การปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นส่วนสำคัญและมีความรับผิดชอบในการทำงานกับสิ่งเหล่านั้น การบำรุงรักษารถยนต์. ในการทำงานนี้ให้สำเร็จ จำเป็นต้องมีทักษะและคุณสมบัติบางอย่าง หากไม่มีจะดีกว่าที่จะมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ
VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าทุกรุ่นรวมถึง VAZ - 21099 ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Solex ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีด ขึ้นอยู่กับปริมาตรของเครื่องยนต์ การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์หลักคือการปรับรอบเดินเบา
การปรับคาร์บูเรเตอร์จะดำเนินการก็ต่อเมื่อเวลาอยู่ในสภาพดีและตั้งเวลาการจุดระเบิดไว้อย่างถูกต้อง
ก่อนเริ่มงานปรับแต่ง จำเป็นต้องถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ ถอดสายโช้ค สายโซลินอยด์วาล์วเดินเบา และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
เครื่องมือ Instrument
ในการทำงานนี้ คุณจะต้อง: ประแจสำหรับ 8, 10, 13, ไขควงปากแฉก, เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ
การปรับตั้งคาบูเรเตอร์
เมื่อเริ่มต้นการปรับ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอยจะถูกตรวจสอบและตั้งค่า ไม้บรรทัดหรือเวอร์เนียคาลิปเปอร์ใช้สำหรับวัดระยะทางจากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงถึงระนาบของขั้วต่อคาร์บูเรเตอร์ควรเป็น 25.5 มม.
ในการปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ไขสกรูห้าตัวด้วยไขควงแล้วถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ออก หมุนฝาครอบในแนวนอนลอยขึ้น ช่องว่างระหว่างปลายล่างของทุ่นและปะเก็นควรเท่ากันและ 0.5 - 1 มม. หากช่องว่างไม่เท่ากันหรือแตกต่างไปจากปกติ ให้ปรับโดยการงอคันโยก
ถัดไป อุปกรณ์เริ่มต้นจะถูกปรับ ก่อนทำการปรับ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของไดอะแฟรมโดยคลายเกลียวสกรูทั้งสี่ตัวแล้วถอดฝาครอบออก ต้องเปลี่ยนไดอะแฟรมที่ชำรุด
ปิดแดมเปอร์ลมให้สนิทแล้วดันก้านไกปืนให้สุด แดมเปอร์อากาศควรเปิดเล็กน้อยตามขนาดของช่องว่างเริ่มต้น - 3 มม. หากแตกต่างไปจากค่าที่กำหนด ให้คลายน็อตล็อกที่ฝาครอบและปรับระยะห่างด้วยสกรู
หลังจากเปลี่ยนฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ คุณจะต้องปรับไดรฟ์แดมเปอร์อากาศ ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดแดมเปอร์ลมจนสุดและปิดปุ่มขับแดมเปอร์ลมในห้องโดยสารให้สนิท
ดึงแกนขับเคลื่อนออกจากเปลือกจนสุดและขันสกรูที่คันโยกของแดมเปอร์ไดรฟ์ให้แน่น ดึงที่จับไดรฟ์ในห้องโดยสารในขณะที่แดมเปอร์อากาศควรปิดสนิท จมที่จับอีกครั้ง - พนังควรเปิดจนสุด
หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น จำเป็นต้องคลายโบลต์ที่ยึดปลอกกันแรงขับและขยับเปลือกเพื่อให้แดมเปอร์อากาศเปิดและปิดสนิท
การปรับความเร็วรอบเดินเบา
การปรับความเร็วรอบเดินเบาจะทำให้มีปริมาณสารพิษในไอเสียน้อยที่สุด การปรับจะดำเนินการกับเครื่องยนต์อุ่นที่ติดตั้งตัวกรองอากาศ
เนื่องจากความเร็วรอบเดินเบาถูกปรับโดยใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ การทำงานนี้ที่สถานีของเหล่านั้นจึงดีกว่า บริการ
หมุนสกรูพลาสติกเพื่อปรับปริมาณส่วนผสม ตั้งความเร็วรอบเดินเบาที่ 750 - 800 รอบ เครื่องวิเคราะห์ก๊าซจะวัดปริมาณ CO ในก๊าซไอเสีย อัตราคือ 1% โดยมีความอดทน 0.3 เปอร์เซ็นต์
หากจำเป็น ค่า CO จะถูกปรับด้วยสกรูคุณภาพที่ปิดด้วยปลั๊กพลาสติกแบบใช้แล้วทิ้ง เมื่อขันสกรู ปริมาณ CO จะลดลง เมื่อคลายเกลียวจะเพิ่มขึ้น
ถัดไป สกรูปริมาณจะกลับคืนสู่ความเร็วรอบเดินเบาก่อนหน้า และตรวจสอบปริมาณ CO อีกครั้ง การปรับจะทำซ้ำจนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด หลังจากปรับแล้วให้เหยียบคันเร่งอย่างแรง - เครื่องยนต์ควรเพิ่มความเร็วโดยไม่สะดุดและหลังจากปล่อยคันเหยียบแล้วไม่ควรหยุดนิ่ง
