ไม่ว่าพวกเขาจะดุรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียอย่างไรพวกเขาก็จับยอดขายรถยนต์โดยรวม แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความนิยมโดยทั่วไปของรถยนต์ แต่ขึ้นอยู่กับราคาที่ไม่แพงของตัวรถเองและการบำรุงรักษาที่ตามมา แม้ว่ารถยนต์ต่างประเทศจะมีราคาที่แข่งขันได้สำหรับพวกเขามากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฝ่ายบริหารของโรงงานผลิตรถยนต์ก็ไม่รีบร้อนที่จะผลิตรถยนต์ที่ทันสมัยและปลอดภัย
ไปที่รถรัสเซียแน่นอนตามทะเลทราย และในบรรดาการอ้างสิทธิ์อย่างต่อเนื่องก็มีรายการโปรดอยู่บ้าง ผู้ซื้อ Zhiguli ไม่พอใจอะไรตั้งแต่แรก? ปัญหาหลักของเครื่องจักรในประเทศคือการประกอบคุณภาพต่ำ ชิ้นส่วนบางชิ้นสึกหรออย่างรวดเร็ว การกัดกร่อน และประสิทธิภาพต่ำ แม้แต่รถใหม่ยังต้องได้รับการสรุปทันทีหลังจากซื้อ ร้านเสริมสวยทั้งหมดที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ มีบริการเตรียมการขายล่วงหน้า มิฉะนั้น รถบางคันจะไม่สามารถสตาร์ทได้ หลังจากซื้อ ทันทีดีกว่าที่จะทำฉนวนกันเสียงภายใน ป้องกันการกัดกร่อน เปลี่ยนแบตเตอรี่และเทียน ปรากฎว่ารถดูไม่แพงนัก แต่คุณต้องลงทุนซ่อมแซมและปรับปรุงทันที และจำนวนเงินที่คุณสามารถซื้อรถยนต์ต่างประเทศมือสองหรือแม้แต่รถใหม่ได้แม้ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ แต่อย่างน้อยก็มีการรับประกันคุณภาพบางส่วนก็เพิ่มขึ้น
Vaz นั้นด้อยกว่ารถยนต์ต่างประเทศและมีความเกี่ยวข้อง ไม่สามารถผลิตรถยนต์รุ่นเดียวกันได้นานกว่าสามสิบปี แม้ในรูปแบบต่างๆ หากรถยนต์ในประเทศก่อนหน้านี้แทบไม่มีคู่แข่งและรถค่อนข้างแปลกใหม่ตอนนี้รถยนต์ทุกยี่ห้อมีตัวแทนในตลาดรัสเซียอย่างแน่นอน แม้แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน แม้ว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทจะไม่สามารถอวดอ้างคุณภาพได้ แต่ก็พยายามติดตามเทคโนโลยีที่ทันสมัย แม้ว่าจะมีลักษณะแปลก ๆ ก็ตาม แต่อย่างน้อยพวกเขาก็พยายามที่จะนำรถยนต์ของพวกเขาไปสู่มาตรฐานระดับโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในรัสเซีย ความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่คือการใช้ถุงลมนิรภัยด้านคนขับใน Lada Priora แม้ว่าจะเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกมานานกว่ายี่สิบปีแล้วก็ตาม
ความปลอดภัยต่ำซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบหลักของรถยนต์รัสเซีย การทดสอบการชนของรถยนต์ตามวิธี EuroNCap ให้ผลลัพธ์ที่น่าตกใจ มีเพียงสองรุ่นเท่านั้น คือ Kalina และ Priora ที่ให้ผลลัพธ์ด้านความปลอดภัยโดยเฉลี่ยด้วยโครงสร้างหลังคาเสริมเหล็กและรางนิรภัยที่ประตูด้านข้าง รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดแสดงผลลัพธ์ที่แย่ที่สุด แต่ถ้าจะซื้อรถแบบมีถุงลมก็ต้องจ่ายเพิ่ม ในขณะที่รถยนต์ต่างประเทศทุกคันมีถุงลมนิรภัยด้านคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
แผนเร่งด่วนของอุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียได้กีดกันผู้ขับขี่รถยนต์จากความหวังสุดท้ายของพวกเขา - หลักสูตรจะเป็นการผลิตรถยนต์ราคาประหยัด แน่นอน ไม่ใช่เรื่องเลวร้ายที่ผู้บริโภคชาวรัสเซียบางคนสามารถซื้อรถได้ตามกำลังของตน แต่ถึงกระนั้น 250-300,000 rubles ก็สูงเกินไปสำหรับชีวิต