บ่อยครั้งที่คาร์บูเรเตอร์เริ่มส่งเสียงดังในรถ และรู้สึกเหมือนกับว่ารถกำลังจะพัง มีความเป็นไปได้สูงที่สิ่งนี้เกิดจากการจัดตำแหน่งวาล์วไม่ดีหรือมีช่องว่างระหว่างวาล์วเครื่องยนต์ วาล์วตัวหนึ่งปล่อยส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้าไปในกระบอกสูบ ในขณะที่อีกวาล์วหนึ่งจะปล่อยก๊าซไอเสียทั้งหมดออก นอกจากนี้กลไกของวาล์วและกระตุ้นการทำงานของวาล์วและกำหนดช่วงเวลาและลำดับการทำงานที่ต้องการ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หลังจากที่เครื่องยนต์ร้อนขึ้นส่วนประกอบทั้งหมดจะขยายตัวอย่างมากอันเป็นผลมาจากช่องว่างระหว่างวาล์วซึ่งต้องได้รับการปรับอย่างเหมาะสมมิฉะนั้นการทำงานผิดปกติอาจทำให้ประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมลดลงทีละน้อย เครื่องยนต์
เพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบและเริ่มปรับวาล์วได้ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ในสถานะเย็น จากนั้นคุณต้องใช้ก้านวัดระดับน้ำมันแบบแบนซึ่งคุณสามารถสัมผัสช่องว่างความร้อนระหว่างวาล์วได้อย่างง่ายดาย
ขั้นตอนที่ 2
หลังจากที่คุณพบช่องว่างนี้ คุณต้องปรับความกว้างโดยหมุนสกรูปรับที่แขนโยก หรือหัวพิเศษของสลักเกลียวปรับในทิศทางที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 3
จากนั้นคุณสามารถสตาร์ทวาล์วซึ่งคุณตั้งค่าไว้ที่ศูนย์ตายบนสำหรับจังหวะการอัดของกระบอกสูบ ในตำแหน่งนี้ วาล์วทั้งสองของเครื่องยนต์ของคุณจะถูกปิด และแขนโยกทั้งหมดของวาล์วกระบอกสูบจะแกว่งอย่างอิสระภายในช่องว่างนี้
ขั้นตอนที่ 4
จากนั้นคุณสามารถลดน็อตล็อคลงในช่องว่างและใช้สลักเกลียวปรับเพื่อตั้งให้อยู่ในตำแหน่งแนวนอนโดยไม่ต้องเปลี่ยนความกว้างของช่องว่าง ขันน็อตล็อคให้แน่นทันที มิฉะนั้น ผลลัพธ์ของคุณจะไม่ปลอดภัย หลังจากนั้น คุณสามารถคืนค่าโครงสร้างกระบอกสูบทั้งหมดในเครื่องยนต์ และตรวจสอบเสียงในเครื่องยนต์โดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงครึ่งรอบ
ขั้นตอนที่ 5
ดังนั้น หากเครื่องยนต์ไม่มีเสียง ยอมรับได้ว่าคุณซ่อมเครื่องยนต์ด้วยตัวเองและสามารถปรับวาล์วบนกระบอกสูบได้อย่างปลอดภัย
