เกียร์อัตโนมัติและตัวแปรมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง หลังจากทำความคุ้นเคยกับข้อดีข้อเสียและเลือกการตั้งค่าแล้ว ยังมีคำถามเพียงข้อเดียวที่ไม่ชัดเจนสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ: จะแยกแยะความแตกต่างของตัวแปรจากเครื่องจักรแบบคลาสสิกได้อย่างไร
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบเครื่องหมายทั้งหมดบนรถ เครื่องยนต์ และเอกสารประกอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน เกียร์อัตโนมัติมักจะระบุด้วยตัวอักษร A หรือ AT ตัวแปรจะถูกระบุด้วยการรวมสัญลักษณ์ CVT เสมอ
ขั้นตอนที่ 2
รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับรถให้ได้มากที่สุด แหล่งที่มาของข้อมูลอาจเป็นสิ่งพิมพ์ยานยนต์ แคตตาล็อก อินเทอร์เน็ต เอกสารทางเทคนิคและเอกสารอ้างอิงพิเศษ ดังนั้น คุณจะทราบได้อย่างชัดเจนว่าประเภทของเกียร์ที่สามารถติดตั้งในรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งได้
ขั้นตอนที่ 3
ทดลองขับ. ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวแปรและเครื่องจักรอัตโนมัติก็คือ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ เครื่องอัตโนมัติจะให้การกระแทกที่จับต้องได้ในลักษณะเฉพาะพร้อมการเปลี่ยนแปลงจำนวนรอบพร้อมกัน ซึ่งสามารถกำหนดได้ทั้งโดยมาตรความเร็วรอบและด้วยหู
ขั้นตอนที่ 4
โปรดทราบว่า CVT สมัยใหม่ที่มีช่วงคงที่พร้อมการวัดการขับขี่ คัดลอกการทำงานของเครื่องได้ค่อนข้างแม่นยำ ดังนั้น การไม่เกิดการกระแทกจึงสามารถกำหนดได้เฉพาะในระหว่างการเร่งความเร็วแบบไดนามิกเท่านั้น เครื่องยนต์ที่มีตัวแปรผันเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรง "หยุด" ในจำนวนรอบการหมุนที่กำหนดและรถจะเร่งความเร็วโดยไม่กระตุกและด้วยเข็มมาตรความเร็วคงที่
ขั้นตอนที่ 5
มองหาส่วนทางขึ้นเนินของถนนขณะขับรถ เบรกรถในบริเวณนี้แล้วปล่อยแป้นเบรก เครื่องอัตโนมัติจะไม่ย้อนกลับ แต่จะเริ่มเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างช้าๆ ในทางกลับกัน ตัวแปรจะย้อนกลับเล็กน้อย และจะไม่มีการเคลื่อนไหวที่ไม่ได้ใช้งาน วิธีการกำหนดนี้เหมาะสำหรับตัวแปรที่ไม่มีโหมดหยุดย้อนกลับเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 6
อย่าใส่ใจกับคำแนะนำที่แนะนำให้แยกความแตกต่างระหว่างเครื่องอัตโนมัติและตัวแปรโดยการกำหนดโหมดการทำงาน นี่เป็นตัวเลือกที่ไม่น่าเชื่อถือมากเกินไปซึ่งจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของรถ นอกจากนี้ การกำหนดโหมดบนเครื่องจักรและตัวแปรอาจเหมือนกัน
ขั้นตอนที่ 7
หากคุณยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับประเภทของระบบส่งกำลังที่ติดตั้ง โปรดหาคำตอบสุดท้ายที่สถานีบริการที่ได้รับอนุญาต ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะสามารถบอกได้ทันทีที่ด้านล่างของรถว่าจะเป็นตัวแปรหรือเครื่องอัตโนมัติ