autobahns ที่จ่ายเงินในยุโรปได้กลายเป็นปรากฏการณ์ทั่วไปมานานแล้วซึ่งไม่มีใครแปลกใจ แต่ละประเทศจะกำหนดราคาและประเภทของค่าโดยสารเอง บางแห่งที่คุณต้องจ่ายที่ทางเข้ามอเตอร์เวย์ ในทางกลับกัน ที่ทางออก และบางแห่งต้องใช้ขอบมืดที่ติดกระจกหน้ารถล่วงหน้า จึงไม่น่าแปลกใจเลยว่าทำไมนักเดินทางที่ไม่มีประสบการณ์จึงเป็นเรื่องยากนักที่จะรู้ว่าควรจ่ายให้ใคร อย่างไร และเท่าไร
ถนนที่เก็บค่าผ่านทางมีอยู่ในเกือบทุกประเทศในยุโรป ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวถือได้ว่าเป็นเยอรมนีเท่านั้นและถึงกระนั้นก็มีการพูดคุยเกี่ยวกับการสร้างรายได้ของ autobahns เยอรมันที่มีชื่อเสียง
ในบางประเทศ คนขับจะต้องจ่ายเท่าที่เขาทิ้งไว้ข้างหลัง ก่อนเข้าถนนเขาจะได้รับตั๋วเครื่องอ่านที่ทางออกจะแสดงระยะทางที่เดินทางและจำนวนเงินที่ต้องชำระ ระบบดังกล่าวได้รับการจัดตั้งขึ้นในรัฐต่อไปนี้: ฝรั่งเศส กรีซ ไอร์แลนด์ อิตาลี โครเอเชีย มาซิโดเนีย โปแลนด์ โปรตุเกส เซอร์เบีย และสเปน
ในบัลแกเรีย ออสเตรีย โรมาเนีย สวิตเซอร์แลนด์ สโลวาเกีย สโลวีเนีย และสาธารณรัฐเช็ก ช่วงเวลาต่างๆ จะถูกนำมาเป็นพื้นฐาน - ตั้งแต่หนึ่งสัปดาห์ถึงหนึ่งปี ซึ่งรถสามารถเดินทางบนออโต้บาห์นได้ ในประเทศเหล่านี้ การชำระเงินจะถูกควบคุมโดยวิกเน็ตต์ ซึ่งระบุวันที่เริ่มต้นและสิ้นสุดของความถูกต้อง วิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับผู้เดินทางที่จะได้รับบทความสั้นดังกล่าวคือที่ปั๊มน้ำมันก่อนเข้าสู่ทางหลวงพิเศษ หากคุณไม่สามารถหาทางได้ทันเวลาและบังเอิญเข้าไปในถนนที่เก็บค่าผ่านทางโดยไม่ได้ตั้งใจ อย่าหวังในโชค คุณแทบจะไม่สามารถลอดผ่านได้โดยไม่มีใครสังเกตเห็น ใช้ทางออกแรกหรือปั๊มน้ำมันที่คุณพบ เพราะค่าปรับสำหรับการเดินทางโดยไม่ได้ชำระเงินในบางครั้งอาจสูงกว่าค่าวิกเน็ตต์ 10 เท่าหรือมากกว่านั้น ในบางกรณี บทลงโทษอาจสูงถึง 800 ยูโร
ง่ายต่อการค้นหาส่วนถนนที่เก็บค่าผ่านทาง พวกเขามักจะถูกเตือนล่วงหน้าโดยป้ายขนาดใหญ่ที่มีจารึก Maut หรือบทความสั้น ผู้ที่กล่าวเป็นนัยว่าชำระเงินทันทีจะไม่สามารถขับรถได้โดยไม่มีใครสังเกต โดยปกติถนนจะกว้างขึ้นกลายเป็นด่านตรวจขนาดใหญ่ที่มีทางเดินหลายทาง คุณควรเลือกพารามิเตอร์ที่ตรงกับพารามิเตอร์ของรถคุณ
นอกจากนี้ ในหลายประเทศ ยังมีส่วนของถนน อุโมงค์ และสะพาน ซึ่งต้องจ่ายเพิ่มเติม ในนอร์เวย์เพียงประเทศเดียว มีแทร็กดังกล่าวประมาณ 140 ส่วน
