พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใช้เพื่อเพิ่มแรงบิดให้กับพวงมาลัยเมื่อรถหมุนขณะขับขี่ โครงสร้างแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เฟืองตัวหนอน และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พร้อมฟีดแบ็ค
เพื่อลดความพยายามในการควบคุมพวงมาลัยในรถยนต์ Lada Kalina จึงใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า - ระบบไฟฟ้าเครื่องกลที่แทนที่บูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ใช้ในรถยนต์ VAZ รุ่นก่อน ๆ ส่วนประกอบหลักของบูสเตอร์ไฟฟ้าคือมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดและทรงพลัง เฟืองตัวหนอน และชุดควบคุม บูสเตอร์ไฟฟ้าจะเปิดขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัยเท่านั้น โดยไม่ใช้พลังงานที่ไม่จำเป็นเมื่อรถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง
การทำงานของหน่วยควบคุม
ความพยายามจากคนขับไปยังพวงมาลัยนั้นรับรู้ได้จากเซ็นเซอร์แรงบิดที่ติดตั้งอยู่บนแกนพวงมาลัย สัญญาณจากเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งคำนวณแรงบิดที่ส่งโดยมอเตอร์ไฟฟ้า หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ยังประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ เมื่อรถเร่งความเร็ว พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าจะลดกำลังที่จ่ายให้กับเฟืองพวงมาลัย ทำให้คนขับควบคุมการเคลื่อนไหวได้ดีขึ้น
หน่วยควบคุมทำงานตามหลักการป้อนกลับ ประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า วัดโดยใช้เซ็นเซอร์ความเร็ว ข้อเสนอแนะช่วยให้คุณสามารถแก้ไขค่าแรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าได้
การส่งแรงบิด
แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังเพลาพวงมาลัยโดยใช้เฟืองตัวหนอนซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูงและสามารถรับน้ำหนักได้มาก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในระดับสูงเมื่อขับขี่ เนื่องจากความล้มเหลวในการทำงานของบูสเตอร์ไฮดรอลิกอาจนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนได้
ตำแหน่งของบูสเตอร์ไฟฟ้าในรถยนต์
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ Kalina ติดตั้งอยู่ที่คอพวงมาลัย ต่างจากบูสเตอร์ไฮดรอลิกขนาดใหญ่ การติดตั้งไม่ต้องการพื้นที่ว่างในห้องเครื่องยนต์ บูสเตอร์ไฟฟ้าติดอยู่กับตัวเรือนคอพวงมาลัยโดยใช้ขายึดพิเศษ
บูสเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ
สาเหตุหลักของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์แรงบิดหรือเซ็นเซอร์ความเร็วรวมถึงความล้มเหลวของมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความผิดปกติ จำเป็นต้องวินิจฉัยระบบเสริมกำลังไฟฟ้าที่ศูนย์บริการที่ผ่านการรับรองในเวลาที่เหมาะสม
