ระบบหัวฉีดนั้นดีตรงที่การทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ขับขี่ต้องเหยียบคันเร่งเพื่อเพิ่มความเร็วและปล่อยเพื่อลดความเร็วเท่านั้น
ระบบหัวฉีดผสมเชื้อเพลิงได้รับความนิยมเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ด้านเทคโนโลยี ข้อได้เปรียบหลักคือไม่มีคุณลักษณะการดูดของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ แต่ระบบหัวฉีดยังถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย และทำให้วินิจฉัยและปรับการทำงานของระบบหัวฉีดได้ง่ายขึ้น จริงไม่มีใครสามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษ
ECU - พื้นฐานของระบบ
ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เป็นแกนหลักของทั้งระบบ เป็นยูนิตนี้ ซึ่งสร้างขึ้นจากไมโครโปรเซสเซอร์ ซึ่งควบคุมการทำงานของทุกยูนิต ตั้งแต่ปั๊มไปจนถึงหัวฉีด ECU ควบคุมจังหวะการจุดระเบิด คุณภาพส่วนผสม ความเร็วรถ และความเร็วรอบเครื่องยนต์ หลังจากรวบรวมข้อมูลทั้งหมดจากเซ็นเซอร์แล้ว ระบบไมโครโปรเซสเซอร์จะสร้างอัลกอริธึมการทำงาน
มีการวางโปรแกรมไว้ใน ECU ที่ควบคุมการทำงานของระบบหัวฉีด โปรแกรมนี้เรียกว่าเฟิร์มแวร์ ขั้นแรก รวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ จากนั้นจึงทำการเปรียบเทียบกับตารางเฟิร์มแวร์ และหลังจากนั้นสัญญาณที่จำเป็นจะถูกส่งไปยังแอคทูเอเตอร์ (หัวฉีด ปั๊ม) เท่านั้น คุณภาพของส่วนผสมที่จ่ายให้กับห้องเผาไหม้ขึ้นอยู่กับประเภทของเฟิร์มแวร์ ECU ทั้งหมด ดังนั้นลักษณะของมอเตอร์ก็จะแตกต่างกันไปตามเฟิร์มแวร์ต่างๆ
ระบบเชื้อเพลิง
ถังซึ่งมีเซ็นเซอร์ระดับและปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าอยู่นั้นเป็นลิงค์แรกในระบบ จากปั๊มจะมีท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังห้องเครื่องซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องปรับความดัน ตัวควบคุมนี้ควบคุมความดันของน้ำมันเบนซิน ปั๊มที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถให้แรงดันเท่ากันได้ จะเปลี่ยนขึ้นหรือลงตลอดเวลา เครื่องปรับลมช่วยให้คุณชดเชยการกระชากดังกล่าวเพื่อให้แรงดันทำงานได้อย่างราบรื่น
ถัดมาเป็นรางเชื้อเพลิงซึ่งน้ำมันเบนซินอยู่ภายใต้แรงดันคงที่ หัวฉีดเชื่อมต่อกับรางเชื้อเพลิงซึ่งจ่ายส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ หัวฉีดเป็นโซลินอยด์วาล์ว ควบคุมการทำงานโดย ECU ตามโปรแกรมที่ระบุไว้ในชุดควบคุม หัวฉีดจะเปิดขึ้น ส่วนผสมเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันในรางจะไหลผ่านวาล์วเข้าไปในห้องเผาไหม้
แน่นอนว่าเครื่องยนต์จะไม่เต็มด้วยน้ำมันเบนซินที่สะอาดแต่มันต้องการอากาศด้วย ดังนั้นระบบจึงมีตัวกรองอากาศที่เชื่อมต่อกับชุดปีกผีเสื้อ นอกจากนี้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากตัวดูดซับและสายเคเบิลจากคันเร่งยังเชื่อมต่อกับปีกผีเสื้อ ด้วยคันเหยียบนี้ ผู้ขับขี่จะควบคุมการจ่ายส่วนผสมของเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้
