อาจมีสาเหตุหลายประการในการเปลี่ยนสายรัด หนึ่งในนั้นคือการสึกหรอของหมุดบอลของแกนบังคับเลี้ยว และหากช่องว่างระหว่างน็อตและตัวหยุดแร็คพวงมาลัยเพิ่มขึ้น คุณอาจต้องเปลี่ยนแร็คใหม่ทั้งหมด
มันจำเป็น
- - ประแจ;
- - หมัดตรงกลาง;
- - ก้ามปู;
- - ไขควง.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ให้เราพิจารณาการเปลี่ยนแกนพวงมาลัยโดยใช้ตัวอย่างของรถ Oka สำหรับงาน คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือปกติในกรณีเหล่านี้: ประแจ ที่เจาะตรงกลาง คีมตัดลวด และไขควง ขั้นแรก คลายน็อตล็อคของปลายก้านผูกด้านนอกและคลายเกลียวปลายของก้านผูก นับในใจและจดจำจำนวนรอบที่จำเป็นในการติดตั้งปลาย
ขั้นตอนที่ 2
จากนั้นคลายเกลียวน็อตล็อคปลายและถอดแคลมป์ออกจากขอบที่นั่งด้านนอกและด้านในของบูทป้องกัน แงะและถอดขอบด้านในของรองเท้าบู๊ตออกจากตัวเรือนคันเร่งอย่างระมัดระวัง ตอนนี้คุณสามารถถอดฝาครอบป้องกันและถอดชิ้นส่วนปลอกคอของน็อตล็อคข้อต่อแบบลูกหมากโดยใช้ประแจที่สอดเข้าไปจนสุดระหว่างปลายของข้อเหวี่ยงกับน็อตล็อค
ขั้นตอนที่ 3
ในขั้นตอนต่อไป คลายน็อตล็อคและขันให้แน่นแล้วบิดลูกบอลออกจากแร็คพวงมาลัย วิธีนี้จะทำให้ลิงก์ถูกตัดการเชื่อมต่อและคุณสามารถถอดลูกหมากออกได้
ขั้นตอนที่ 4
การดำเนินการต่อไปของคุณคือการถอดสตรัทสต็อปและสปริงอัดออกจากรูในราง ตามกฎแล้วรูในรางและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่รื้อออกจะถูกปกคลุมด้วยไขมันเก่าและชั้นของสิ่งสกปรก และต้องทำความสะอาด หลังจากตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ - ข้อต่อลูกหมากกันแรงขับ หรือบูทป้องกันที่เสียหาย หล่อลื่นรูในชั้นวางและข้อต่อลูกด้วยจาระบี จากนั้นคุณสามารถติดตั้งสปริงและตัวหยุดสายรัดในรูชั้นวางเพื่อให้ส่วนทรงกลมหลุดออกมา
ขั้นตอนที่ 5
ควรติดตั้งและขันเกลียวข้อต่อลูกปืนเพื่อให้ไม่มีฟันเฟือง และเพื่อให้แกนเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในส่วนรองรับ เหลือน้อยมาก - ขันน็อตล็อคให้แน่น ปิดปลอกคอ ติดตั้งฝาครอบป้องกันและแก้ไขด้วยที่หนีบใหม่ คุณสามารถพิจารณางานที่ทำเสร็จแล้วหลังจากติดตั้งฝาครอบป้องกันและแก้ไขด้วยที่หนีบใหม่ ตรวจสอบความแน่นของขอบฝาครอบและติดตั้งปลายก้านด้านนอก