ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นอัตราการบีบอัดของเครื่องยนต์ลดลงต่ำกว่า 10kgf / cm2 ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นและก๊าซไอเสียกลายเป็นสีเทา ได้เวลาเปลี่ยนแหวนลูกสูบในเครื่องยนต์แล้ว
จำเป็น
- - กุญแจ
- - แหวนใหม่
- - น้ำมันเครื่อง
- - ค้อน
- - โพรบ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
จอดรถของคุณบนสะพานลอยหรือหลุมดู ถอดแบตเตอรี่, ตัวจุดระเบิด, คาร์บูเรเตอร์, ท่อระบายอากาศ, ตัวกรองอากาศ ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากอ่างน้ำมันเครื่อง
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถอดปลั๊กออกจากบล็อกเครื่องยนต์ด้วยกุญแจ ระบายน้ำหล่อเย็น คลายแคลมป์และถอดท่อ "เตา" ออกจากท่อสาขาของหัวบล็อก
ขั้นตอนที่ 3
ปลดบูสเตอร์เบรกและท่อน้ำหล่อเย็นออกจากข้อต่อท่อไอดี ถอดสายยางออกจากจุกนมที่อยู่ด้านหน้าหัวบล็อก
ขั้นตอนที่ 4
ที่ด้านล่างของรถ คลายเกลียวสลักเกลียวของแคลมป์ของกระปุกเกียร์ด้วยท่อรับสัญญาณ ถอดท่อเรโซเนเตอร์ออก หลังจากคลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ต่อท่อหน้ากับท่อร่วมแล้ว ให้ถอดท่อออกจากเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 5
คลายเกลียวน็อตยึดด้านบนของตัวเก็บอากาศด้วยประแจกระบอก ส่วนด้านหน้าของแผงป้องกันสตาร์ทนั้นยึดด้วยน็อตด้านล่างแล้วคลายเกลียวด้วยกุญแจ "13" คลายเกลียวด้านหลังของเกราะพร้อมกับหมุด รูทะลุจะปรากฏในท่อร่วมไอเสีย
ขั้นตอนที่ 6
เพื่อความสะดวกในการถอดและติดตั้งโล่ ให้ถอดรูตาไก่ด้านล่างออก จากนั้นใช้กุญแจ "10" แล้วคลายเกลียวที่ยึดที่ครอบศีรษะ ในการคลายความตึงโซ่ ให้คลายเกลียวน็อตฝาครอบตัวปรับความตึงโซ่ กดโซ่ลงบนยางรองปรับความตึงผ่านโซ่ หลังจากที่ลูกสูบปรับความตึงจมลง ให้ขันน็อตหัวหมวกให้แน่น
ขั้นตอนที่ 7
งอเสาอากาศที่แหวนล็อกและถอดสกรูที่ยึดเฟืองเพลาลูกเบี้ยวออก ถอดเฟืองและมัดโซ่เพื่อป้องกันไม่ให้ล้ม เริ่มต้นที่เครื่องหมายฐาน เพิ่มอีกสามเครื่องหมายบนเฟืองโดยห่างกัน 90 องศา ซึ่งจะทำให้ปรับระยะห่างเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น
ขั้นตอนที่ 8
ถอดตัวเรือนเพลาลูกเบี้ยวออกจากหมุดหัวกระบอกสูบโดยคลายเกลียวน็อตยึด ถอดสลักเกลียวที่ยึดหัวบล็อกออก จากนั้นถอดสลักเกลียวออกจากตัวจุดระเบิด ถอดหัวบล็อกด้วยปะเก็น ใช้ประแจ "13" คลายเกลียวน็อตที่ใช้ยึดแท่นเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 9
ยกเครื่องยนต์ขึ้นเหนือคานขวางเพื่อถอดพาเลท ยกรถจนล้อหน้าซ้ายหลุด วางตัวหยุดที่หัวสลักที่ยึดพาเลทและค่อยๆ ลดระดับเครื่องลง แท่นยึดเครื่องยนต์ด้านซ้ายจะเคลื่อนออกจากเบาะ ใส่บล็อกที่มีขนาดเหมาะสมลงในช่องว่างที่เกิดขึ้นแล้วถอดสต็อปออก
ขั้นตอนที่ 10
คลายเกลียวสกรูพาเลทแล้วถอดออก รื้อปั๊มน้ำมัน, ฝาครอบก้านสูบพร้อมบูช ด้วยก๊อกเบาพร้อมด้ามค้อน ดันลูกสูบด้วยบุชชิ่งด้านบนและก้านสูบออก อย่าเปลี่ยนหูฟังเอียร์บัดหากคุณไม่ต้องการเปลี่ยนหูฟังเอียร์บัดใหม่ ขจัดคราบคาร์บอนออกจากด้านบนของกระบอกสูบ
ขั้นตอนที่ 11
ใส่แหวนอัดส่วนบนเข้าไปในกระบอกสูบที่ความลึกไม่เกิน 5 มม. และวัดช่องว่างที่ข้อต่อของวงแหวน S1 ด้วยฟีลเลอร์ ย้ายวงแหวน 8-10 มม. และวัดช่องว่าง S2 คำนวณการสึกหรอของกระบอกสูบโดยใช้สูตรต่อไปนี้: (S2 - S1) / 3, 14. หากตัวระบุน้อยกว่า 0.15 มม. ให้เปลี่ยนวงแหวนที่สึกด้วยวงแหวนระบุ
ขั้นตอนที่ 12
ตรวจสอบว่าวงแหวนใหม่พอดีกับกระบอกสูบหรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางไว้ในส่วนบนของกระบอกสูบที่ยังไม่ได้สวม ข้อต่อที่วงแหวนบางอันหากจำเป็นให้ตอกตะปูด้วยตะไบ ช่องว่างในข้อต่อของวงแหวนในกระบอกสูบที่ไม่ได้สวมควรอยู่ภายในขอบเขตต่อไปนี้: 0, 30-0, 45 มม. - สำหรับการบีบอัดครั้งแรก 0, 25-0, 40 มม. - สำหรับเครื่องขูดน้ำมันและการบีบอัดครั้งที่สอง หากกระบอกสูบสึก ให้เน้นที่ค่าที่ต่ำกว่า
ขั้นตอนที่ 13
ก่อนติดตั้ง ให้หมุนวงแหวนไปบนร่องลูกสูบ ติดตั้งวงแหวนเข้ากับลูกสูบระวังอย่าให้วงแหวนที่สองที่ค่อนข้างแข็งซึ่งมีร่องอยู่ด้านล่างหัก ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ของบล็อกจากคราบคาร์บอนและเศษปะเก็น ตั้งวารสารวารสารเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองไว้ที่ศูนย์ตายด้านล่าง หล่อลื่นลูกสูบและกระบอกสูบด้วยน้ำมันเครื่อง ติดตั้งบุชครึ่งหนึ่งในก้านสูบและหล่อลื่นด้วย ใส่ลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ
