น้ำมันดีเซลกล่าวโดยคร่าว ๆ เป็นผลิตภัณฑ์อนุพันธ์ในการผลิตน้ำมันเบนซิน ดังนั้นจึงควรมีราคาที่ถูกกว่าอย่างหลัง อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงสมัยใหม่ สิ่งที่ตรงกันข้ามคือความจริง ผู้เชี่ยวชาญระบุสาเหตุหลายประการสำหรับปรากฏการณ์มหัศจรรย์นี้
ราคาผลิตภัณฑ์น้ำมันในตลาดยุโรปพิจารณาจากราคาซื้อขายหลักทรัพย์ในตลาดหลักทรัพย์ ราคาในตลาดหลักทรัพย์สำหรับน้ำมันดีเซลมักจะสูงกว่าราคาน้ำมันเบนซิน AI-95 ดังนั้น บริษัท ที่มีส่วนร่วมในตลาดต่างประเทศจึงถูกบังคับให้ปฏิบัติตามแนวโน้มของโลกเทคโนโลยีในการรับน้ำมันดีเซลนั้นใช้ในระดับที่ต่ำกว่าการผลิตน้ำมันเบนซินมาก ดังนั้นราคาควรจะต่ำกว่า แต่นี่เป็นกรณีในอุดมคติ ในทางปฏิบัติ น้ำมันดีเซลถูกใช้อย่างกว้างขวางมากกว่าน้ำมันเบนซิน ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นสูงขึ้น นั่นคือเหตุผลที่น้ำมันดีเซลมีราคาแพงขึ้นทำให้ได้กำไรสูงสุดด้วยต้นทุนขั้นต่ำ หลายคนอธิบาย ต้นทุนน้ำมันดีเซลที่สูงในประเทศโดยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตรายใหญ่ขายไปต่างประเทศโดยเฉพาะไปยังประเทศจีน มีการขาดแคลนน้ำมันดีเซลและปั๊มน้ำมันจึงต้องมองหาผู้ผลิตน้ำมันดีเซลในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ รวมทั้งโรงงานที่อยู่ห่างไกลอย่างมีนัยสำคัญ จากนั้นราคาซื้อจะเพิ่มเข้าไปในราคาขนส่งน้ำมันดีเซลไปยังสถานีเติม บวกกับค่าโสหุ้ยต่างๆ ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำมันดีเซล "จากปั๊ม" ของสถานีเติมน้ำมันมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซิน AI-95 อย่างกะทันหัน แนวโน้มยุโรปยังส่งผลกระทบต่อสถานการณ์น้ำมันดีเซล ในประเทศแถบยุโรป รวมทั้งประเทศที่มีพรมแดนติดกับรัสเซีย เช่น ประเทศเพื่อนบ้านแถบบอลติก โปแลนด์ และบัลแกเรีย ราคาน้ำมันดีเซลที่สถานีเติมน้ำมันจะสูงกว่าน้ำมันเบนซิน ในปัจจุบัน โรงกลั่นกำลังพยายามผลิตน้ำมันดีเซลซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด คุณภาพระดับยุโรปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 และ Euro-5 ซึ่งให้ปริมาณกำมะถันต่ำเป็นพิเศษและไม่ทำให้ราคาลดลงแม้สภาพอากาศจะส่งผลต่อการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดีเซล ในฤดูหนาวที่หนาวจัด น้ำมันดีเซลจะกลายเป็นที่ต้องการมากขึ้นในประเทศแถบยุโรป ดังนั้นในตลาดรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการค้าปลีก มีการขาดแคลนน้ำมันดีเซลในฤดูหนาว ซึ่งทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้น สาเหตุของการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดีเซลอาจเป็นเพราะราคาน้ำมันสูงขึ้น นอกจากนี้ ในปี 2554 มีการเพิ่มขึ้นของภาษีสรรพสามิตสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมัน