เมื่อเริ่มต้นฤดูหนาวเจ้าของและผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับคำถาม: วิธีการและวิธีเจือจางน้ำมันดีเซลเพื่อไม่ให้แข็งตัวทันทีเมื่อมีน้ำค้างแข็งรุนแรง ดังนั้นที่อุณหภูมิ -30 องศา เฉพาะน้ำมันดีเซลของอาร์กติกซึ่งไม่ขายบ่อยจะไม่หยุดนิ่ง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
น้ำมันเบนซิน
เนื่องจากน้ำมันเบนซินแพร่หลาย น้ำมันดีเซลจึงมักถูกเจือจางด้วย ควรระลึกไว้เสมอว่าน้ำมันดีเซลที่เจือจางด้วยวิธีนี้จะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ เชื้อเพลิงดีเซลทำหน้าที่หล่อลื่นชิ้นส่วนของปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีด การเจือจางด้วยน้ำมันเบนซินทำให้คุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลลดลง อัตราส่วนที่แนะนำของน้ำมันเบนซิน 25% ต่อปริมาตรรวมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะเจือจาง ควรใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 76 หรือ 82
ขั้นตอนที่ 2
น้ำมันก๊าด.
น้ำมันดีเซลที่เจือจางด้วยน้ำมันก๊าดช่วยเพิ่มคุณสมบัติต้านฮีเลียมของน้ำมันดีเซลและแทบไม่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของดีเซล สารเติมแต่งต่อต้านฮีเลียมดีเซลหลายชนิดใช้น้ำมันก๊าด การเจือจางน้ำมันดีเซลด้วยน้ำมันก๊าดเป็นเรื่องธรรมดาในภาคเหนือตอนบน น้ำมันก๊าดจะถูกเติมในปริมาณ 10-20% ของปริมาตรรวมของเชื้อเพลิงที่เจือจางเพื่อให้น้ำมันดีเซลไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิ -40 องศา การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าแม้การใช้งานเครื่องยนต์ในระยะยาวกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงนี้ก็ไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออายุการใช้งาน
ควรให้ความสนใจกับความแตกต่างระหว่างน้ำมันก๊าดสำหรับการบินและน้ำมันก๊าดที่เทลงในเครื่องเป่าลม น้ำมันก๊าดสำหรับการบินสามารถจุดประกายจากประกายไฟและแม้กระทั่งจากแรงดันไฟฟ้าสถิตย์ ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลที่เติมเชื้อเพลิงด้วยส่วนผสมดังกล่าวจะต้องได้รับการป้องกันแบบสถิต
ขั้นตอนที่ 3
สารเติมแต่งต่อต้านฮีเลียม มีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าดอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับการเจือจางน้ำมันดีเซล ทั้งในด้านทรัพยากรเครื่องยนต์และในแง่ของความปลอดภัยจากอัคคีภัย เมื่อใช้สารเติมแต่ง ต้องแน่ใจว่าไม่มีน้ำในถัง ความจริงก็คือสารลดแรงตึงผิวที่มีอยู่ในสารเติมแต่งจะกระจายน้ำ (กระจายไปทั่วปริมาตร) หลังจากนั้นไม่สามารถแยกน้ำออกจากน้ำมันดีเซลได้ น้ำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีอันตรายมากกว่าพาราฟินและสามารถทำลายเครื่องยนต์ได้