การถอดกระปุกเกียร์ออกจาก VAZ-2110 เป็นหนึ่งในการดำเนินการซ่อมรถยนต์ที่ต้องใช้แรงงานคนและใช้เวลานานที่สุด ทำขึ้นเพื่อซ่อมแซมกระปุกเกียร์หรือเปลี่ยนใหม่ตลอดจนเมื่อทำการรื้อเครื่องยนต์
จำเป็น
- - ไขควงฟิลลิป;
- - มุ่งหน้าไปที่ "10";
- - ปุ่ม "Torx T-30";
- - ภาชนะที่มีปริมาตรอย่างน้อย 3.5 ลิตร
- - ประแจประแจหรือหัว "17";
- - มีด;
- - มุ่งหน้าไปที่ "13";
- - มุ่งหน้าไปที่ "15";
- - กุญแจสู่ "17";
- - ไปที่ "30";
- - สองแจ็ค;
- - ใบมีดติดตั้ง;
- - กุญแจประแจสำหรับ "13";
- - ไขควงปากแบน
- - มุ่งหน้าไปที่ "19";
- - ตัวหยุดปรับได้
- - สายต่อสำหรับหัว
- - หมุดไกด์ M12x1 ยาว 25, 80 มม. (มีร่องเลื่อยสำหรับไขควง)
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดขั้วลบออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่ จากนั้นคุณจะต้องถอดการ์ดป้องกันน้ำกระเซ็นของชุดจ่ายไฟ (หรือที่เรียกว่า "ระบบป้องกันเครื่องยนต์") หากคุณติดตั้งไว้
ขั้นตอนที่ 2
ใช้ไขควงปากแฉกในแต่ละด้านของตัวป้องกันเครื่องยนต์ คลายเกลียวสกรูยึดตัวเอง 2 ตัวเพื่อยึดบังโคลนกับบังโคลนห้องเครื่องด้วยไขควงปากแฉก จากนั้น ใช้หัว "10" คลายเกลียวสลักเกลียว 2 ตัวของตัวยึดป้องกันด้านหลัง (อันละด้าน) ตอนนี้เมื่อยึดอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์แล้วคลายเกลียวน็อต 5 ตัวของตัวยึดด้านหน้าโดยให้หัวที่ "10" ลบการป้องกัน
ขั้นตอนที่ 3
ถอดบังโคลนห้องเครื่องด้านขวาออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ไขควงปากแฉกเพื่อคลายเกลียวสกรูที่ยึดแผ่นปิดตัวเองเข้ากับแผ่นปิดซุ้มล้อ ใช้ประแจ "Torx T-30" คลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อย 2 ตัวที่ยึดตัวป้องกันเข้ากับตัวเครื่อง ถอดบังโคลนออก
ขั้นตอนที่ 4
ถ่ายน้ำมันเกียร์. ควรทำสิ่งนี้กับกระปุกเกียร์อุ่นเครื่อง วางภาชนะที่มีปริมาตรอย่างน้อย 3.5 ลิตรไว้ใต้รูระบายน้ำ แล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกด้วยประแจเลื่อนหรือหัว "17" หลังจากถ่ายน้ำมันออกแล้ว ให้ขันปลั๊กกลับเข้าไป
ขั้นตอนที่ 5
ดำเนินการถอดแผ่นกรองอากาศ ถอดสายไฟออกจากระบบจัดการเครื่องยนต์ไปยังเซ็นเซอร์ MAF จากนั้นคลายแคลมป์ยึดและถอดท่อจ่ายอากาศไปยังชุดปีกผีเสื้อจากท่อสาขาของเซ็นเซอร์มวลอากาศ จากนั้นถอดปลอกดูดอากาศออกจากข้อต่อที่ด้านล่างของกล่องกรองอากาศ หากคุณมีฐานรองยางใหม่สำหรับกรองอากาศ ให้นำมีดแล้วตัดตีนเก่าที่ยึดแผ่นกรองอากาศออก หากไม่มีฐานรองรับใหม่ ให้ถอดที่รองรับออกจากจุดยึด (3 ชิ้น) อย่างระมัดระวัง
ขั้นตอนที่ 6
ขั้นตอนต่อไปคือการถอดสตาร์ทเตอร์ ด้วยหัวที่ "13" ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดปลายสายสตาร์ทที่เชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่และถอดปลายสายไฟออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัส จากนั้นถอดสายควบคุมของรีเลย์ฉุด (หรือรีเลย์โซลินอยด์) ด้วยมือแล้วคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์ด้วยหัวที่ "15" ถอดสตาร์ท.
ขั้นตอนที่ 7
ถอดสายปลดคลัตช์ออกจากตะเกียบปลดคลัตช์และตัวยึดบนเกียร์ ในห้องเครื่อง ดึงสายคลัตช์ไปข้างหน้า ถอดสายจูงด้วยสายออกจากร่องในตะเกียบปล่อยคลัตช์ จากนั้นใช้ประแจ "17" คลายเกลียวน็อตที่ยึดส่วนหน้าของปลอกสายเคเบิลเข้ากับโครงยึดบนกระปุกเกียร์หลายรอบ โดยจับปลอกหกเหลี่ยมด้วยประแจอีกอันที่มีขนาดเท่ากัน ตอนนี้ถอดปลายสายเคเบิลออกจากตัวยึดบนกระปุกเกียร์
ขั้นตอนที่ 8
ค้นหาขั้วต่อสวิตช์ไฟถอยหลังบนชุดเกียร์และถอดสายไฟออกจากขั้วต่อ จากนั้นถอดสายควบคุมเครื่องยนต์ออกจากเซ็นเซอร์ความเร็ว
ขั้นตอนที่ 9
ใช้หัว "10" คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดฝาครอบตัวเรือนคลัตช์ด้านล่างแล้วถอดออก
ขั้นตอนที่ 10
ไปที่การถอดไดรฟ์ล้อหน้า คลายเกลียวน็อตแบริ่งดุมล้อหน้าออกจากล้อหน้าสองล้อโดยใช้หัว "30" ระงับด้านหน้าของรถโดยใช้แม่แรงสองตัวและถอดล้อหน้าด้วยประแจล้อมาตรฐานหรือหัวที่ "17"
ขั้นตอนที่ 11
ใช้ประแจเลื่อน "17" คลายเกลียวสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดลูกหมากกับข้อพวงมาลัย เลื่อนสนับมือพวงมาลัยด้วยสตรัทไปด้านข้าง และถอดก้านของตัวเรือนข้อต่อ CV ด้านนอกออกจากดุม จัดตำแหน่งแอคทูเอเตอร์บนเหล็กค้ำยัน และใช้สปัจเจอร์สำหรับติดตั้งเพื่อดันตัวเรือนเดือยของไดรฟ์ด้านในออกจากเกียร์และถอดออก ดำเนินการเดียวกันสำหรับไดรฟ์ที่สอง
ขั้นตอนที่ 12
คลายน็อตของสลักยึดของแคลมป์ยึดของแกนควบคุมกับก้านของบานพับของคันเกียร์ด้วยประแจเลื่อน "13" ใช้ไขควงปากแบน คลายแคลมป์แล้วเลื่อนไปตามแกน ตอนนี้ถอดก้านควบคุมออกจากก้านเดือยคันเกียร์
ขั้นตอนที่ 13
ใช้หัวที่ "17" และหัวที่ "19" คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวของโครงยึดแท่งปฏิกิริยาแล้วถอดตัวยึดด้วยแกนออกจากกระปุกเกียร์
ขั้นตอนที่ 14
ติดตั้งตัวหยุดแบบปรับได้ใต้อ่างน้ำมันเครื่อง เอาหัวที่ "15" ด้วยส่วนขยายแล้วคลายน็อตของสายรัดด้านบนของเบาะรองรับ ที่ด้านล่างของรถโดยให้หัวอยู่ที่ "17" พร้อมส่วนต่อขยาย ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดส่วนรองรับเครื่องยนต์ด้านซ้ายกับฐานยึดกระปุกเกียร์แล้วถอดแหวนรองออก ตอนนี้เมื่อส่วนหัวอยู่ที่ "13" พร้อมส่วนต่อขยาย ให้คลายเกลียวสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดส่วนรองรับเข้ากับตัวเครื่องแล้วถอดออก
ขั้นตอนที่ 15
ตอนนี้ โดยที่หัวอยู่ที่ "13" ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดโครงยึดชุดสายไฟและย้ายโครงยึดชุดสายไฟออกจากกระปุกเกียร์
ขั้นตอนที่ 16
จับหัวที่ "19" แล้วคลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดตัวเรือนคลัตช์เข้ากับบล็อกกระบอกสูบ ย้ายกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์ ถอดเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ออกจากดุมล้อของดิสก์คลัตช์ และถอดกระปุกเกียร์
การติดตั้งระบบส่งกำลังดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
