรากำลังพูดถึงการซื้อขอบล้อ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่าเก็บเงินไว้และซื้อ Excel แต่นี่ไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ปัญหา เนื่องจากการเว้นวรรคใหม่เป็นงานที่ลำบากมาก ดังนั้นช่างฝีมือส่วนใหญ่จึงชอบปรับล้อสำเร็จรูปให้เข้ากับผลิตผลของพวกเขา ตัวเลือกที่ต้องการคือตัวเลือกที่มีล้อหล่อ ซึ่งมีความทนทานและความแข็งแกร่งมากกว่าเมื่อขับบนภูมิประเทศที่ขรุขระ
ขั้นตอนที่ 4
จักรยานแข่งส่วนใหญ่ใช้เบรคสต็อก เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ ขอแนะนำให้เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกหรือติดตั้งระบบเบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยคาลิปเปอร์ ข้อกำหนดพิเศษนำไปใช้กับการระงับ
ขั้นตอนที่ 5
หากคุณกำลังจะเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์ธรรมดาเป็นมอเตอร์ไซค์วิบาก ทางที่ดีควรใช้ตะเกียบฟูลเรนจ์แบบคลาสสิก ขนาด 43 มม. ค่อนข้างเพียงพอ
ขั้นตอนที่ 6
การเลือกโช้คอัพสำหรับระบบกันกระเทือนจากโช้คอัพสต็อกของรถจักรยานยนต์รุ่นที่รู้จักกันดีนั้นดีกว่า โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการติดตั้งเข้ากับเฟรมและสวิงอาร์ม ผู้ผลิตสามารถสั่งซื้อโช้คอัพได้ แต่ในกรณีนี้ต้องระบุน้ำหนักโดยประมาณของรถจักรยานยนต์เพื่อติดตั้งสปริงที่ถูกต้องบนโช้คอัพ
ขั้นตอนที่ 7
คำสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เป็นเวลานานที่รถจักรยานยนต์วิบากถูกผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะ อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณความก้าวหน้าทางเทคนิคและกำลังที่เพิ่มขึ้น ทำให้เครื่องยนต์สองจังหวะค่อยๆ เข้ามาแทนที่ หากกองทุนอนุญาต เราสามารถแนะนำ CRF, KTM, Kawasaki แต่จากประสบการณ์ของนักประดิษฐ์ในประเทศ แม้แต่เครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์โซเวียตรุ่นเก่าก็สามารถปรับปรุงได้ เพื่อเพิ่มแรงขับ สิ่งแรกคือต้องลดการสูญเสียไอดี ในการทำเช่นนี้ควรเปลี่ยนตัวกรองกระดาษ "ดั้งเดิม" ด้วยตัวกรองด้วยยางโฟม การปรับแต่งอีกประการหนึ่งประกอบด้วยการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ด้วยความสามารถอื่น ๆ ซึ่งจะทำให้การทำงานของเครื่องยนต์มีความเร็วสูงสุด