มีสองวิธีในการเพิ่มค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน: ง่าย - โดยการเพิ่มสารต่อต้านการน็อค (สารเติมแต่งพิเศษ) ลงไป และยาก - ใช้เทคโนโลยีพิเศษที่จะเพิ่มต้นทุนของผลิตภัณฑ์ เป็นไปได้ที่จะ "สร้าง" AI-92 จากน้ำมันเบนซิน AI-76 และ AI-95 จาก AI-92 อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ก็มีด้านลบเช่นกัน เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำที่ปั๊มน้ำมันที่ปิดบัง ซึ่งค่าออกเทนเพิ่มขึ้นเกินจริง นำไปสู่การเสียรถที่ร้ายแรงและมีค่าใช้จ่ายสูง
มันจำเป็น
- - เมทิลเทอร์เทียรีบิวทิลอีเทอร์;
- - เอทิลและเมทิลแอลกอฮอล์
- - ตะกั่วเตตระเอทิล
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เพิ่ม MTBE (เมทิลเทอร์เทียรีบิวทิลอีเทอร์) ลงในน้ำมันเบนซิน ซึ่งเป็นของเหลวไม่มีสีไวไฟและมีกลิ่นเฉพาะ เป็นหนึ่งในสารเพิ่มค่าออกเทนที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน MTBE มีค่าออกเทนสูงและปลอดสารพิษ เมื่อเพิ่มส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน 10-15 เปอร์เซ็นต์ การเพิ่มขึ้นจะอยู่ที่ประมาณ 6-12 หน่วย น้ำมันเบนซินออกเทนสูงส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยใช้สารเติมแต่งเกรดเอสเทอร์นี้หรือใกล้เคียงกัน ข้อเสียของ MTBE คือความผันผวนสูงเนื่องจากในสภาพอากาศร้อนสามารถระเหยจากน้ำมันเบนซินได้
ขั้นตอนที่ 2
เติมแอลกอฮอล์ (เอทิลและเมทิล) ลงในน้ำมันเบนซิน ตัวอย่างเช่น การเติมเอทิลแอลกอฮอล์ 10% ลงใน Ai-92 จะเพิ่มค่าออกเทนเป็นเกือบ 95 หน่วย นอกจากนี้ความเป็นพิษของไอเสียจะลดลง แต่การใช้แอลกอฮอล์ทำให้ความดันไออิ่มตัวเพิ่มขึ้น สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การก่อตัวของไอล็อคในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ปัญหาที่สำคัญคือความสามารถในการละลายน้ำได้ดีและการดูดความชื้นของเอทิลแอลกอฮอล์ สิ่งนี้ต้องมีเงื่อนไขการจัดเก็บพิเศษสำหรับส่วนผสมและการตรวจสอบเนื้อหาของส่วนประกอบแอลกอฮอล์เป็นระยะ หากไม่สังเกตพบ น้ำอาจปรากฏขึ้นในน้ำมันเบนซิน และสิ่งนี้นำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การเผาไหม้ที่ไม่ดี และด้วยเปอร์เซ็นต์ที่สูง น้ำแข็งติดอาจเกิดขึ้นในฤดูหนาว
ขั้นตอนที่ 3
เติมเตตระเอทิลลีด Pb (C2H5) 4. TPP ถือเป็นหนึ่งในสารป้องกันการกระแทกที่ดีที่สุด เป็นของเหลวมันไม่มีสีมีจุดเดือดประมาณ 200 ° C พวกเขาเริ่มใช้ TPP เป็นสารต่อต้านการเคาะในปี 1921 และวันนี้มันเป็นหนึ่งในวิธีความเข้มข้น 0.05% ที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงที่สุด ทำให้สามารถเพิ่มค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินได้ถึง 15-17 คะแนน ตะกั่วเตตระเอทิลไม่ได้ถูกเติมในรูปแบบบริสุทธิ์ เพราะในระหว่างการเผาไหม้จะเกิดการสะสมของคาร์บอน - ตะกั่วออกไซด์ซึ่งสะสมอยู่บนลูกสูบ วาล์ว และส่วนอื่นๆ ในการกำจัดออกจากห้องเผาไหม้ควรใช้เอทิลโบรไมด์, ไดโบรโมโพรเพน, ไดโบรโมอีเทน ในระหว่างการเผาไหม้ จะเกิดสารประกอบระเหยง่ายที่มีตะกั่ว ซึ่งถูกกำจัดออกจากห้องเผาไหม้ได้ง่าย ส่วนผสมของ TPP กับส่วนประกอบเหล่านี้และสีย้อมพิเศษเรียกว่าเอทิลเหลว น้ำมันเบนซินที่มีส่วนประกอบดังกล่าวเรียกว่าตะกั่ว วันนี้ห้ามผลิตน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเนื่องจากมีความเป็นพิษสูง ตะกั่วที่สะสมในร่างกายทำให้เกิดเส้นโลหิตตีบหลายเส้นเนื่องจากเป็นพิษ ห้ามใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วในรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา พวกเขาจะปิดการใช้งานเมื่อเครื่องยนต์ทำงานหลังจากผ่านไปหลายชั่วโมง Isooctane, neohexane, isopentane, benzene, toluene, acetone เป็นสารต้านการกระแทก