ก้ามปูเป็นหนึ่งในส่วนหลักของระบบเบรกของรถยนต์ ดังนั้นชีวิตและสุขภาพของคุณจึงขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงเป็นส่วนใหญ่ เพื่อป้องกันไม่ให้คาลิปเปอร์เสีย อย่างน้อยเดือนละครั้ง ให้ตรวจสอบสภาพของบูชก้ามปูและความแน่นของการเชื่อมต่อกับสายยางเบรก
จำเป็น
- - ผู้ช่วย;
- - หนุนล้อ;
- - กุญแจล้อมาตรฐานหรือปุ่มหมุนที่มีหัวที่ "17" หรือกุญแจไขที่ "17"
- - แจ็ค;
- - โพสต์สนับสนุน;
- - กุญแจสำหรับ "15";
- - ประแจพิเศษสำหรับ "10" สำหรับท่อเบรก
- - ฝายางสำหรับท่อเบรก
- - คีม
- - กุญแจประแจสำหรับ "13";
- - กุญแจสู่ "17";
- - หัว "Torx E-14";
- - น้ำมันเบรก
- - ไขควงปากแบน
- - ประแจหรือหัว "8";
- - ความจุ (ขวด)
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เข้ารถในเกียร์แรก และยกคันเบรกมือขึ้นให้สุด วางหนุนล้อไว้ใต้ล้อ คลายสลักเกลียวล้อหน้าโดยใช้ประแจเลื่อนล้อมาตรฐานหรือประแจที่มีหัว "17" หรือประแจกากบาทที่ "17" แจ็คขึ้นล้อที่จะถอดออก คลายเกลียวน็อตล้อจนสุดแล้วถอดล้อออก วางเครื่องบนฐานรอง
ขั้นตอนที่ 2
หมุนพวงมาลัยไปจนสุดทางด้านข้างที่ถอดก้ามปู ถอดข้อต่อท่อเบรกออกจากตัวยึดสตรัท จับปลายท่อบนด้วยประแจ "15" พร้อมประแจ "10" พิเศษสำหรับท่อเบรก คลายเกลียวสหภาพท่อเบรก ดึงปลายท่อออกจากรูยึดตัวถัง วางฝายางบนท่อเบรกเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเบรก ใช้กุญแจที่ "15" คลายเกลียวปลายล่างของสายยางเบรกออกจากกระบอกสูบแล้วถอดสายยางออก
ขั้นตอนที่ 3
ใช้คีมงอขอบของแผ่นล็อคของโบลต์ยึดกระบอกสูบไปที่พินไกด์ด้านล่างของคาลิปเปอร์ ใช้ประแจเลื่อน "13" คลายเกลียวโบลต์ขณะจับหมุดไกด์ด้วยประแจ "17" ดึงสลักเกลียวออกด้วยแผ่นล็อค
ขั้นตอนที่ 4
ตอนนี้ ใช้ประแจเลื่อน "13" คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดกระบอกสูบเข้ากับหมุดไกด์ด้านบน ป้องกันไม่ให้หมุดหมุนหลังรูปหกเหลี่ยมด้วยประแจ "17" และถอดชุดคาลิปเปอร์ที่มีกระบอกสูบออก ใช้หัว "Torx E-14" คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดกระบอกสูบเข้ากับก้ามปู และถอดกระบอกสูบออกจากก้ามปู ติดตั้งคาลิปเปอร์ใหม่ในลำดับที่กลับกัน
ขั้นตอนที่ 5
เนื่องจากความรัดกุมของระบบเบรกแตกระหว่างการเปลี่ยนคาลิปเปอร์ จึงจำเป็นต้องไล่ลมเบรก ระบบเบรก VAZ-2112 ทำขึ้นในรูปแบบของสองวงจร วงจรแรกรวมถึงเบรกสำหรับล้อหน้าซ้ายและล้อหลังขวา วงจรที่สองคือเบรกของล้อหน้าขวาและล้อหลังซ้าย หากคุณเปลี่ยนก้ามปูบนล้อหน้าทั้งสอง ให้ไล่ลมเบรกทั้งระบบ โปรดทราบว่าคุณสามารถดำเนินการนี้ได้กับผู้ช่วยเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 6
คุณจะทำความคุ้นเคยกับการไล่ลมระบบเบรกโดยใช้ตัวอย่างวงจรแรก (ล้อหน้าซ้ายและล้อหลังขวา) ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำของระบบเบรกไฮดรอลิกและเติมหากจำเป็น ยกด้านหลังของเครื่องด้วยแม่แรงหรือใช้ลิฟต์ยก
ขั้นตอนที่ 7
ใส่ไขควงปากแบนระหว่างคันโยกและแหนบของตัวควบคุมแรงดันเบรกหลัง โดยยึดลูกสูบตัวควบคุมไว้ในตำแหน่งปิดภาคเรียน ทำความสะอาดไล่ลมเบรกล้อหลังขวาจากสิ่งสกปรกและถอดฝาครอบป้องกันออก
ขั้นตอนที่ 8
ใช้ประแจเลื่อนหรือหัว "8" เพื่อคลายสหภาพไล่ลม วางสายยางบนข้อต่อ และลดปลายสายยางที่ว่างลงในภาชนะ (เช่น ขวด) ที่เติมน้ำมันเบรกไว้บางส่วน ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรก 4-5 ครั้งจนสุดและกดค้างไว้
ขั้นตอนที่ 9
ใช้ประแจ "8" คลายเกลียวท่อไล่ลมอีก 1/2 - 3/4 รอบในกรณีนี้ของเหลวที่มีฟองอากาศจะไหลออกจากท่อ ทันทีที่น้ำมันเบรกหยุดไหลออกจากท่อ ให้ขันสกรูไล่ลมและบอกผู้ช่วยให้ปล่อยแป้นเบรก ทำซ้ำขั้นตอนที่ 8-9 จนกว่าจะไม่มีฟองอากาศปรากฏในของเหลวที่ออกจากท่อ หลังจากนั้น ให้ถอดสายยาง เช็ดจุกไล่อากาศให้แห้งแล้วใส่ฝาครอบป้องกันไว้
ขั้นตอนที่ 10
ปั๊มล้อหน้าซ้ายในลักษณะเดียวกัน
