ความล้มเหลวในการสตาร์ทเป็นสิ่งที่น่ารำคาญที่ "เยี่ยมชม" VAZ 2106 ในประเทศไม่บ่อยนัก อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะรีบไปที่ร้านเพื่อหาชิ้นส่วนใหม่ ควรตรวจสอบเครื่องเก่าเพื่อหาสาเหตุของการไม่สามารถใช้งานได้
การเหวี่ยงช้า การคลิกรีเลย์โซลินอยด์บ่อยครั้ง หรือความเงียบสนิทเพื่อตอบสนองต่อความพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ ล้วนเป็นสาเหตุของการสตาร์ทสตาร์ตทำงานผิดปกติ อย่างไรก็ตาม ก่อนถอด "อะไหล่" นี้ออกจากรถ คุณต้องแน่ใจว่ามันอยู่ในนั้น เหล่านั้น. การเดินสายไฟทั้งหมดไปยังมอเตอร์สตาร์ทอยู่ในสภาพดีและแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จอย่างดี หากเป็นเช่นนั้น คุณสามารถดำเนินการถอดชิ้นส่วนเพื่อตรวจสอบการทำงานได้
การถอดสตาร์ทเตอร์ออกจาก VAZ 2106
ถอดขั้วบวกออกจากแบตเตอรี่ ถอดท่อที่เชื่อมต่อตัวเรือนตัวกรองอากาศและคาร์บูเรเตอร์ คลายเกลียวน็อต 3 ตัวที่ยึดฝาครอบตัวกรองอากาศ จากนั้นน็อต 4 ตัวจะยึดตัวเรือน (คีย์ไปที่ "8") หากมีฉนวนป้องกันความร้อนพร้อมสายยาง คุณจะต้องถอดออกด้วย ในขั้นตอนต่อไป ให้ถอดขั้วต่อที่เชื่อมต่อรีเลย์โซลินอยด์และสายไฟของรถออก ระหว่างทาง คลายเกลียวน็อตจากสตาร์ทเตอร์ที่ต่อสายไฟหลักจากแบตเตอรี่ ตอนนี้จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อต 3 ตัวของตัวยึดสตาร์ท (ประแจประแจถึง "13") - หนึ่งในนั้นจากด้านล่าง สะดวกกว่าที่จะคลายเกลียวใต้เครื่องซึ่งสามารถใส่หลังบนแม่แรงและขาตั้งได้ ถัดไป ย้ายสตาร์ทเตอร์กลับไปที่หม้อน้ำ จากนั้นดึงออกแล้วยกขึ้น
ตรวจเช็คการทำงาน
ทำความสะอาด "อะไหล่" จากสิ่งสกปรกฝุ่นละออง ใช้ลวดเส้นหนาเชื่อมต่อตัวเรือนสตาร์ตกับขั้วลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ นำตัวนำทินเนอร์และต่อขั้ว "50" (รีเลย์โซลินอยด์) เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ เมื่อมีการสัมผัสจะได้ยินเสียงคลิก: ในกรณีนี้ เกียร์ของไดรฟ์จะปรากฏในหน้าต่างสตาร์ท นี่แสดงว่าชิ้นส่วนนั้นไม่บุบสลาย หากไม่มีการคลิก คุณจำเป็นต้องซื้อรีเลย์ตัวดึงกลับตัวอื่น ซึ่งถูกกว่าการซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่มาก มีตัวเลือกอื่นเมื่อมีการคลิก แต่เกียร์ไม่กระโดดออกมา นี่แสดงถึงความผิดปกติของ retractor ที่บ้านหากไม่มีประสบการณ์ไม่น่าจะสามารถกู้คืนได้ - คุณจะต้องพกพาไปที่เวิร์กช็อป
จำเป็นต้องมีโอห์มมิเตอร์สำหรับการตรวจสอบเพิ่มเติม ถอดฝาครอบสตาร์ตด้านหลังเพื่อเข้าถึงชุดแปรง คุณจะเห็นปลายขดลวดที่ติดอยู่กับแปรง วางโพรบโอห์มมิเตอร์หนึ่งตัวบนตัวชิ้นส่วน และในทางกลับกัน ให้แตะหน้าสัมผัสที่ติดอยู่กับแปรง การอ่านค่าของอุปกรณ์ควรอยู่ที่ 10 kΩ หากค่านี้น้อยกว่ามาก แสดงว่ามีการลัดวงจรในขดลวดสเตเตอร์ หากในทางตรงกันข้ามเข็มโอห์มมิเตอร์แสดง "อินฟินิตี้" แสดงว่ามีการแตกหัก ไม่ว่าในกรณีใดคุณจะต้องซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่
