วาล์วหมุนเวียนถูกออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายซึ่งปล่อยออกมาจากการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง โครงสร้างวาล์วเป็นตัวโลหะซึ่งไดอะแฟรมเคลื่อนที่ซึ่งจะเปิดช่องเปิดบายพาสเมื่อส่วนผสมของก๊าซในห้องเผาไหม้ถึงอุณหภูมิที่กำหนด
วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียเป็นองค์ประกอบหลักของระบบหมุนเวียนอากาศ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลดปริมาณการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศ วาล์วถูกติดตั้งในช่องที่เชื่อมต่อท่อร่วมไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายใน วาล์วหมุนเวียนใช้ทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของรถยนต์สมัยใหม่
วาล์วทำงานอย่างไร
การปล่อยสารพิษเกิดขึ้นจากปฏิกิริยาเคมีของออกซิเจนและไนโตรเจน ซึ่งเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิถึงระดับหนึ่งในห้องเผาไหม้ วาล์วหมุนเวียนจะจ่ายส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียไปยังท่อร่วมไอดี ซึ่งทำให้การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงลดลง อันเป็นผลมาจากอุณหภูมิของก๊าซในห้องเผาไหม้ลดลง
การเคลื่อนย้ายไดอะแฟรม
วาล์วหมุนเวียนไอเสียเป็นวาล์วควบคุมทางกลแบบนิวแมติก ตัวการทำงานของวาล์วคือไดอะแฟรมที่วางอยู่ในตัวโลหะ ในสภาวะพัก ไดอะแฟรมซึ่งอยู่ภายใต้การกระทำของสปริง จะปิดพื้นที่การไหลของวาล์วที่เชื่อมต่อท่อร่วมไอดีและท่อร่วมไอเสีย ช่องจ่ายก๊าซจากท่อร่วมไอเสียตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของวาล์ว และส่วนบนเชื่อมต่อด้วยท่อเข้ากับท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์
เมื่อถึงอุณหภูมิสูงสุดในห้องเผาไหม้ สูญญากาศจะถูกสร้างขึ้นในท่อร่วมไอเสีย อันเป็นผลมาจากการที่สปริงถูกกดขึ้นด้านบน การเปิดพื้นที่การไหลของวาล์ว
การเคลื่อนที่ของไดอะแฟรมขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อ ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงไปตามโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ อุณหภูมิในห้องเผาไหม้ไม่ถึงค่าสูงสุด และตำแหน่งเปิดของแดมเปอร์ไม่สร้างสุญญากาศในช่องด้านบนของวาล์ว วาล์วเริ่มทำงานเมื่อ RPM สูงขึ้นเมื่อวาล์วปีกผีเสื้อเคลื่อนไปที่ตำแหน่งปิด ทำให้เกิดสุญญากาศในท่อร่วมไอเสีย
การพัฒนาเพิ่มเติมของวาล์วหมุนเวียน
เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ใช้วาล์วหมุนเวียนพร้อมวาล์วระบายความร้อน การมีวาล์วระบายความร้อนช่วยป้องกันไม่ให้ไดอะแฟรมเคลื่อนที่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อยังไม่อุ่นเครื่องเพียงพอ ในเครื่องยนต์รุ่นก่อน ๆ วาล์วหมุนเวียนจะรวมอยู่ในการทำงานเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้เวลาอุ่นเครื่องเพิ่มขึ้นเกินจริง
วาล์วหมุนเวียนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังใช้ในการออกแบบเครื่องยนต์ยานยนต์สมัยใหม่อีกด้วย การเคลื่อนไหวของไดอะแฟรมนั้นกระทำโดยสัญญาณจากชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งคำนึงถึงตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อและอุณหภูมิในห้องเผาไหม้
