รุ่น 2019 KIA SOUL จากผู้ผลิตเกาหลีกระตุ้นความสนใจอย่างแท้จริงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในปัจจุบัน เวลาจะบอกได้ว่าเขาจะประพฤติตัวอย่างไร ในระหว่างนี้ คุณสามารถเพลิดเพลินกับการออกแบบที่ทันสมัยที่ได้รับการดัดแปลง
ในลอสแองเจลิส มีการนำเสนอ Kia Soul ปี 2019 ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในลักษณะปกติและองค์ประกอบทางเทคนิคที่ปรับรูปแบบใหม่ ไม่นานมานี้ การแสดงมินิครอสโอเวอร์ของ Kia Soul เกิดขึ้นที่ปารีส และดูเหมือนว่าจะหยุดได้เพียงเท่านี้ แต่บริษัทตัดสินใจว่ารถจิ๋วควรจะเติบโตเร็วกว่าตัวเองเล็กน้อยและเปลี่ยนเป็นรถครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยม
ภายนอกเอสยูวี
ครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงแตกต่างไปจากรุ่นก่อนโดยมีเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงอยู่ในตัวรถ ผู้ผลิตเกาหลีไม่สละเวลาหรือเงินสำหรับสิ่งนี้ และตอนนี้เขาสามารถ "นอนหลับสบาย" เมื่อทำการทดสอบการชนสำหรับผลิตผลของเขา
ความสูงที่เหี่ยวเฉาและความกว้างของรถไม่เปลี่ยนแปลงเลย แต่ปริมาตรของท้ายรถนั้นใหญ่ขึ้น (364 ลิตร) ซึ่งไม่สามารถเอาใจเจ้าของรถที่คุ้นเคยกับการขนของที่มีประโยชน์มากมายและไม่มีประโยชน์มาก ๆ ในช่องเก็บสัมภาระของรถได้
ดูเหมือนว่าการออกแบบ "สี่เหลี่ยมจัตุรัส" ก่อนหน้านี้ได้รับการอนุรักษ์ไว้ แต่ผู้ผลิตเกาหลีได้เข้าใกล้รูปลักษณ์ของ SUV ใหม่ในรูปแบบการปฏิวัติอย่างสมบูรณ์ ประการแรกสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อด้านหน้าของมัน
"ตะกร้อ" ของรถกลายเป็นตาที่แคบมากขึ้นเนื่องจากมีเลนส์ "เหล่" และ "สองชั้น" เล็กน้อยพร้อมรายละเอียด LED ที่สวยงามในส่วนบน ซึ่งเน้นย้ำและให้เสน่ห์บางอย่างแก่เฉดสีดำคลาสสิก ผู้เชี่ยวชาญด้านความงามได้แรเงาด้านล่างด้วยขอบเขตเชิงเส้นตรงที่เข้มงวดของไฟในเวลากลางวัน
Kia Soul 2019 สไตล์มินิมอล มีกระจังหน้าระบบไหลเวียนอากาศแบบใหม่ (ขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อย) ในกันชนตรงกลาง กระจังหม้อน้ำถูกยกเลิกอย่างไร้ความปราณีและมีรายละเอียดดั้งเดิมปรากฏขึ้นมาแทนที่ซึ่งแสดงโครงร่างส่วนบนของเลนส์ "เหล่" อย่างชัดเจน มุมมองนั้นยอดเยี่ยมมากถ้าไม่โอ้อวด ควรสังเกตว่าเส้นเรขาคณิตที่ราบรื่นและพูดน้อยของการออกแบบใหม่ของรถทำให้มีรูปลักษณ์ที่น่านับถือมากขึ้น
ฝากระโปรงหน้าของรถแบนราบและอยู่ในรูปของพื้นผิวเรียบโดยไม่มีส่วนโค้งเว้า เว้า และส่วนนูนเล็กน้อย ช่องอากาศเข้าเปลี่ยนไปและมีพลังมากขึ้น และส่วนท้ายตกแต่งด้วยโลโก้ที่เป็นที่รู้จักของผู้ผลิตเกาหลี
เติมเต็ม "ดีไซน์เนอร์แบคคานาเลีย" ทั้งหมดด้วยการใส่สีดำคลาสสิกบนเสา C, บุพลาสติกที่กรอบล้อ, โครเมี่ยมที่มือจับประตู และ "เคส" ของกระจกมองข้าง ซึ่งตอนนี้ได้กลายเป็นสีทูโทนแล้ว
ส่วนท้ายของรถก็มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน ซึ่งรวมถึงท่อไอเสียซึ่งขยับเข้าใกล้ศูนย์กลางมากขึ้นในระหว่างการจัดรูปแบบใหม่ โคมไฟเริ่มดูเหมือนบูมเมอแรง ไม่ต้องพูดถึงกันชนที่ดุดันและดุดันมากขึ้น ดิฟฟิวเซอร์พลาสติกปรับให้เข้ากับธีมสปอร์ต และเพิ่มไฟตัดหมอก LED สองสามดวง
และนั่นไม่ใช่ทั้งหมดเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถคันนี้ สามารถซื้อได้หลายรูปแบบด้วยวิธีการโวหารที่แตกต่างกัน ครอสโอเวอร์ X-Line มาพร้อมกับชุดแต่งรอบคันที่ผลิตจากพลาสติกไม่เคลือบ GT-Line พร้อมกันชนและสเกิร์ตข้างที่ปรับปรุงใหม่ และ Designer Collection ได้รับล้อซี่ลวดสีดำและสีตัวถังแบบทูโทนจากผู้ผลิตเกาหลี ให้คุณตอบสนองทุกจินตนาการของเจ้าของรถ
ภายในรถเอสยูวี
แผงด้านหน้าเป็นสิ่งเดียวที่เหลือของการตกแต่งภายในแบบครอสโอเวอร์แบบเก่า Kia Soul 2019 และรุ่นที่สามได้รับวัสดุตกแต่งที่ทันสมัยในรูปแบบของสิ่งทอและเครื่องหนัง และระบบการแยกเสียงและการสั่นสะเทือนที่ทันสมัย ซึ่งในรุ่นก่อนนั้นยังขาดอยู่ ไม่ ดูเหมือนเธอจะเป็นเช่นนั้น แต่เธอแสดงตัวเองอย่างไม่แยแส
ผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าห้องโดยสารสามารถเพลิดเพลินกับความกว้างขวางได้แล้วขนาดของมันเพิ่มขึ้น 50 มม. และพื้นที่ด้านหลังก็เล็กลงเล็กน้อย (7 มม.) เบาะนั่งคู่หน้าติดตั้งส่วนรองรับด้านข้าง ระบบไหลเวียนของอากาศ พนักพิงศีรษะสูง และระบบทำความร้อนเพื่อความสบายในการขับขี่
เบาะหลังของรถได้รับการออกแบบเพื่อรองรับผู้โดยสารสามคน ตัวเลือกสีมีให้เลือกในสีดำคลาสสิก เบจ เทา และน้ำตาล การเลือกค่อนข้างดี
ข้อมูลจำเพาะ
รถติดตั้งเครื่องยนต์สองลิตรที่ให้กำลัง 147 แรงม้า (แรงบิด 178 นิวตันเมตร) และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร 201 แรงม้า (264 นิวตันเมตร)
ตัวแปรจะเสริมหน่วยที่ใหญ่กว่าและ "หุ่นยนต์" เจ็ดสปีดที่มีคลัตช์สองตัวจะเป็นคู่ที่ดีของเครื่องยนต์อื่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจาก Kia Soul ยังคงหายไป
ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า Kia Soul EV จะได้รับเครื่องยนต์ 201 แรงม้า ระยะทางสูงสุด 384 กม. และความจุแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด 64 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง)
ผู้ผลิตเกาหลีได้พยายามอย่างมากที่จะปล่อยครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ และดูเหมือนว่าเขาจะทำสำเร็จ ผลิตผลของพวกเขาได้รับการอนุมัติจาก Rosstandart แล้ว ยานพาหนะจะถูกประกอบที่โรงงาน KIA ในคาลินินกราด โมเดลนี้เป็นที่สนใจของเจ้าของรถ เหลือเพียงเพื่อดูว่ารถคันนี้จะทำงานอย่างไรบนถนนในรัสเซียหรือตามเส้นทางที่เรียกว่า ท้ายที่สุดแล้ว ทุกอย่างเรียนรู้ได้จากประสบการณ์เท่านั้น เพราะทฤษฎีใดๆ ก็เหมือนโหมโรงที่สวยงามของการกระทำหลัก
