กระปุกเกียร์เป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ทำหน้าที่เปลี่ยนความเร็วของการเคลื่อนที่แบบหมุนระหว่างการส่ง กระปุกเกียร์เริ่มแพร่หลายหลังจากการประดิษฐ์เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะเฉพาะกระปุกเกียร์เท่านั้นที่สามารถลดความเร็วรอบได้ ในขณะที่เพิ่มแรงบิดและเพิ่มความพยายาม ในบางกรณีจำเป็นต้องเพิ่มความเร็วในการหมุนในขณะที่ลดแรงบิดลง การเลือกชุดเกียร์มีบทบาทสำคัญที่นี่
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
กำหนดจำนวนรอบต่อนาที (n2) ที่จำเป็นสำหรับการส่งออกไดรฟ์ ขึ้นอยู่กับกำลังมอเตอร์ที่รู้จัก (P1) ต้องคำนวณแรงบิดที่ต้องการ (M2) ที่เอาต์พุตของเพลากระปุกเกียร์ ทำตามสูตร: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2 โดยที่ Rd - นำมาจากหนังสืออ้างอิงนี่คือสัมประสิทธิ์ไดนามิก
ขั้นตอนที่ 2
ตามความเร็วการหมุนที่ทราบของมอเตอร์ไฟฟ้า (n1) ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าจำนวนรอบที่อินพุต คำนวณอัตราทดเกียร์: i = n1 / n2
ขั้นตอนที่ 3
จากนั้นเลือกประเภทของกระปุกเกียร์โดยตรงตามข้อกำหนดและลักษณะเฉพาะของรถคุณ กระปุกเกียร์ตัวหนอนนั้นเรียบง่ายและกะทัดรัดที่สุด มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง วิธีการติดตั้งจำนวนมาก และเป็นหนึ่งในตัวกระตุ้นที่ใช้กันมากที่สุด
ขั้นตอนที่ 4
มอเตอร์เกียร์ทรงกระบอกโคแอกเซียลช่วยให้ได้อัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ พวกมันมีความทนทานต่อโหลดของเพลาเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่จะใช้มอเตอร์เกียร์เอียงแบบเฮลิคอลเมื่อสตาร์ทบ่อยและต้องรับภาระหนักบนเพลาส่งออก
ขั้นตอนที่ 5
กำหนดรุ่นของชุดเกียร์ที่เหมาะสมจากตารางของผู้ผลิต พิจารณาพารามิเตอร์ที่รู้จักทั้งหมด: แรงบิด กำลัง การหมุนรอบอินพุตและเอาต์พุต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของแอคทูเอเตอร์เหมาะสมกับคุณ เพื่อให้คุณสามารถติดตั้งได้