จุดประสงค์เดียวของซีลน้ำมันคือเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องรั่วจากบล็อกกระบอกสูบ มีการติดตั้งซีลน้ำมันในพื้นที่ของบล็อกที่เพลาข้อเหวี่ยงออกไปด้านนอก หากพบการรั่วไหลของน้ำมันในสถานที่นี้ จะต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง
ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงทำจากวัสดุทนความร้อน - ยางซิลิโคนหรือยางฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ พวกมันดูเหมือนโอริงซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยง
สัญญาณที่สำคัญที่สุดของความจำเป็นในการเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหลังคือการมีคราบน้ำมันเครื่องหยดที่ทางแยกของข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ น้ำมันสามารถเข้าไปในตัวเรือนคลัตช์ จับตัวเป็นชั้นๆ บนผนัง และปนเปื้อนแผ่นดิสก์ ทั้งหมดนี้นำไปสู่การลื่นไถลของคลัตช์และการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ในรถยนต์ซึ่งเครื่องยนต์ตั้งอยู่ตามห้องเครื่องและการจ่ายก๊าซเกิดขึ้นโดยใช้ตัวขับโซ่โลหะ ซีลน้ำมันจะถูกติดตั้งโดยตรงในเกราะเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าแบริ่งรองรับ สำหรับการขับเคลื่อนล้อหน้าหรือหากรถใช้สายพานยางในช่วงเวลานั้น ซีลน้ำมันจะอยู่ในบล็อกนั้นเอง เนื่องจากที่นี่ไม่จำเป็นต้องใช้บังโคลน
ผู้ผลิตติดจารึกพิเศษที่ด้านนอกของตราประทับ เป็นตัวกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยง จากข้อมูลนี้ คุณสามารถติดตั้งซีลน้ำมันใหม่ด้วยมือของคุณเองโดยไม่มีข้อผิดพลาด
ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลังเปลี่ยนอย่างไร?
ขั้นตอนในการเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังต้องถอดส่วนประกอบหลายอย่าง คุณจะต้องรื้อกระปุกเกียร์ในขณะที่ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดอย่างระมัดระวัง ในการดำเนินการนี้ ให้วางเครื่องบนลิฟต์หรือหลุมตรวจสอบ แก้ไขล้อด้วยการหยุดแล้วไปทำงาน
สภา. ขอแนะนำให้มีคนช่วยคุณในการรื้อกล่องเนื่องจากเป็นขั้นตอนที่ยากและใช้เวลานาน เมื่อทำงานให้เริ่มแยกสลักเกลียวทันทีเพื่อไม่ให้การประกอบที่ตามมากลายเป็นการทรมานอย่างต่อเนื่อง วางสลักเกลียวและชิ้นส่วนเล็กๆ จากแต่ละชุดไว้ในกล่องแยกต่างหากหรือบนแผ่นเปล่าแยกต่างหาก ทำลายเซ็นที่เหมาะสมกับแต่ละรายการ
การถอดเกียร์สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง
ถอดสายไดรฟก่อนแล้วถอดสตาร์ท ถัดมาคือกระบอกรองคลัตช์ ซึ่งถอดออกได้ดีที่สุดด้วยท่อคลัตช์ ถอดสายมาตรวัดความเร็ว จากนั้นเดินสายคางคกถอยหลัง ถอดหัวเกียร์ออกเพื่อไม่ให้รบกวนการรื้อกระปุกเกียร์ จากนั้นปล่อยกระปุกเกียร์ในห้องโดยสาร
หาสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ตามโครงร่างของกล่องแล้วถอดออก ถัดไป ถอดที่ยึดกระปุกเกียร์ด้านหลัง หากจำเป็น ให้ถอดท่อเก็บเสียงออก หลังจากรื้อแล้ว งานจะง่ายขึ้นและเร็วขึ้น
ถอดตะกร้า จานคลัตช์ มู่เล่ และชิลด์ออก นี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงซีลน้ำมัน ระวังการส่งสัญญาณ มันยังหนักอยู่ เมื่อถอดออก ความช่วยเหลือจากพันธมิตรก็เป็นที่พึงปรารถนา
วางเกียร์ที่ถอดออกบนพื้นผิวไม้ที่เหมาะสม ระวังอย่าให้ชิ้นส่วนโครงสร้างของชุดเกียร์เสียหาย
การถอดชุดเกียร์สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า
หลังจากคลายน็อตเพลาเพลาแล้ว ให้ถอดล้อหน้าด้านซ้ายของเครื่อง จากนั้นคลายเกลียวน็อตออกจนสุด หลังจากนั้นคุณจะสามารถย้ายแร็คออกจากเพลาได้ พาเธอไป. บ่อยครั้งที่คุณต้องถอดสลักพวงมาลัยในสปริง แต่บางครั้งแร็คก็หลุดออกมาเอง หากสตรัทไม่ขยับ คุณจะต้องถอดหมุดพวงมาลัยออก
จากนั้นคลายเกลียวน็อตเพลาที่สองแล้วกลบด้วยอะแดปเตอร์ทองแดงนี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่เมื่อคุณนำกล่องออก กล่องจะออกมาได้ง่ายขึ้น ลบสิ่งที่แนบมาทั้งหมดออกจากจุดตรวจ:
- สายเคเบิล,
- เซ็นเซอร์วัดความเร็ว,
- หลังเวที,
- ไดรฟ์คลัตช์,
- กลับสายคางคก
แล้วเอาหมอนออก การดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อเปลี่ยนซีลน้ำมันจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง
สลักเกลียวติดตั้งกระปุกเกียร์ทั้งหมดจะถูกลบออกเป็นวงกลม หลังจากนั้นจะเคลื่อนที่ด้วยเซมิแกน หากต้องการถอดกล่องออกจากคลัตช์ด้วยเครื่องยนต์ ให้ปล่อยลงเล็กน้อยแล้วเลื่อนกลับทันที จากนั้นคุณสามารถถอดตะกร้าคลัตช์และมู่เล่ได้โดยใช้หัวและประแจวงล้อ
วิธีถอดซีลน้ำมันด้านหลังและติดตั้งใหม่: คำแนะนำทีละขั้นตอน
ขั้นตอนเพิ่มเติมในการเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังจะเหมือนกันกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังและล้อหน้า ถอดตัวเรือนซีลด้านหลัง ติดตั้งใหม่ จากนั้นใส่ตัวเรือนกลับเข้าไป มักพบว่าปะเก็นของตัวซีลเสียหาย ดังนั้นหลังจากถอดออกแล้ว จึงจำเป็นต้องตรวจสอบและประเมินสภาพอย่างรอบคอบ หากจำเป็นคุณจะต้องเปลี่ยน
การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหลังทำได้ดังนี้ จัดตำแหน่งสกรูยึดตัวเองที่ขอบของต่อม ตีเบาๆ ที่หัวเพื่อให้เข้าสู่โลหะได้ง่ายขึ้น จากนั้นขันสกรูเข้ากับซีลน้ำมัน
ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้สกรูโลหะแบบพิเศษซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการซ่อมเพื่อแก้ไขโปรไฟล์ ขันสกรูเกลียวปล่อยเข้ากับซีลน้ำมันสองสามรอบเพื่อให้ยึดแน่น ใช้คีมอย่างระมัดระวังและถอดซีลน้ำมัน
ส่วนใหญ่แล้ว ซีลน้ำมันจะถูกดึงออกอย่างอิสระพร้อมกับสกรูยึดตัวเอง อย่างไรก็ตาม หากชิ้นส่วนมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินไป สกรูเกลียวปล่อยหนึ่งตัวจะไม่สามารถรับมือได้ ในกรณีนี้ คุณจะต้องขันสกรูอย่างน้อย 2 ตัว อย่างละอันละข้าง จากนั้นใช้คีมสองตัวดึงซีลน้ำมันออก ความช่วยเหลือจากพันธมิตรก็เป็นที่ต้องการเช่นกัน
อย่าลืมตรวจสอบตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนซีลน้ำมัน หากเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์เข้าเมื่อเลี้ยวทำให้เกิดเสียงเจียรและมีเสียงอื่น ๆ หรือติดขัดขณะเคลื่อนที่จะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน ในทำนองเดียวกัน แบริ่งปล่อยจะถูกตรวจสอบการทำงานผิดปกติ เมื่อเลื่อนดูไม่ควรส่งเสียงหรือติดขัดใดๆ
หลังจากนั้น คุณสามารถติดตั้งซีลกันน้ำมันใหม่เข้าที่และประกอบโครงสร้างกลับทั้งหมดได้ เมื่อติดตั้งตะกร้า จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีรอยร้าวบนตะกร้าหรือไม่ กลีบงอหรือไม่ วงแหวนลวดที่ผ่านตะกร้าเสียหายหรือไม่ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้พลิกตะกร้ากลับด้าน จะมองเห็นวงแหวนทั้งหมดได้ชัดเจน
ตะเกียบคลัตช์ต้องไม่มีรอยร้าว ตรวจสอบขอบการทำงานสำหรับระดับการสึกหรอ เนื่องจากส่วนนี้ใช้ส้อมดันแบริ่งปล่อย ส้อมไม่ควรมีรอยแตกหรือจะต้องเปลี่ยนใหม่
ตรวจสอบแผ่นดิสก์อย่างระมัดระวัง หากพบว่ามีสต็อกไม่เพียงพอหรือสึกจนเป็นหมุดย้ำแล้ว ก็ต้องเปลี่ยนส่วนนี้ด้วย ขณะติดตั้งแทนตะกร้าและดิสก์ คุณจะต้องวางตะกร้าคลัตช์ให้อยู่ตรงกลางโดยใช้แมนเดรล ในกรณีที่ไม่มีแมนเดรลคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เหลาด้ามแปรงธรรมดาไว้ใต้กรวย กรวยนี้จะช่วยให้คุณจัดองค์ประกอบให้อยู่ตรงกลาง
คุณยังสามารถใช้เพลาอินพุตเกียร์เพื่อจัดตะกร้าดิสก์ให้อยู่ตรงกลาง ติดตั้งในรูและยึดกลไกคลัตช์ให้แน่น จากนั้นสามารถติดตั้งและยึดกระปุกเกียร์เข้าที่
