เจ้าของรถจักรยานยนต์หลายคนต้องตั้งสวิตช์กุญแจด้วยตัวเอง นี้ไม่ยากที่จะทำ อย่างไรก็ตาม คุณต้องมีแนวคิดเกี่ยวกับโครงสร้างของระบบด้วย คุณจะต้องมีเครื่องมือพิเศษสำหรับการทำงาน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
คุณต้องได้หลอดไฟ 12 โวลต์ที่มีสายไฟสองเส้น คุณจะต้องมีผู้ทดสอบด้วย คุณสามารถใช้เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์เป็นเกจวัดความลึกได้ วิธีที่ง่ายที่สุดในการวัดช่องว่างคือการใช้เครื่องวัดความรู้สึก
ขั้นตอนที่ 2
ขั้นแรก คลายเกลียวฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณยังสามารถถอดฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาออกได้อย่างสมบูรณ์ จะสะดวกกว่ามากในการทำงานด้วยวิธีนี้ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา หมุนด้วยสลักเกลียวกระแสสลับ คุณต้องเปิดหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ให้ได้มากที่สุด จากนั้นคลายสกรูแล้วหมุนพิสดาร ควรมีช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส 0.4 - 0.6 มม. ขันสกรูให้แน่น
ขั้นตอนที่ 3
จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา ต้องตั้งลูกสูบไว้ที่ศูนย์ตายบน จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงทวนเข็มนาฬิกา ลูกสูบไม่ควรถึง TDC ประมาณ 3.0 - 3.5 มม. คลายสกรูและตั้งค่าการเปิดหน้าสัมผัส ขันสกรูให้แน่น การเปิดผู้ติดต่อนั้นง่ายที่สุดในการพิจารณาด้วยโพรบ ต่อสายไฟเส้นหนึ่งเข้ากับกราวด์ และอีกเส้นหนึ่งเข้ากับขั้วของค้อนเบรกเกอร์ เปิดสวิตช์กุญแจ ไฟควรสว่างขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสเปิด
ขั้นตอนที่ 4
หากคุณมี BS3 คุณต้องแยกจุดสำหรับกำหนดช่องว่างออก คุณจะต้องกำหนดช่วงเวลาโดยใช้ผู้ทดสอบ ตั้งค่าให้วัดแรงดันไฟ เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสที่สองและสามของ HX ผู้ทดสอบควรแสดงแรงดันไฟฟ้าประมาณ 7 โวลต์เมื่อโมดูเลเตอร์ไม่อยู่ใน HX เมื่อโมดูเลเตอร์อยู่ใน DX แรงดันไฟฟ้าควรเปลี่ยนจาก 7 V เป็น 0 ขณะนี้เกิดประกายไฟขึ้น
ขั้นตอนที่ 5
สำหรับแต่ละกระบอกสูบ ให้ตั้งสวิตช์กุญแจแยกกัน ขอแนะนำให้เริ่มต้นด้วยการปรับช่องว่างบนเบรกเกอร์ด้านซ้าย หลังจากติดตั้งสวิตช์กุญแจแล้วคุณสามารถไปที่เบรกเกอร์ด้านขวาได้