เครื่องยนต์ของ BMW มีศักยภาพในการบูสต์สูง ผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งเทอร์โบเพิ่มกำลังหลายสิบแรงม้าให้กับเครื่องยนต์ BMW ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ดังกล่าวได้ตั้งค่าการผลิตชุดอุปกรณ์เพื่อเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ BMW ได้ถึง 35 แรงม้า
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ระบบไอเสีย
การปรับจูนระบบไอเสียของ BMW ทำให้คุณสามารถเพิ่มกำลังได้มากถึง 25 แรงม้า เป็นผลลัพท์ที่มีประสิทธิภาพสูงของการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยใช้ระบบไอเสียแบบปรับแต่งเท่านั้น ตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับการออกแบบมาเพื่อลดปริมาณสารอันตรายในไอเสีย แต่ด้วยการออกแบบ มันสร้างความต้านทานต่อการไหลของก๊าซไอเสีย การเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยท่อธรรมดาหรือตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพสูงจะช่วยลดแรงต้านได้อย่างมาก เป็นผลให้กำลังที่สูญเสียไปจะถูก "คืน" ให้กับเครื่องยนต์ ระบบไอเสียแบบไดเร็คโฟลว์พร้อมท่อไอเสียแบบสปอร์ตได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความทนทานต่อไอเสียน้อยที่สุด เป็นผลให้เครื่องยนต์ BMW สูญเสียพลังงานเพียงเล็กน้อยในระบบไอเสีย และกำลังเครื่องยนต์โดยรวมเพิ่มขึ้น หลังจากติดตั้งระบบดังกล่าว เครื่องยนต์ BMW จะต้องได้รับการกำหนดค่าใหม่เพื่อให้มีคุณสมบัติใหม่ของระบบไอเสีย
ขั้นตอนที่ 2
บล็อกสำหรับลบข้อ จำกัด ด้านสิ่งแวดล้อมและ / หรือการเขียนโปรแกรมระบบควบคุมเครื่องยนต์ใหม่นั่นคือการปรับแต่งชิป
มันช่วยให้คุณเพิ่มขึ้น 10-30 แรงม้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ ด้วยราคา 500 ถึง 1200 ยูโร นี่เป็นวิธีที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพในการเพิ่มเครื่องยนต์ BMW ของคุณ อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างบางประการที่ต้องพิจารณา ประการแรก เมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์ดังกล่าว คุณควรเปลี่ยนเทียน ตัวกรอง หัวฉีดและน้ำมันด้วยอันใหม่ สิ่งนี้จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการปรับแต่ง หลังจากติดตั้งการจูนชิป เครื่องยนต์ของ BMW จะอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเบนซินและน้ำมันมากขึ้นอย่างมากต่อการบำรุงรักษา
ขั้นตอนที่ 3
การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์
เมื่อพิจารณาว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเพิ่มน้ำหนักของหน่วยกำลังและทั้งรถ BMW ไม่ได้พยายามติดตั้งซูเปอร์ชาร์จในเครื่องยนต์ทุกรุ่น นี้ใช้โดยสตูดิโอปรับแต่ง พัฒนาระบบเทอร์โบชาร์จสำหรับเครื่องยนต์รุ่นต่างๆ ซึ่งช่วยให้เพิ่มพลังของหน่วยได้ 1.5-1.7 เท่า ความซับซ้อนของการอัพเกรดเครื่องยนต์ในระดับนี้ไม่อนุญาตให้บริษัทปรับแต่งรถทำงานกับเครื่องยนต์ใหม่และดำเนินงานทั้งหมดโดยตรงที่โรงงานผลิต
ขั้นตอนที่ 4
ตัวกรองอากาศต้านทานเป็นศูนย์ช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยการลดแรงดันตกคร่อมของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์และปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศ ปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์ (การตอบสนองของปีกผีเสื้อ) และไดนามิกของเครื่องยนต์
