แม้ว่าความผิดปกติของระบบไอเสียจะไม่ส่งผลต่อความสามารถในการทำงานของรถ แต่เสียงคำรามของเครื่องยนต์อันเนื่องมาจากท่อไอเสียที่เผาไหม้จะลดความสะดวกสบายในการใช้เครื่องและส่งผลเสียต่อผู้อื่น
ระบบไอเสียของรถยนต์ VAZ-2109 ประกอบด้วยสามส่วน - ท่อรับ, เรโซเนเตอร์และท่อไอเสีย สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดนั้นติดตั้งโพรบแลมบ์ดาเพิ่มเติมที่ท่อด้านหน้า - นี่คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ตรวจสอบองค์ประกอบของก๊าซไอเสียและติดตั้งตัวแปลงสามองค์ประกอบในเรโซเนเตอร์ซึ่งทำหน้าที่ของการเผาไหม้ภายหลัง เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้
หากรถมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนและสารทำให้เป็นกลางห้ามเติมน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วโดยเด็ดขาดแม้ในช่วงเวลาสั้น ๆ เพราะ สิ่งนี้นำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของส่วนประกอบเหล่านี้และทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานหรือสูญเสียกำลังอย่างรุนแรง
ระบบไอเสียทำงานผิดปกติ
ความผิดปกติของระบบไอเสียของรถยนต์ VAZ-2109 นั้นสามารถระบุได้ง่ายด้วยหู - โดยปริมาณไอเสียที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ความผิดปกติเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภท - สามารถซ่อมแซมได้และต้องเปลี่ยนระบบไอเสีย
ประการแรกคือการทะลุทะลวงของก๊าซไอเสียผ่านปะเก็นท่อร่วมไอเสียที่เผาไหม้ออกหรือผ่านแคลมป์ที่รัดแน่นไม่ดีซึ่งยึดส่วนต่าง ๆ ของระบบไว้ด้วยกัน ความผิดปกติเหล่านี้จะหมดไปโดยการเปลี่ยนปะเก็นหรือข้อรัดของแคลมป์โดยใช้น้ำยาซีลแลนท์ทนความร้อนพิเศษ
ความผิดปกติของประเภทที่สองเป็นผลมาจากการกัดกร่อนและนำไปสู่การปรากฏตัวของรูในท่อไอเสียหรือเรโซเนเตอร์ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะต้มหรือปิดด้วยสีเหลืองอ่อนเนื่องจากไม่ได้ให้ผลในระยะยาว โลหะยังคงเสื่อมสภาพภายใต้การกระทำของการกัดกร่อนใกล้กับรูที่ปิดสนิทและเกิดใหม่ขึ้น ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนท่อไอเสียและเรโซเนเตอร์ที่เป็นสนิมทันที
เปลี่ยนระบบท่อไอเสีย
เนื่องจากการรื้อและติดตั้งระบบไอเสียดำเนินการภายใต้ส่วนล่างของรถ ขอแนะนำให้ดำเนินการเหล่านี้ในลิฟต์หรือหลุมตรวจสอบ เมื่อทำงานบนพื้นผิวเรียบ รถจะต้องถูกแม่แรง คุณจึงต้องเตรียมขาตั้งรถที่เชื่อถือได้
ในการทำงาน คุณจะต้องใช้ประแจ 13 อัน - 2 ชิ้น, น้ำยาซีลทนความร้อน, ชุดเบาะยาง (5 ชิ้น), ปะเก็นโลหะสำหรับท่อล่าง
เบรกรถด้วยเบรกจอดรถและหยุดไว้ใต้ล้อหลัง ก่อนเริ่มงาน เคลือบข้อต่อเกลียวทั้งหมดด้วยจาระบีเจาะทะลุ WD-40
การรื้อระบบเริ่มต้นด้วยท่อไอเสีย คลายเกลียวน็อตสองตัวบนแถบยึดที่เชื่อมต่อท่อไอเสียและเรโซเนเตอร์ ถอดท่อไอเสียออกจากหมอนแล้วนำออกจากใต้ท้องรถ
ถัดไป คลายเกลียวน็อตบนแคลมป์ที่เชื่อมต่อเรโซเนเตอร์กับท่อด้านหน้า ถอดเรโซเนเตอร์ออกจากแผ่นยางแล้วพักไว้ ท่อไอดีติดกับท่อร่วมไอเสียด้วยน็อตทองเหลือง 4 ตัว คลายเกลียวน็อตเหล่านี้และถอดท่อไอเสียด้านหน้าออกอย่างระมัดระวัง ถอดปะเก็นที่เป็นโลหะเก่าออกจากหน้าแปลนท่อร่วมไอเสีย
เริ่มการติดตั้งระบบไอเสียด้วยท่อด้านหน้า อย่าลืมติดตั้งปะเก็นใหม่ระหว่างท่อร่วมไอเสียกับท่อ เมื่อติดตั้งเรโซเนเตอร์และท่อไอเสีย ให้ทายาแนวที่ทนความร้อนกับซ็อกเก็ต ติดตั้งโอริง และขันแคลมป์ให้แน่น เปลี่ยนเบาะยางอันเก่าด้วยอันใหม่เสมอ หลังจากติดตั้งระบบแล้ว ให้สตาร์ทรถและตรวจสอบว่าไม่มีก๊าซไอเสียไหลออกจากจุดเชื่อมต่อ
