รถยนต์มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนสี่ล้อ นอกจากนี้ ไดรฟ์แต่ละประเภทยังมีข้อดีและข้อเสีย แม้แต่สไตล์การขับขี่ก็แตกต่างกันเมื่อใช้ไดรฟ์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นสำหรับผู้เริ่มต้น อันที่ใช้งานง่ายและปลอดภัยกว่าจึงเหมาะกว่า
ได้รับสิทธิ์แล้วตอนนี้มีคำถามว่าจะเลือกรถคันไหน ผู้เริ่มต้นต้องการรถที่ใช้งานง่าย บำรุงรักษา และประหยัดเพียงพอ และตัวบ่งชี้ทั้งหมดนี้ก็ขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์ ที่พบมากที่สุดคือด้านหน้าและถูกที่สุด รถยนต์ทุกคันในคลาสราคาประหยัดมีล้อขับเคลื่อนด้านหน้า แต่ยังมีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหลังด้วย ดังนั้นควรพิจารณาให้รอบคอบกว่านี้ก่อนเลือกรถ
รถขับเคลื่อนล้อหน้า
ถูกและร่าเริง - เกี่ยวกับพวกเขา แต่สำหรับมือใหม่ที่เพิ่งขับรถมาไม่นานนี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะที่สุด สำหรับการแข่งรถ รถขับเคลื่อนล้อหน้าไม่เหมาะ เนื่องจากไดนามิกค่อนข้างอ่อน แต่การควบคุมนั้นยอดเยี่ยมแม้ว่าจะมีความเสี่ยงที่ล้อหน้าจะพังเมื่อเลี้ยว แต่ความเสี่ยงนี้มีน้อยมาก และด้วยสไตล์การขับขี่ที่สงบ ไม่มีแม้แต่การทำลายล้าง
แต่ยังมีข้อได้เปรียบของไดรฟ์ประเภทนี้อีกด้วย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความสามารถข้ามประเทศเพราะติดตั้งเครื่องยนต์ระหว่างล้อขับเคลื่อน นั่นคือรถจำนวนมากกระจุกตัวอยู่ด้านหน้า จับล้อได้ดีมาก นอกจากนี้ รถขับเคลื่อนล้อหน้ายังประหยัดน้ำมัน ใช้น้ำมันเพียงเล็กน้อย และมีระดับความสบายที่ค่อนข้างสูง เป็นสิ่งสำคัญเท่านั้นที่จะไม่ลืมที่จะรักษาแรงดันลมยางให้เท่ากัน มิฉะนั้น ความสบายจะเสื่อมลง
รถขับเคลื่อน 4 ล้อ
นอกจากนี้ยังชัดเจน - เป็นความสามารถข้ามประเทศสูง สูงกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามาก ข้อเสียยังอยู่ที่พื้นผิว - ความซับซ้อนของการออกแบบและราคา และถ้าคุณเพิ่มความอยากอาหารสูงของรถเพราะเครื่องยนต์กินน้ำมันเบนซินมากขึ้นการบำรุงรักษารถยนต์ดังกล่าวจะส่งผลให้เงิน
ไดรฟ์ดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันในรถยนต์ผู้บริหาร เช่นเดียวกับในยานพาหนะทางทหาร รถออฟโรดสำหรับการชุมนุม การล่าสัตว์ และการตกปลา ถ้าคุณไม่ไปบนถนนสาธารณะ แต่ขับผ่านป่า หนองน้ำ ทะเลทราย แน่นอนว่าควรเลือกรถขับเคลื่อนสี่ล้อ
รถขับเคลื่อนล้อหลัง
รถยนต์ที่แพงที่สุดที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาและยุโรปในปัจจุบัน แม้แต่รถคลาสสิกในประเทศก็ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ยังไม่ชัดเจนว่ารถคลาสสิกจบลงอย่างไรในประเภทของรถยนต์ราคาแพง เทียบเท่ากับความกังวลของเยอรมนี ลักษณะความเร็วที่ดีมาก อัตราเร่งดีขึ้น ไดนามิกสูง ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ระบบขับเคลื่อนล้อหลังจึงใช้สำหรับรถสปอร์ตที่เข้าร่วมการแข่งขัน
ทุกอย่างเกี่ยวกับพวกเขานั้นดี แม้แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ความเป็นไปได้ของการลื่นไถลนั้นสูงมาก และการหลุดจากที่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ด้วยเหตุผลนี้เพียงอย่างเดียว เป็นการดีกว่าสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะปฏิเสธที่จะซื้อรถขับเคลื่อนล้อหลัง แต่มืออาชีพจะชอบระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ข้อดีหลักคือการขาดการหดตัวของพวงมาลัยซึ่งพบได้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า