เมื่อขับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ขณะเลี้ยวโค้ง ซึ่งต้องหมุนพวงมาลัยสูงสุด ได้ยินเสียงแตกจากดุมล้อหน้า ลักษณะของเสียงดังกล่าวบ่งชี้ว่าความเร็วคงที่ใกล้จะดับ ข้อต่อ
จำเป็น
- - แจ็ค
- - การสนับสนุนที่เข้มงวด
- - ประแจขันดุม,
- - ค้อน,
- - ประแจ 19 มม.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
การรื้อและเปลี่ยนข้อต่อ CV ที่ผิดพลาดด้วยยูนิตใหม่นั้นดำเนินการในโรงรถบนพื้นผิวเรียบ ด้วยเหตุนี้ ในระหว่างการเตรียมการเบื้องต้นสำหรับการซ่อมแซม สลักเกลียวทั้งสี่บนล้อจะคลายออก รวมทั้งน็อตที่ยึดลูกปืนดุมล้อ
ขั้นตอนที่ 2
จากนั้นรถจะถูกยกขึ้นบนแม่แรงล้อจะถูกลบออกและติดตั้งส่วนหน้าของร่างกายอย่างแน่นหนาบนฐานรองรับที่แข็งแรง หลังจากนั้นก็คลายเกลียวน็อตยึดลูกปืนล้อ
ขั้นตอนที่ 3
ในขั้นต่อไปของการปรับปรุงใหม่ การยึดของข้อต่อลูกหมากและปลายคันชักจะตัดการเชื่อมต่อจากชั้นวางด้วยประแจขนาด 19 มม. เมื่อจับจานเบรกด้วยมือ ดุมล้อจะกระตุกออกจากส่วนปลายของร่องฟันเฟืองของเพลาขับ
ขั้นตอนที่ 4
นำชั้นวางไปด้านข้างและยึดไว้ที่นั่นเพื่อไม่ให้รบกวนการดำเนินการเพิ่มเติมด้วยมือข้างหนึ่งจับเพลาขับและอีกมือหนึ่งติดอาวุธด้วยค้อนแล้วเคาะบนเพลาจะถูกลบออกจาก เกียร์กระปุก.
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อวางเพลาบนโต๊ะทำงานและจับไว้เป็นรอง SHRUS ที่ล้มเหลวจะถูกแทนที่ด้วยยูนิตใหม่และติดตั้งเพลาที่ประกอบกับบานพับใหม่ในสถานที่ทำงาน (ปลายด้านหนึ่งอยู่ในกระปุกเกียร์และส่วนร่องของ ดุมหน้าวางทับกัน) ขั้นตอนเพิ่มเติมทั้งหมดสำหรับการประกอบเครื่องจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
