VAZ 2110 ออกจากสายการผลิตด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์วและ 8 วาล์ว อันแรกนั้นทรงพลังกว่า เร็วกว่า แต่ค่าบำรุงรักษาค่อนข้างแพง ใช่ และการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยเข็มขัดเวลานั้นยากกว่าแบบ 8 วาล์วเล็กน้อย เนื่องจากเครื่องยนต์มีเพลาลูกเบี้ยวสองอัน
เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรต่างกันและระบบจ่ายก๊าซประเภทต่างๆ ได้รับการติดตั้งบน VAZ 2110 ตัวอย่างที่ง่ายที่สุดคือเครื่องยนต์แปดวาล์วที่มีสองวาล์วสำหรับแต่ละกระบอกสูบ (ไอดีและไอเสีย) แต่ 16 วาล์ว แรงกว่า มี 4 วาล์วต่อสูบ แน่นอนว่ามีเพลาลูกเบี้ยวสองอันเนื่องจากการออกแบบของเครื่องยนต์ไม่อนุญาตให้มีการขับเคลื่อนจากอันเดียว ตามมาด้วยว่าเพลาข้อเหวี่ยงควรหมุนสองเพลา ไม่ใช่หนึ่งอัน และสายพานราวลิ้นควรจะยาวขึ้น
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเครื่องยนต์ 8 วาล์ว
ขั้นตอนใช้เวลาสั้น ๆ ถ้าคุณรู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ และคุณจำเป็นต้องรู้เล็กน้อยสิ่งสำคัญคือวิธีการทำเครื่องหมายบนเพลาอย่างถูกต้อง ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบที่ครอบสายพานราวลิ้น จากนั้นคลายและถอดสายพานไดชาร์จ แล้วยกเครื่องด้านขวาขึ้น ถอดล้อ และป้องกันด้านหลังออก
เมื่อถอดสายพานกระแสสลับและเข้าถึงรอกเพลาข้อเหวี่ยงได้แล้ว จำเป็นต้องจัดแนวเพลาตามเครื่องหมาย หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาคุณต้องจัดตำแหน่งเครื่องหมาย:
• บนมู่เล่จะทำในรูปแบบของเส้น;
• บนเพลาลูกเบี้ยวที่มีซี่โครงติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์
ป้องกันไม่ให้มู่เล่หมุนด้วยไขควง คลายเกลียวโบลต์เพื่อยึดรอกกระแสสลับ ระวังอย่าให้ฟันเสียหายซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ สิ่งนี้ใช้กับเครื่องยนต์หัวฉีด มิฉะนั้น ECU จะสร้างข้อผิดพลาด
คลายลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะแล้วถอดออก มีแหวนรองปรับด้านล่างไม่หาย ตอนนี้คุณสามารถถอดสายพานออกและเริ่มติดตั้งสายพานใหม่ได้อย่างง่ายดาย เราใส่ลูกกลิ้ง, เหยื่อ (อย่าขัน) น๊อต เราใส่เข็มขัดบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงด้วยการยืดเล็กน้อยเราติดตั้งบนรอกเพลาลูกเบี้ยว เราส่งผ่านลูกกลิ้งและปั๊ม ดึงขึ้นด้วยลูกกลิ้ง ตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายก่อนติดตั้งสายพาน
การติดตั้งสายพานบนเครื่องยนต์ 16 วาล์ว
มันซับซ้อนกว่าเล็กน้อยที่นี่ แต่การแทนที่ยังสามารถทำได้ค่อนข้างเร็ว ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบป้องกันซึ่งติดอยู่กับเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวหกตัว จากนั้นเรายกรถขึ้นบนแม่แรงและถอดล้อด้วยการป้องกัน วางรถไว้กลางคันและหยุดรถไว้ใต้ล้อหลัง ใช้ไขควงจับเพลาข้อเหวี่ยงที่ฟันขอบ นี่คือวิธีที่ดีที่สุดที่จะฉีกโบลต์บนรอก หากคุณหยุดไว้ใต้ฟันบนรอก อาจทำให้ฟันเสียหายได้ ส่งผลให้ ECU ทำงานไม่ถูกต้อง
การถอดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในกรณีของเครื่องยนต์ 8 วาล์ว โปรดจำไว้ว่าใน 16 วาล์วไม่มีลูกกลิ้งหนึ่งตัว แต่มีลูกกลิ้งสองตัว ตัวปรับความตึง (มีสองรูสำหรับกุญแจพิเศษ) ติดตั้งจากห้องโดยสาร และต้องติดตั้งส่วนรองรับที่ด้านข้างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีรูสำหรับคีย์พิเศษอยู่ในนั้น อย่าเกียจคร้าน ตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนเพลาตรงกันหรือไม่ก่อนใส่เข็มขัดใหม่ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณทำทุกอย่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ และในอีก 50-60,000 กิโลเมตรข้างหน้า คุณจะไม่มีปัญหากับกลไกการจับเวลา
