ตามกฎแล้วเครื่องทำความร้อนของรถยนต์ VAZ-2109 จะไม่กระจายลมร้อนไปยังกระจกหน้ารถและขาอย่างสม่ำเสมอ ความทันสมัยในรุ่น VAZ-2114 ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ ดังนั้นเจ้าของแต่ละคนจะต้องแก้ปัญหานี้อย่างอิสระ
มันจำเป็น
- - ไบโทพลาสต์และโพลีสไตรีน
- - กาวอะคริลิกหรือซิลิโคน
- - ชุดกุญแจและไขควง
- - น้ำหล่อเย็นและภาชนะสำหรับรวบรวม
- - แผ่นอลูมิเนียมหรือทองแดง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ระบายน้ำหล่อเย็นลงในชามแยกต่างหาก เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้เปิดวาล์วปีกพลาสติกที่อยู่ด้านล่างหม้อน้ำ ใกล้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถอดสารหล่อเย็นที่เหลืออยู่ในหม้อน้ำฮีตเตอร์ด้วยท่อและกรวย ถอดท่ออากาศและให้ความสนใจกับแนวของรูที่อยู่ในแผงด้วยหัวฉีดของเตา หากเอียงมากกว่า 50% ให้ยื่นฮีตเตอร์ภายใน
ขั้นตอนที่ 2
ถอดแผงหน้าปัดออก โดยก่อนหน้านี้ทำเครื่องหมายที่ขั้วต่อของหลอดไฟและสวิตช์ด้วยปากกาสักหลาดหรือเทปสี ถอดพวงมาลัย สวิตช์คอพวงมาลัย และแผ่นปิดคอพวงมาลัย จากนั้นรื้อเครื่องทำความร้อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวน็อต M10 4 ตัว ค่อยๆ ถอดขั้วต่อสายกราวด์ทางด้านขวาสุดออก ถอดขั้วต่อทั้งหมดบนตัวเรือนฮีตเตอร์ รวมถึงขั้วต่อสายไฟสำหรับไฟและสวิตช์ความเร็ว
ขั้นตอนที่ 3
ถอดท่อหม้อน้ำและสลักสายเคเบิลที่ก๊อกน้ำของเตา ถอดฮีตเตอร์โดยคลายเกลียวสกรู 2 ตัวของพัดลม ในเวลาเดียวกัน ให้ดูแลความปลอดภัยของตลับลูกปืนกันรุนและแหวนรองยาง ถอดหม้อน้ำฮีตเตอร์โดยคลายเกลียว 3 ตัว ระวัง - อาจมีสารหล่อเย็นอยู่ในนั้น
ขั้นตอนที่ 4
สร้างเครื่องปั่นไฟ เครื่องหมุนเหวี่ยงมาตรฐาน (หมุนวน) เป็นเกลียวพลาสติกที่เพิ่มการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำ ควรติดตั้งมาจากโรงงาน แต่มักจะไม่มี สำหรับการผลิตเครื่องหมุนเหวี่ยงด้วยตนเอง ให้ตัดแผ่นทองแดงหรืออะลูมิเนียมที่มีความกว้าง 6 มม. และหนา 1.5 มม. หนีบด้านหนึ่งของจานด้วยสว่าน อีกด้านหนึ่งเป็นคีมหนีบแล้วบิดเป็นเกลียว
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบผนังด้านล่างของตัวทำความร้อน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการเสียรูป การละเมิดความสมบูรณ์ การเคลื่อนตัว และข้อบกพร่องอื่นๆ คุณสามารถกำหนดความสมบูรณ์ได้โดยมองเข้าไปในรูสำหรับติดตั้งหม้อน้ำ หลังจากนั้นให้ถอดฮีตเตอร์โดยแยกตัวเครื่องออกเป็นสองส่วน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ไขควงเปิดสลักและคลายเกลียวสกรูใต้หัวฉีดตรงกลาง จากนั้นถอดคันโยกควบคุมพนัง
ขั้นตอนที่ 6
ประเมินสภาพพื้นผิวด้านในของเครื่องทำความร้อน กาวยางโฟมที่แยกออกมาแล้วเติมบิตโทพลาสต์สองสามแถบ วางตำแหน่งหลังเพื่อให้ร่างกายอยู่ในตำแหน่งสุดขีดของแดมเปอร์ ปรับแผ่นปิดตรงกลางให้ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 7
ก่อนประกอบฮีตเตอร์ ให้อัดจารบีที่จุดยึดของบานประตูหน้าต่าง เมื่อเชื่อมต่อครึ่งส่วนของตัวทำความร้อน ให้ทากาวอะคริลิกหรือซิลิโคนกับพื้นผิวของตัวเชื่อมต่อ ประกอบเครื่องทำความร้อนในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ หากมีการเสียรูปที่ผนังยางด้านล่าง ให้เติมช่องว่างที่สร้างขึ้นเมื่อเชื่อมครึ่งส่วนด้วยวัสดุยาแนว
ขั้นตอนที่ 8
ไม่ควรมีช่องว่างระหว่างหม้อน้ำและตัวทำความร้อน แถบโฟมมาตรฐานมีผลเพียงเล็กน้อย ดังนั้นให้ทากาว Bitoplast ที่ข้อต่อของเคสกับหม้อน้ำ ปรับสมดุลใบพัดพัดลมด้วยการทดลองพันลวดรอบใบพัด สอดสายไฟผ่านปลั๊กยางในตัวเตา ตาข่ายของโครงพัดลมซึ่งปกป้องฮีตเตอร์จากใบไม้ อุดตันอย่างรวดเร็วและกีดขวางการไหลของอากาศ เมื่อคุณตัดสินใจว่ามันไม่มีประโยชน์ ให้เอากริดออก
ขั้นตอนที่ 9
ปรับระยะยุบตัวของแดมเปอร์ โดยพิจารณาว่าการปรับจากโรงงานนั้นมีคุณภาพต่ำในกรณีนี้ ให้ชี้นำโดยข้อเท็จจริงที่ว่าคันโยกต้องมีการตรึงที่ชัดเจนในตำแหน่งสุดขั้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งคันโยกของปีกกลางและปีกนกหลัก ดำเนินการปรับเปลี่ยนโดยเลือกตำแหน่งของปลอก จากนั้นปรับก๊อกน้ำทำความร้อน การออกแบบจัดให้มีการเปิดวาล์วที่ไม่สมบูรณ์หรือการปิดที่ไม่สมบูรณ์ เลือกตำแหน่งที่วาล์วปิดไม่สนิท
ขั้นตอนที่ 10
เคลือบหลุมร่องฟันกับท่อและท่อหม้อน้ำก่อนติดตั้ง ใช้ที่หนีบใหม่เท่านั้น หลังจากประกอบขั้นสุดท้าย เติมน้ำยาหล่อเย็นและอุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิการทำงาน ขันแคลมป์ให้แน่นอีกครั้ง ก่อนติดตั้งแผงหน้าปัด ให้กาวโฟมและบิโทพลาสต์บนรูขาเข้าของหัวฉีด และทำรูในนั้นด้วยระยะขอบที่เพียงพอ
