มีเหตุผลอย่างน้อยสามประการสำหรับการก่อตัวของล็อคอากาศในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์: ประการแรกเป็นผลมาจากการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่สองคือความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์และประการที่สามคือการรั่วไหลที่ข้อต่อของท่อ แต่ไม่ว่าในกรณีใดจะต้องฟื้นฟูการไหลเวียนของของเหลวมิฉะนั้นจะไม่สามารถขับรถได้
มันจำเป็น
ไขควง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตามกฎของฟิสิกส์ อากาศที่หลุดจากตัวกลางที่เป็นของเหลวจะมีแนวโน้มสูงขึ้นเสมอ ดังนั้นมันจะสะสมที่จุดสูงสุดของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ใด ๆ ทำให้เกิดรถติดที่นั่นโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อของผู้ผลิตรถยนต์ และก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนการถอดและฟื้นฟูกระบวนการหมุนเวียนในแจ็คเก็ตน้ำ เราจำเป็นต้องกำหนดสถานที่เหล่านี้
ขั้นตอนที่ 2
ในรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อากาศจะสะสมอยู่ในหม้อน้ำของฮีตเตอร์ภายในและในท่อร่วมไอดี และหากปั๊มน้ำของระบบทำความเย็นไม่สามารถดันสารป้องกันการแข็งตัวผ่านปลั๊กได้ ปั๊มจะต้องได้รับความช่วยเหลือ
ขั้นตอนที่ 3
วิธีคืนค่าการไหลเวียนของของเหลวในแจ็คเก็ตน้ำ:
- ถอดฝาครอบออกจากถังขยาย
- เปิดฮีตเตอร์ภายในอย่างเต็มที่
- สตาร์ทและดับเครื่องยนต์ในหนึ่งนาที
- ใช้ไขควงคลายแคลมป์บนท่อสาขาด้านบนของหม้อน้ำฮีตเตอร์
- เลื่อนหัวฉีดด้วยมือแล้วปล่อยอากาศออกจากเตาแล้วใส่กลับเข้าที่แล้วขันแคลมป์ให้แน่น
- ใช้ไขควงคลายแคลมป์บนท่อยางที่เชื่อมต่อกับท่อร่วมดูดใต้คาร์บูเรเตอร์
- ปล่อยอากาศโดยการเลื่อนท่อ และหลังจากที่ของเหลวไหลออกจากท่อแล้ว ให้คืนการเชื่อมต่อในที่นี้
ขั้นตอนที่ 4
ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าของการผลิต Togliatti ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดเพื่อถอดปลั๊กออกจากระบบทำความเย็นก็เพียงพอที่จะถอดท่อออกจากชุดปีกผีเสื้อและทำให้อากาศทั้งหมดไหลออก
ขั้นตอนที่ 5
เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยาย ปิดฝาและสตาร์ทเครื่องยนต์ กดแป้นคันเร่งหลาย ๆ ครั้ง เพิ่มความเร็ว จากนั้นปล่อยให้รถวิ่งไปรอบ ๆ ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาสิบนาที อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงานและตรวจดูให้แน่ใจว่าการไหลเวียนในระบบทำความเย็นกลับมาเป็นปกติ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถเปิดพัดลมฮีตเตอร์ได้ ถ้ากระแสลมร้อน งานก็เสร็จ
