ผู้ที่ชื่นชอบรถไม่พอใจกับราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง หลายคนจึงเริ่มคิดที่จะเปลี่ยนรถเป็นเชื้อเพลิงชนิดที่ถูกกว่า - แก๊ส? คำถามนี้เอาชนะได้โดยผู้เริ่มต้นที่เริ่มสงสัยในรถยนต์ว่าจะซื้อเชื้อเพลิงประเภทใด
เครื่องยนต์แก๊สถูกสร้างขึ้นไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพราะว่าส่วนผสมที่ติดไฟได้จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ สิ่งนี้น่าสนใจอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบราคา - น้ำมันมีราคาครึ่งหนึ่งของน้ำมันเบนซิน มีคำถามที่ยุติธรรมเกิดขึ้นว่าทำไมเจ้าของรถไม่เปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงประเภทประหยัดและเจ้าของปั๊มน้ำมันยังไม่ล้มละลาย? เพราะทุกปรากฎการณ์ย่อมมีข้อเสียซึ่งไม่ได้มีเสน่ห์เสมอไป ก่อนที่จะเปลี่ยนรถเป็นน้ำมัน ควรพิจารณาปัจจัยสองประการ: เศรษฐกิจและทางเทคนิค ด้านแรกนั้นง่ายต่อการคำนวณโดยใช้เครื่องคิดเลขธรรมดา คุณเพียงแค่ต้องรู้ตัวเลขพื้นฐานสองสามตัว ตัวอย่างเช่น รถยนต์ใช้เชื้อเพลิง 12 ลิตรทุกๆ 100 กม. ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ในราคาน้ำมันเบนซินลำดับที่ 92 20 รูเบิลต่อลิตรสำหรับน้ำมันจะต้องจ่าย 10 ศึกษาราคาในพื้นที่สำหรับ LPG ซึ่งเป็นรายบุคคลสำหรับรถแต่ละคันพร้อมกับการติดตั้ง อีกทางหนึ่งคือ 10,000 รูเบิล ตอนนี้คำนวณระยะทางเฉลี่ยต่อปี สมมุติว่า 30,000 กม. ตอนนี้ทำการคำนวณ: 30,000/100 x 12 = น้ำมันเบนซิน 3,600 ลิตรซึ่งด้วยราคาเริ่มต้น 20 รูเบิลต่อลิตรจะรวม 72,000 รูเบิล ปริมาณการใช้ก๊าซในระยะทางเดียวกันจะเท่ากับ 36,000 รูเบิลนั่นคือน้อยกว่าสองเท่า ค่าออกเทนของก๊าซคือ 103-105 ซึ่งเกือบจะไม่รวมการระเบิดและปรากฏการณ์เชิงลบที่เกิดจากมัน เนื่องจากการผสมก๊าซกับอากาศที่ดีขึ้นและความจริงที่ว่าส่วนผสมของก๊าซมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันทั่วทั้งกระบอกสูบ ทำให้ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ดีขึ้น ทำให้ทำงานได้เงียบขึ้นและนุ่มนวลขึ้น แก๊สไม่ทำให้น้ำมันเครื่องเจือจาง เมื่อเผาไหม้จะเกิด CO เกือบครึ่งหนึ่ง อย่างไรก็ตาม แท่นขุดเจาะทุกเครื่องมีข้อเสีย และเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สก็ไม่มีข้อยกเว้น น้ำมันเบนซินมีค่าความร้อนสูงกว่า 1, 19 ลิตรของก๊าซเทียบเท่ากับน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตร จึงทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น เครื่องยนต์เบนซินมีกำลังเพิ่มขึ้น 5% HBO แบบมีเกียร์ราคาถูก นอกเหนือไปจากการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม อาจทำให้ส่วนผสมหมดลงเล็กน้อยหรือเพิ่มคุณค่าให้กับส่วนผสมอย่างต่อเนื่อง ความร้อนเกินพิกัดดังกล่าวจะต้องได้รับประสบการณ์จากหัวเทียน วาล์ว และที่นั่งในฝาสูบเมื่อขับด้วยน้ำหนักบรรทุกเกินพิกัดสูง ขับในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ดังนั้นก๊าซจึงไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ ไม่สามารถติดตั้งถังแก๊สในรถทุกคันได้เนื่องจากความยุ่งยาก: ยิ่งรถมีความทันสมัยมากขึ้น HE ที่มีราคาแพงและซับซ้อนมากขึ้น แม้ว่าการติดตั้งแก๊สในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์เก่าจะง่ายและราคาไม่แพง แต่เครื่องยนต์หัวฉีดที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์สมัยใหม่นั้นต้องการการกะพริบของตัวควบคุม การใส่หัวฉีด และการทำงานอื่นๆ ที่ยากและมีราคาแพง อุปกรณ์แก๊สไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ขนาดเล็ก โดยมีระยะทางน้อยกว่า 10,000 กม. ต่อปี ไม่แนะนำให้ติดตั้งในรถยนต์ที่มีอายุน้อยกว่าหนึ่งปี ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล และแน่นอนว่าหากไม่มีปั๊มน้ำมันในหมู่บ้าน
