รถยกไฮดรอลิกในรถยนต์ใช้เพื่อขจัดช่องว่างในการขับเคลื่อนวาล์ว ผลของการใช้ตัวยกไฮดรอลิกคือไม่ต้องปรับวาล์วระหว่างการบำรุงรักษา บ่อยครั้งเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เมื่อน้ำหล่อเย็นถึงอุณหภูมิในการทำงาน เสียงเคาะอาจเพิ่มขึ้นหรือลดลง สาเหตุของการเคาะของข้อต่อขยายมีอธิบายไว้ด้านล่าง
เหตุผลแรกสำหรับการเคาะของตัวยกไฮดรอลิกคือการที่อากาศเข้าไปในโพรงเหนือลูกสูบ ตามกฎแล้วสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในสองกรณี: หากระดับน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงอยู่ที่ระดับบนหรือระดับล่าง สถานการณ์เดียวกันอาจเกิดขึ้นได้หลังจากจอดรถบนทางลาดชันเป็นเวลานาน
เหตุผลที่สองคือการปรากฏตัวของสิ่งสกปรกบนพื้นผิวที่มีความแม่นยำของข้อต่อขยายระบบไฮดรอลิก การปนเปื้อนนี้อาจเกิดจากตะกอนน้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำหรือน้ำมันเครื่องเก่าที่เปลี่ยนไม่ทัน นอกจากนี้ อาจมีสิ่งแปลกปลอมเข้ามาจากตัวกรองน้ำมันที่เสียหาย
เหตุผลที่สามคือการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของตัวยกไฮดรอลิก ตามกฎแล้วเกิดจากข้อบกพร่องในการผลิต
โดยธรรมชาติของเสียงรบกวนของตัวชดเชยไฮดรอลิก คุณสามารถกำหนดวิธีกำจัดมันได้ หากเสียงเกิดขึ้นทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ และเมื่อเครื่องอุ่นขึ้นและอุณหภูมิในการทำงานหายไป จำเป็นต้องทำความสะอาดและล้างอุปกรณ์เหล่านี้ หากเสียงไม่ปรากฏขึ้นทันทีและไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ให้มองหาสาเหตุในส่วนอื่น ๆ ของมอเตอร์ แต่ไม่ใช่ในตัวยกไฮดรอลิก พวกมันสามารถใช้ประโยชน์ได้ เสียงจากภายนอกที่ปรากฏขึ้นทันทีหลังจากเปิดเครื่องและเปลี่ยนเสียงและความแรงขึ้นอยู่กับความเร็ว ส่งสัญญาณว่าตัวชดเชยทำงานผิดปกติ ต้องเปลี่ยนเนื่องจากไม่สามารถแยกส่วนและไม่สามารถซ่อมแซมได้
การกำจัดอากาศที่ติดอยู่ในตัวชดเชยไฮดรอลิกโดยไม่ต้องถอดออกจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ ตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมหากจำเป็น สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่อง เพิ่มรอบอย่างรวดเร็วถึงสูงสุดและลดทันทีที่ไม่ได้ใช้งาน ทำซ้ำการดำเนินการนี้สูงสุด 30 ครั้งในช่วงเวลา 15 วินาทีจนกว่าการน็อคจะหายไป หลังจากบรรลุผลตามที่ต้องการแล้ว ให้ดำเนินการนี้อีก 5 ครั้ง และปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 3 นาที หากไม่ได้ผล ให้ทำความสะอาดตัวยกไฮดรอลิก