ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาจะใช้คลัตช์แผ่นเดียวซึ่งควบคุมด้วยกลไกโดยใช้สายเคเบิล การเดินทางโดยไม่ใช้คลัตช์จะถูกปรับโดยอัตโนมัติโดยใช้กลไกวงล้อที่แป้นคลัตช์ เมื่อทำการซ่อมและบำรุงรักษาคลัตช์ บางครั้งจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนคันเหยียบและถอดออกจากตำแหน่ง
มันจำเป็น
- - ชุดประแจ
- - ไขควง;
- - ผ้าขี้ริ้ว;
- - จารบีกราไฟท์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ทำความคุ้นเคยกับการออกแบบแป้นเหยียบคลัตช์ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันจะประกอบด้วยสปริง สลัก เพลาและส่วนยึด ปลอกหุ้ม แป้นเหยียบ ส่วนเกียร์ และสปริงดึง
ขั้นตอนที่ 2
ก่อนแยกชิ้นส่วนเหยียบ ให้ตรวจสอบกลไกของคลัตช์ เป็นไปได้ว่าไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมด และเพื่อเรียกคืนความสามารถในการทำงานของกลไก การปรับและแก้ไขข้อบกพร่องนั้นเพียงพอแล้ว
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบระยะฟรีของสายคลัตช์ หากขาดหายไป อาจทำให้คลัตช์เลื่อนหลุดและเพิ่มการสึกหรอของซับใน หากจำเป็น ให้ปลดล็อคกลไกล็อคอัตโนมัติในส่วนฟันเหยียบคลัตช์
ขั้นตอนที่ 4
เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วดึงปลอกสายเคเบิลออกจากแผงกั้นด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคม สิ่งนี้จะกระชับสายเคเบิลและหมุนเซกเตอร์ฟัน ระหว่างการทำงานปกติ คุณจะได้ยินเสียงคลิกของสลักที่เคลื่อนผ่านส่วนที่เป็นฟัน
ขั้นตอนที่ 5
หากสลักติดขัด ให้บังคับก้านปลดเพื่อปลดสาย หากไม่สามารถคืนค่ากลไกให้ทำงานได้ ให้เปลี่ยนกลไกใหม่โดยถอดแป้นคลัตช์ออกก่อนหน้านี้
ขั้นตอนที่ 6
ถอดสายคลัตช์ออกจากคันโยกและคันเหยียบโดยไม่ต้องถอดสายออก ถอดคลิปสปริงและบุชชิ่งออกจากเพลาคลัตช์ ตอนนี้ถอดชุดแป้นเหยียบคลัตช์ทั้งหมดออก
ขั้นตอนที่ 7
ถอดบูชบูชทั้งสองด้านของคันเหยียบและดึงส่วนที่เป็นฟันออก ถอดสปริง
ขั้นตอนที่ 8
ถอดโครงยึดตัวใดตัวหนึ่งที่อยู่บนแกนสลัก ปลดเพลาและสลักด้วยสปริงที่ติดอยู่ ทำความสะอาดชิ้นส่วนของกลไกจากสิ่งสกปรก และตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อประเมินระดับการสึกหรอ
ขั้นตอนที่ 9
หล่อลื่นภาคเกียร์และแกนสลักโดยใช้การถอดแยกชิ้นส่วนของแป้นคลัตช์เพื่อป้องกันและเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละส่วนของกลไกเปลี่ยนชิ้นส่วนและประกอบคันเหยียบให้สมบูรณ์ในลำดับย้อนกลับ