เครื่องอุ่นล่วงหน้ารุ่นทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์ VAZ นั้นติดตั้งอยู่ในระบบระบายความร้อนในส่วน "วงกลมเล็ก" ขับเคลื่อนโดยเครือข่ายไฟฟ้า 220 โวลต์ โดยจะอุ่นน้ำหล่อเย็นของรถทันทีก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้การสตาร์ทที่ง่ายดายแม้ในสภาพที่เย็นจัด ระหว่างการทำงานของฮีตเตอร์ประเภทนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวในถังขยายอย่างต่อเนื่อง
มันจำเป็น
- - ประแจ;
- - ไขควงสำหรับขันแคลมป์ให้แน่น
- - ยาแนวหรือเทปปิดผนึก
- - มีด;
- - น้ำหล่อเย็น;
- - ถังเก็บน้ำหล่อเย็น
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
นำสายยางจากชุดอุปกรณ์ไปที่ฮีตเตอร์หรือท่อมาตรฐานที่ใช้ในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ VAZ แล้วตัดเป็น 2 ปลอก ปลอกแรก - ทางเข้าควรยาวประมาณ 15 ซม. ส่วนที่สอง - ทางออก - ยาวประมาณ 45 ซม. ติดขายึดเครื่องทำความร้อนเข้ากับตัวเครื่องด้วยหมุด แหวนรอง และน็อต ใส่ปลอกแขนที่เตรียมไว้บนท่อที่เกี่ยวข้องของเครื่องทำความร้อนแล้วขันให้แน่นด้วยที่หนีบ
ขั้นตอนที่ 2
คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์ เปิดฝาหม้อน้ำและระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะที่เตรียมไว้ ทำความสะอาดรูระบายน้ำ ใช้ยาแนวที่เกลียวของจุกนมหรือพันเทปปิดผนึก จากนั้นขันน็อตให้เข้าที่ปลั๊กท่อระบายน้ำ
ขั้นตอนที่ 3
ยึดฐานยึดเครื่องทำความร้อนและตัวทำความร้อนด้วยสลักเกลียวและแหวนรองสปริงในห้องเครื่องใกล้กับท่อหม้อน้ำส่วนบน ในกรณีนี้ ตัวเครื่องต้องไม่สัมผัสท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทดลองกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตำแหน่งตัวกรองเพื่อให้ได้สิ่งนี้ ใส่ท่อไอดีของเครื่องทำความร้อนเข้ากับข้อต่อที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้แทนปลั๊กท่อระบายน้ำ ยึดการเชื่อมต่อด้วยที่หนีบ
ขั้นตอนที่ 4
ตัดท่อหม้อน้ำส่วนบน ในเวลาเดียวกันสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ-2101-2107 และ VAZ-2121 ช่องระบายอากาศของเครื่องทำความร้อนจะต้องผ่านถัดจากตัวจ่ายไฟ เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่ถูกต้องของท่อทางออก ให้ตัดประมาณ 2 ซม. ที่รอยตัดจากขอบของท่อหม้อน้ำส่วนบน วางแคลมป์ที่ส่วนท่อและใส่ทีออฟเข้าไปในท่อเพื่อให้ข้อต่อด้านข้างชี้ห่างจากเครื่องยนต์ และไปทางเครื่องทำความร้อน
ขั้นตอนที่ 5
วางท่อทางออกของเครื่องทำความร้อนเข้ากับข้อต่อด้านข้างของแท่นทีและยึดด้วยแคลมป์ หมุนทีเพื่อให้แขนเสื้ออยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อเทียบกับตัวจ่ายและขันที่หนีบทั้งหมดให้แน่น เติมระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ด้วยของเหลวผ่านคอฟิลเลอร์ของหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 6
เดินสายไฟเครื่องทำความร้อนภายในห้องเครื่องและยึดด้วยสายรัด เส้นทางการวางลวดต้องมั่นใจในความปลอดภัยจากความเสียหายทางกลและไม่รวมการสัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและความร้อนของมอเตอร์ หากการออกแบบเครื่องทำความร้อนมีการเชื่อมต่อสายไฟผ่านขั้วต่อ ให้คำนึงถึงความน่าเชื่อถือของการยึดสายไฟใกล้กับจุดเชื่อมต่อ เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟหลุดขณะขับรถ
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากงานทั้งหมดเสร็จสิ้น ให้ตรวจสอบการรั่วของข้อต่อท่ออ่อนและท่ออ่อน หากพบ ให้ตรวจสอบความแน่นของแคลมป์ ปิดผนึกด้วยวัสดุยาแนวหรือเทปปิดผนึก อย่าลืมขันฝาหม้อน้ำกลับเข้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 5 นาที และหลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้เติมสารหล่อเย็นไปยังระดับที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 8
เสียบฮีตเตอร์ที่ติดตั้งเข้ากับเต้ารับ 220V หลังจากนั้นไม่กี่วินาที คุณจะได้ยินเสียงของระบบทำความร้อนหล่อเย็น ตรวจสอบความร้อนของแขนระบายความร้อนด้วย
