ในตอนต้นของยุค 2000 รถยนต์ออดี้และโฟล์คสวาเกนมีกล่อง [/desc] DSG7 ที่ผิดปกติซึ่งรวมการประหยัดเชื้อเพลิงและการส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง และถึงแม้จะมีข้อดีเหล่านี้ เจ้าของรถก็เลือกรถยนต์ที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติทั่วไปมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งหมายถึงความจริงที่ว่า DSG7 ใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว เรียกได้ว่าน่าเชื่อถือไม่พอ
คุณสมบัติของกระปุกเกียร์ DSG7
การออกแบบพิเศษของกล่องพรีซีเล็คทีฟช่วยเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น จึงช่วยลดอาการกระตุกของคนขับ ระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบช่วยให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถติดตามความเร็วของรถและเกียร์ที่ใกล้ที่สุด เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับจุดสูงสุดถัดไปโดยไม่กระทบต่อการไหลของกำลัง
ในตอนแรกกระปุกเกียร์ DSG7 ได้รับการต้อนรับด้วยเสียงปรบมือ - เจ้าของรถมีความยินดีในบทความต่าง ๆ ที่นักข่าวอธิบายถึงข้อดีทั้งหมดของเกียร์อัตโนมัตินี้ ข้อดีของการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่นั้นชัดเจน: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง รถวิ่งได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ อย่างไรก็ตามแม้เทคโนโลยีนี้หลังจากผ่านไประยะหนึ่งก็เผยให้เห็นข้อเสียที่สำคัญ
ข้อเสียของ DSG7
ข้อเสียเปรียบหลักของ DSG7 คือการสั่นสะเทือนที่รุนแรง และรู้สึกได้ในโหมดการทำงานต่างๆ ของเครื่องยนต์และเกียร์ โดยไม่คำนึงถึงความเร็ว (ทั้งสูงและต่ำ) และโหมดการทำงาน และแม้กระทั่งเมื่อเปิดเวที ต่อมาได้เปิดเผยสาเหตุของการพังทลาย มันกลับกลายเป็นว่ามันเป็นงานที่ไม่ถูกต้องของเมคคาทรอนิกส์ (คุณสามารถพูดได้ว่า "หัวใจ" และ "สมอง" ของกล่อง) สิ่งที่น่าเศร้าที่สุดคือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดสิ่งนี้ และโรงงานผลิตไม่ได้ระบุถึงการสั่นสะเทือนของการส่งผ่านไปยังกรณีการรับประกัน เจ้าของรถเหล่านี้ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องทนกับข้อเสียเปรียบนี้ นอกจากการสั่นสะเทือนที่เด่นชัดแล้ว การส่งสัญญาณด้วยหุ่นยนต์นี้ยังไม่มีความน่าเชื่อถือที่ดี เหตุผลคืออะไร? เกียร์อัตโนมัตินี้เป็นของกลุ่มเกียร์อัตโนมัติที่ใช้น้ำมันเพียงเล็กน้อย (เช่น กระปุกเกียร์ที่มีคลัตช์แห้ง) ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป การสึกหรอบ่อยครั้งและรวดเร็ว และปัญหาร้ายแรงอื่นๆ
กระปุกเกียร์ DSG6 รุ่นก่อนหน้าจำเป็นต้องติดตั้งน้ำมันเกียร์ 4.5 ลิตรเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ ในขณะที่สำหรับ DSG7 ก็เพียงพอที่จะเติมน้ำมันเกียร์เพียง 2 ลิตรเท่านั้น ดังนั้นเกียร์อัตโนมัติที่ความเร็วสูงจึงเกิดการลื่นไถลบ่อยครั้งและทำให้ร้อนเกินไป ในอนาคตสิ่งนี้นำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพง และผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมเกียร์ยังยืนยันความไม่น่าเชื่อถือของกล่อง DSG7 เมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติรุ่นก่อนหน้า
คำแนะนำสำหรับเจ้าของรถ car
การขับขี่แบบไดนามิกด้วยอัตราเร่งที่แรงและการเบรกอย่างหนักนั้นไม่ดีสำหรับกระปุกเกียร์นี้ เพื่อยืดอายุการใช้งานของเมคคาทรอนิกส์ จำเป็นต้องปกป้องเกียร์อัตโนมัติแบบเลือกล่วงหน้า ยกเว้นการเร่งความเร็วแบบแอ็คทีฟ การเร่งความเร็วที่คมชัด และการชะลอตัว ขอแนะนำให้ขับรถอย่างราบรื่น กฎข้อนี้ใช้ได้กับรถยนต์ที่ทรงพลัง เจ้าของรถทั่วไปน่าจะดีกว่าไม่ยุ่งกับกล่อง DSG7 แม้จะมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของการออกแบบนี้ แต่เราแนะนำให้เลือกกลไกที่ผ่านการทดสอบตามเวลาหรือเครื่องจักรมาตรฐานทั่วไป มิฉะนั้น คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานผิดพลาดและแม้กระทั่งการซ่อมแซมกล่อง DSG7 อย่างร้ายแรง