สายพานราวลิ้นเป็นไดรฟ์ที่สามารถหักได้โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพอย่างต่อเนื่อง แต่อย่ามองข้ามปั๊มที่มีลูกกลิ้ง
สายพานราวลิ้นใช้กับรถยนต์ส่วนใหญ่ ปัจจุบันนี้หายากแล้วที่จะหาเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ ข้อดีของสายพานคือไม่ต้องหล่อลื่น ง่ายต่อการเปลี่ยน และอายุการใช้งานก็เท่ากับโซ่ หากไม่นานกว่านั้น แต่ที่สำคัญที่สุด เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีสายพานราวลิ้นจะทำงานได้เงียบกว่าเครื่องยนต์แบบโซ่คู่กันมาก
ผู้ขับขี่พยายามตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นเนื่องจากความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับมัน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ไม่มีช่องวาล์วในลูกสูบ ซึ่งหมายความว่าเมื่อสายพานขาด วาล์วจะไปยังตำแหน่งที่ต่ำกว่า ลูกสูบที่เคลื่อนที่ด้วยแรงเฉื่อยจะทำให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ที่วาล์ว และการแตกของสายพานจะจบลงด้วยการซ่อมแซมฝาสูบและบางครั้งก็เปลี่ยน
คุณเปลี่ยนสายพานราวลิ้นบ่อยแค่ไหน?
ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนสายพานอย่างน้อยหลังจาก 60,000 กิโลเมตร นี่คือช่วงปกติสำหรับสายพานคุณภาพ ตัวอย่างคุณภาพต่ำสามารถแตกหักได้แม้หลังจากผ่านไปหนึ่งพันกิโลเมตร หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของสายพานหรือกลไกการจับเวลา ให้ตรวจสอบสภาพของสายพานทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร
ตัวอย่างเช่น สำหรับ Skoda Octavia ผู้ผลิตเพิ่งแนะนำให้เปลี่ยนสายพานทุกๆ 90,000 กิโลเมตร วันนี้ตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 60 โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่ที่รักความเสี่ยงที่ขี้เกียจยังคงเปลี่ยนสายพานเมื่อวิ่งต่ำกว่าร้อย แต่สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลทั้งหมด เนื่องจากตัวเลขในคำแนะนำลดลงด้วยเหตุผลบางประการ สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากการวิจัยเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นเวลาหลายปี กล่าวอีกนัยหนึ่ง เข็มขัดจำนวนมากขาดก่อนที่เขาจะมีอายุครบ 90,000
ถ้าเราพูดถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศแล้ว Lada Priora หนึ่งใน AvtoVAZ รุ่นล่าสุดจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานหลังจาก 200,000 กิโลเมตร! ร่างนั้นใหญ่มากสำหรับบางคนโดยทั่วไปไม่สามารถบรรลุได้ และเหตุผลของเรื่องนี้ก็คือเข็มขัดที่กว้างกว่า กว้างเป็นสองเท่าของหลักสิบหรือเก้า ในทางกลับกันควรเปลี่ยนสายรัดด้วยการวิ่ง 45-60,000 แต่ถ้าคุณขับน้อยมาก เพื่อความสบายใจของคุณเอง ให้เปลี่ยนทุกๆ สองปี ยางจะแห้ง แตก โครงสร้างของมันก็พังทลาย
สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเปลี่ยนสายพาน
ไม่เพียงแต่จะต้องเปลี่ยนสายพานเท่านั้น ลูกกลิ้งปรับความตึงยังต้องเปลี่ยนและหากเครื่องยนต์เป็น 16 วาล์ว แสดงว่าต้องมีตัวรองรับ ลูกกลิ้งทำจากโลหะทั้งหมดหรือทำจากพลาสติกที่มีโลหะ พวกเขาทั้งหมดมีข้อดีและข้อเสีย บางคนจะเถียงว่าโลหะเป็นนิรันดร์ มันยากที่จะทำลายมัน ยาก แต่ค่อนข้างจริง
และลองนึกภาพว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าวิดีโอดังกล่าวติดขัด ที่สำคัญเข็มขัดจะขาดทันที นั่นคือเหตุผลที่ควรใช้ลูกกลิ้งโลหะกับเม็ดมีดพลาสติก ถ้ามันพัง อย่างน้อยก็ไม่ติดขัด ลองเปลี่ยนปั๊มน้ำหล่อเย็นพร้อมกับสายพานด้วย ทรัพยากรของมันเกินทรัพยากรของลูกกลิ้งและสายพานเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเปลี่ยนปั๊มได้ด้วยชุดจับเวลาทุกวินาที แต่ถ้าคุณสังเกตว่าขอบของสายพานเริ่มกินแล้วให้โทษลูกปืนปั๊มสำหรับทุกสิ่งซึ่งมีฟันเฟือง แต่ที่สำคัญที่สุด ดูความตึงของสายพาน อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ หากความตึงไม่เพียงพอหรือมากเกินไป ฟันจะสึกกร่อน น้ำหนักบรรทุกบนสายพานจะเพิ่มขึ้น