คอยล์จุดระเบิด (บาบิน) เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์รถยนต์ Babin แปลงแรงดันไฟฟ้าตกอย่างรวดเร็วจากสวิตช์เป็นพัลส์ไฟฟ้าแรงสูง
จำเป็น
- - ประแจกระบอก "10";
- - โอห์มมิเตอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนอื่น ตรวจสอบฝาครอบพลาสติกของคอยล์จุดระเบิดเพื่อหาความเสียหายทางกล รอยแตก สิ่งสกปรก น้ำมันรั่ว และความร้อนสูงเกินไป หากคุณพบบางสิ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์
ขั้นตอนที่ 2
คุณสามารถตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด (กระสวยจักร) โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ แต่อย่างไรก็ตาม ควรถอดออกจากรถตามคำแนะนำของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ ช่างฝีมือ เพื่อความสะดวก หากต้องการถอด ให้ถอดประแจกระบอกที่ "10"
ขั้นตอนที่ 3
เนื่องจากกระสวยใด ๆ ประกอบด้วยขดลวดปฐมภูมิ ขดลวดทุติยภูมิ และขั้วต่อไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดก่อน ซึ่งจะได้รับกระแสไฟฟ้าแรงต่ำเป็นระยะ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์กับขั้วไฟฟ้าแรงต่ำของกระสวยของคุณ โปรดจำไว้ว่าความต้านทานที่ 25 ° C ควรเป็น (0.42 ± 0.05) โอห์มสำหรับคอยล์จุดระเบิด 8352.12 และ (0.43 ± 0.04) โอห์มสำหรับคอยล์จุดระเบิด 3122.3705 หากแตกต่างจากค่ามาตรฐานจะต้องเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 4
ถัดไปคุณต้องตรวจสอบความต้านทานของขดลวดทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด (กระสวยจักร) ซึ่งทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าแรงสูง ในการดำเนินการนี้ ให้เชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์กับขั้วต่อแรงดันต่ำ "B" ของกระสวยและขั้วไฟฟ้าแรงสูง แต่อย่าลืมว่าความต้านทานที่อุณหภูมิ 25 ° C ควรเป็น (5, 00 ± 1, 00) kOhm สำหรับคอยล์จุดระเบิด 8352.12 และ (4, 08 ± 0, 40) kOhm สำหรับคอยล์จุดระเบิด 3122.3705 หากแตกต่างจากค่ามาตรฐานจะต้องเปลี่ยน ที่สำคัญที่สุด อย่าลืมถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากคอยล์จุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 5
และสุดท้าย คุณควรตรวจสอบความต้านทานของฉนวนสำหรับ "กราวด์" และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องเชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์กับตัวกระสวยและสลับกับขั้วแต่ละอัน หากความต้านทานของคอยล์จุดระเบิดน้อยกว่า 50 megohms แสดงว่ามีข้อบกพร่องและต้องติดตั้งใหม่
