วิธีการกำหนดรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

สารบัญ:

วิธีการกำหนดรุ่นเกียร์อัตโนมัติ
วิธีการกำหนดรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

วีดีโอ: วิธีการกำหนดรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

วีดีโอ: วิธีการกำหนดรุ่นเกียร์อัตโนมัติ
วีดีโอ: วิธีรีเซ็ตเกียร์ ออโต้ รถรุ่นใหม่ควรทราบ ทำได้เองง่ายๆ 2024, พฤศจิกายน
Anonim

รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัตินั้นขับง่ายและสะดวกสบายกว่าสำหรับการขับขี่ในเมือง แต่เกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิกได้กลายเป็นสิ่งแปลกใหม่ไปแล้ว มันถูกแทนที่ด้วยการส่งสัญญาณประเภทใหม่ที่มีโหมดการสลับหลายโหมด ประหยัดเชื้อเพลิงและมีตัวเลือกการควบคุมที่มากขึ้น ในการพิจารณาว่ารถรุ่นใดติดตั้งเกียร์อัตโนมัติรุ่นใด คุณจำเป็นต้องทราบคุณสมบัติทางเทคนิคของอุปกรณ์ดังกล่าว

วิธีการกำหนดรุ่นเกียร์อัตโนมัติ
วิธีการกำหนดรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

คำแนะนำ

ขั้นตอนที่ 1

สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า ระบบเกียร์อัตโนมัติจะใช้ตามหลักการของระบบไฮดรอลิกส์แบบคลาสสิก กล่าวคือ รถไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างล้อกับเครื่องยนต์ และแรงบิดจะถูกส่งโดยใช้กังหันสองตัว ในระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่ การควบคุมจะดำเนินการด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ กล่องดังกล่าวมีการควบคุมกึ่งอัตโนมัติโดยเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวล ในการกำหนดกล่องดังกล่าว การพิจารณาโหมดการสลับก็เพียงพอแล้ว เกียร์อัตโนมัติดังกล่าวอาจมีโหมดสปอร์ต โหมดประหยัด หรือโหมดการขับขี่ในฤดูหนาว รุ่นเกียร์อัตโนมัติเหล่านี้ ได้แก่ Tiptronic, Autostick, Steptronic

ขั้นตอนที่ 2

รถยนต์ที่มีระบบ CVT กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในขณะนี้ ง่ายต่อการตรวจสอบรุ่นเกียร์ดังกล่าว หากในระบบไฮดรอลิกส์ การเปลี่ยนเกียร์สามารถติดตามได้โดยการอ่านมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ แสดงว่าตัวแปรทำงานได้อย่างราบรื่นมาก แต่เสียงของเครื่องยนต์นั้นซ้ำซากจำเจ ในรุ่นเกียร์อัตโนมัตินี้ยังมีโหมดการควบคุมแบบแมนนวลอีกด้วย

ขั้นตอนที่ 3

ดูว่ารถของคุณทำงานอย่างไรเมื่อคุณพยายามเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว หากคุณกดแก๊สแรงๆ รถจะคำราม "คิด" แล้วกระตุกอย่างแรง - แสดงว่านี่คือกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ แม้ว่าโดยหลักการทำงานจะใกล้เคียงกับ "กลไก" มากขึ้น แต่การควบคุมก็สามารถทำได้โดยอัตโนมัติและด้วยการเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวล และในโหมดแมนนวล รถจะมีความเร็วที่เหมาะสมพอสมควร แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่มี "หุ่นยนต์" นั้นต่ำกว่า "อัตโนมัติ" แบบคลาสสิกมาก

ขั้นตอนที่ 4

ดูกระปุกเกียร์ของรถ ถ้ามันบอกว่า DSG แสดงว่าคุณมีเกียร์แบบหุ่นยนต์ แต่มีคลัตช์สองตัว จานคลัตช์ทั้งสองมีหน้าที่ในการเข้าเกียร์คู่และเกียร์คี่ โดยทั่วไป กล่องนี้จะวางตำแหน่งตัวเองเป็นกล่องกีฬา เธอมีโหมดกีฬาและความสามารถในการเปลี่ยนไปใช้การควบคุมด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม กล่องดังกล่าวสามารถพบได้ในรถที่ "ไร้ความเป็นนักกีฬา" เช่น Skoda Yeti แม้ว่าการโอเวอร์คล็อกด้วยกล่องดังกล่าวจะเร็วกว่ามากและที่สำคัญที่สุดคือราบรื่นกว่า "หุ่นยนต์" ทั่วไป