เสียงเคาะที่ดังและวุ่นวายในเครื่องยนต์บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับวาล์ว การปรับลดลงเพื่อกำหนดระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างแขนโยกและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว
วาล์วของรถยนต์ VAZ 2105 ได้รับการปรับในเครื่องยนต์เย็น เมื่อร้อนจะไม่สามารถปรับช่องว่างความร้อนได้อย่างถูกต้อง ก่อนเริ่มงาน คุณต้องเบรกรถด้วยเบรกจอดรถ ถอดแบตเตอรี่ออกแล้ววางคันเกียร์ให้เป็นกลาง
เครื่องมือที่จำเป็น
ในการทำงาน คุณต้องใช้ประแจสำหรับ 8, 10, 13 และ 17, ประแจสำหรับน็อตวงล้อ, หัววัดกว้างพิเศษที่มีความหนา 0.15 มม. คุณต้องเตรียมปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่ด้วย
ลำดับของการดำเนินการ
ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ ถอดตัวกรองออก และคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดตัวกรองอากาศเข้ากับคาร์บูเรเตอร์ ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศและคลุมคาร์บูเรเตอร์ด้วยผ้าสะอาดไม่เป็นขุย
ถอดสายคันเร่งและสายโช้คคาร์บูเรเตอร์ ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นออก คุณสามารถถอดหัวเทียนเพื่อช่วยหมุนเครื่องยนต์ได้
ตั้งลูกสูบ 1 ของกระบอกสูบไปที่ TDC เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องรวมเครื่องหมายที่อยู่บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและเครื่องหมายยาวบนฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ เครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวและการไหลออกบนฝาครอบวาล์วควรอยู่ในแนวเดียวกันด้วย หากเครื่องหมายเหล่านี้ไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้งหนึ่ง
สำหรับเครื่องยนต์ 03 มีการติดตั้ง 4 สูบในจังหวะการอัด
คลายเกลียวน็อต 8 ตัวแล้วถอดฝาครอบฝาสูบด้านบนออก ต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบโดยไม่คำนึงถึงสภาพเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วซึมของน้ำมัน
เมื่อติดตั้ง 1 สูบที่ TDC ระยะห่างของวาล์ว 1 และ 3 จะถูกตรวจสอบและปรับ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันระหว่างแขนโยกและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว ก้านวัดระดับน้ำมันควรแน่นพอดี โดยบีบเล็กน้อย
หากก้านวัดน้ำมันเครื่องหลวมหรือไม่พอดี ให้คลายน็อตล็อคด้วยปุ่ม 17 โดยจับสลักปรับด้วยปุ่ม 13 ไว้ จากนั้นให้ตั้งระยะห่างที่ต้องการโดยหมุนสลักเกลียวปรับ
หลังจากปรับแล้ว ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยง 180 องศา แล้วปรับวาล์ว 5 และ 2 ตัว หมุนเพลาข้อเหวี่ยงอีก 180 องศาและปรับวาล์ว 8 และ 6
หมุนเพลาข้อเหวี่ยง 180 องศาอีกครั้งและตั้งระยะวาล์ว 4 และ 7
ลำดับการปรับวาล์ว 03 ของเครื่องยนต์แสดงในตาราง
ต้องตรวจสอบความถูกต้องของการปรับอย่างละเอียดหลายครั้ง หากทำการปรับอย่างถูกต้องวาล์วของเครื่องยนต์อุ่นจะหายไปอย่างสมบูรณ์
