ในศตวรรษที่ 8 ความก้าวหน้าที่แท้จริงเกิดขึ้นในสาขาวิศวกรรมเครื่องกล สิ่งประดิษฐ์ปรากฏขึ้นทีละชิ้น แต่ที่โดดเด่นที่สุดคือรถยนต์
ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถยนต์คันแรก first
ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2428 ผู้สร้างรถยนต์คันแรกคือนักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน Karl Benz ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2429 เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเขาและในฤดูร้อนของปีเดียวกันก็นำเสนอผลงานของเขาต่อสาธารณชน ตามคำบอกเล่าของ Karl เอง เขาสร้างรถเมื่อหนึ่งปีก่อน และขับมันออกไปตามถนนในเมืองอย่างลับๆ จากทุกคน
เบนซ์กลัวที่จะละเมิดสิทธิบัตรของ August Otto สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ แต่สิทธิบัตรของ Otto ถูกยกเลิกและเมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2428 เบนซ์ได้ยื่นคำร้องต่อสำนักงานสิทธิบัตรซึ่งได้รับการอนุมัติหลังจากผ่านไปเกือบ 2 ปีเท่านั้น
ข้อมูลจำเพาะและรูปลักษณ์ของรถคันแรกที่สร้างขึ้น
รถของเบนซ์มีชื่อว่า Motorwagen ซึ่งแปลว่า "motor cart" ในภาษาเยอรมัน รถคันนี้มีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างดั้งเดิม เป็นตัวแทนของรถสามล้อและมีล้อจักรยาน ไดรฟ์เป็นโซ่ซึ่งชวนให้นึกถึงโซ่จักรยาน แต่รถมีพวงมาลัยและเครื่องยนต์เบนซิน การขนส่งได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในสูบเดียวที่มีปริมาตร 954 เซนติเมตรติดตั้งอยู่เหนือเพลาล้อหลัง เบนซ์ติดตั้งมู่เล่ใต้เครื่องยนต์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และทำงานได้อย่างราบรื่น กำลังของรถถึง 0.9 แรงม้าที่ 400 รอบต่อนาที มวลของเครื่องยนต์ประมาณ 100 กิโลกรัม ในฐานะที่เป็นคลัตช์มีการใช้รอกสายพานซึ่งติดตั้งกลไกอิสระ เครื่องยนต์ติดไฟจากแบตเตอรี่กัลวานิกและพัฒนาความเร็วสูงสุด 16 กม. / ชม.
เมื่อขึ้นเนิน เครื่องยนต์มักจะหยุดนิ่ง
รถของเบนซ์เป็นที่รู้จักในฝรั่งเศสเท่านั้นซึ่งคาร์ลไปสาธิตการสร้างของเขา ชาวเยอรมันไม่ชื่นชมสิ่งประดิษฐ์ใหม่ แต่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2429 ถึง พ.ศ. 2436 เบนซ์เริ่มผลิต Motorwagen แบบต่อเนื่องและด้วยเหตุนี้จึงมีผู้ซื้อรถ ในช่วงเวลานี้ผู้ประดิษฐ์สามารถขายรถยนต์ได้ 25 รุ่น
เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 20 ปีของการเปิดตัวรถ เบนซ์ได้บริจาคผลิตผลของเขาให้กับพิพิธภัณฑ์มิวนิก ซึ่งยานพาหนะอันยอดเยี่ยมของเขาได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป นอกจากนี้ ผลงานของนักประดิษฐ์ท่านนี้ยังมีอยู่จนถึงปัจจุบัน เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีรถยนต์ของเบนซ์ ได้มีการออกสำเนา 3 ชุดและบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์เมอร์เซเดส-เบนซ์ พิพิธภัณฑ์การขนส่งเดรสเดน และพิพิธภัณฑ์เทคนิคเวียนนา