การปรับคลัตช์ปกติของ Renault Logan มักจะไม่เป็นที่พอใจของเจ้าของ แน่นอน คุณสามารถชินกับมันและขับรถแบบนั้นได้ คุณสามารถติดต่อบริการได้ แต่หลังจากเยี่ยมชมแล้ว หลายคนยังคงบ่นเกี่ยวกับไซต์นี้ ดังนั้นหลายคนชอบที่จะทำด้วยตัวเอง
มันจำเป็น
- - คีมปากแหลม
- - ประแจ;
- - ไม้บรรทัด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในการปรับสายคลัตช์ ให้วัดขนาด A ระหว่างปลายแดมเปอร์กับตะเกียบปลดคลัตช์ และขนาด B ระหว่างปลายแดมเปอร์กับปลายสาย ขนาด A ควร 81-91 มม. ขนาด B 55-65 มม. หากค่าที่วัดได้เบี่ยงเบนไปจากค่าปกติ ให้ตั้งค่าด้วยน็อตปรับของปลายสาย
ขั้นตอนที่ 2
ในร่องของตะเกียบคลัตช์ ให้หาน็อตปรับคันเหยียบ 2 ตัวที่ขันเข้ากับแกนเกลียวในร่อง ตัวนอกเป็นน๊อต คลายเกลียวจนสุดความยาวของแกน จากนั้นค่อยๆ คลายเกลียวน็อตตัวที่สอง ปรับตำแหน่งของแป้นเหยียบ หลังจากปรับแล้ว ให้ขันน็อตล็อกให้แน่นขณะจับน็อตปรับกับรางด้วยประแจ
ขั้นตอนที่ 3
โปรดทราบว่าแผ่นแรงเสียดทานของแผ่นคลัตช์จะเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ด้วยเหตุนี้การปรับสายเคเบิลที่ตั้งไว้จึงเปลี่ยนไป แป้นคลัตช์เคลื่อนขึ้นข้างบน ระยะการเดินทางเต็มที่เพิ่มขึ้น และโมเมนต์การมีส่วนร่วมของคลัตช์จะเลื่อนไปจนสุดระยะการเดินทางของแป้นเหยียบ ในกรณีนี้ ควรตรวจสอบการปรับเปลี่ยนและแก้ไขหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 4
เหยียบแป้นคลัตช์หลาย ๆ ครั้งและตรวจดูให้แน่ใจว่าการปรับที่คุณตั้งไว้ไม่หลงทาง หากเป็นเช่นนี้ ให้ตรวจสอบความแน่นของน็อตปรับหรือน็อตล็อค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้ายไม่ขาด ตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าระยะการเดินทางของปลายอิสระของตะเกียบปลดคลัตช์อยู่ในช่วง 28–33 มม. สำหรับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร และ 30–35 มม. สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
ขั้นตอนที่ 5
สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบการปรับ ในกรณีนี้ รถต้องอยู่บนพื้นราบ เหยียบแป้นคลัตช์ลงไปที่พื้น เข้าเกียร์หนึ่งแล้วปล่อยแป้นช้าๆ ห้ามสัมผัสคันเร่ง ก่อนที่คลัตช์จะทำงาน เครื่องยนต์จะเปลี่ยนรอบต่อนาที ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากมาตรวัดความเร็วรอบและสังเกตด้วยหู เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ นี่จะเป็นช่วงเวลาที่จับต้องได้
ขั้นตอนที่ 6
การยึดเกาะปานกลางเป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ เมื่อเวลาสตาร์ทรถเกิดขึ้นขณะเหยียบคันเร่ง การปรับนี้สะดวกเมื่อเริ่มต้นจากสถานที่และการขับขี่ในสภาพเมือง อาการชักส่วนบนเกิดขึ้นที่ ¾ ของระยะเหยียบ และสะดวกเมื่อเปลี่ยนเกียร์และขับด้วยความเร็วสูง
