เนื่องจากคลัตช์ผิดพลาด ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับการทำงานของรถ จนถึงการพังของกระปุกเกียร์ VAZ 2106 มีไดรฟ์คลัตช์ไฮดรอลิกซึ่งต้องการการตรวจสอบและบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา การไล่ลมของไดรฟ์ไฮดรอลิกของคลัตช์จะดำเนินการเพื่อไล่อากาศออก หลังจากเปลี่ยนของเหลวหรือหลังจากซ่อมแซมส่วนประกอบระบบเนื่องจากแรงดันตก ก่อนทำการไล่ลมไดรฟ์ไฮดรอลิก จำเป็นต้องค้นหาและกำจัดสาเหตุของการกดอากาศต่ำ
คำแนะนำ
หากมีเลือดออกหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเบรก ก่อนอื่นจำเป็นต้องทำความสะอาดข้อต่อท่อระบายน้ำของแม่ปั๊มคลัตช์จากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้แปรงโลหะ
นำสายยางที่เตรียมไว้แล้วเลื่อนไปบนข้อต่อที่สะอาด ควรติดตั้งท่อด้วยการดึงเล็กน้อย วางปลายอีกด้านของท่อลงในภาชนะที่เตรียมไว้ เทน้ำมันเบรกลงในภาชนะก่อน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายท่อจุ่มอยู่ในนั้นตลอดเวลา
จากนั้นให้ผู้ช่วยเข้าไปในรถ ผู้ช่วยควรเหยียบแป้นคลัตช์อย่างแรง 4-5 ครั้ง ช่วงเวลาระหว่างการคลิกควรเป็น 2-3 วินาที หากหลังจากเหยียบคันเร่งแล้วไม่กลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น แต่ยังคงกดอยู่ ให้ดึงกลับ
หลังจากกดแล้ว ผู้ช่วยจะต้องกดแป้นเหยียบค้างไว้ ในขณะนี้ คุณปล่อยข้อต่อท่อระบายน้ำออกเล็กน้อยด้วยประแจ และสังเกตว่าของเหลวที่มีฟองอากาศออกมาจากท่อในภาชนะที่เตรียมไว้
หลังจากการไหลของของเหลวจากท่อหยุด ให้ขันข้อต่อ ปล่อยแป้นคลัตช์ จากนั้นขอให้ผู้ช่วยเหยียบคันเร่งอีกครั้งแล้ววนซ้ำ ขณะสูบน้ำ แป้นคลัตช์ควร "แข็ง"
วนซ้ำ 3-5 ครั้งหรือจนกว่าฟองอากาศจะหยุดออกมาจากท่อในภาชนะ ในขณะนี้ ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำ อย่าให้ระดับของเหลวลดลงต่ำกว่า 10 มม. จากก้นถัง!
หลังจากที่อากาศออกไปแล้ว ให้ขันสกรูที่ข้อต่อแล้วถอดท่อออก เก็บปลายอีกด้านของสายยางไว้ในภาชนะที่มีน้ำมันเบรก เนื่องจากสายยางมีของเหลวอยู่เต็ม ระบายท่อและถอดออก
เติมของเหลวลงในถังเก็บให้อยู่ในระดับปกติและปิดฝาให้สนิท เช็ดคราบน้ำมันเบรกด้วยผ้า ตรวจสอบระบบสำหรับการรั่วไหล ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยก็ใช้รถได้ตามปกติ
