การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมีประสิทธิภาพทำได้เฉพาะกับการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์เท่านั้น สำหรับสิ่งนี้ ส่วนผสมจะต้องจุดไฟในเวลาที่เหมาะสม เนื่องจากในเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีเทียนที่จุดไฟให้กับเชื้อเพลิง จังหวะของเครื่องยนต์จึงต้องสอดคล้องกับช่วงเวลาที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบอย่างชัดเจน
มันจำเป็น
ชุดเครื่องมือ โมโตสโคป เอกสารทางเทคนิค
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ทำความสะอาดคราบสกปรกจากช่องเติมน้ำมัน ซึ่งเป็นจุดที่ท่อแรงดันสูงของกระบอกสูบแรกเชื่อมต่อกับปั๊มเชื้อเพลิงและมาตรวัดชั่วโมง ตั้งลูกสูบบนกระบอกสูบแรกให้อยู่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับจุดสิ้นสุดของจังหวะการอัด ในการทำเช่นนี้ ให้ปิดกลไกการคลายการบีบอัด และจัดตำแหน่งเครื่องหมายบนฝาครอบเฟืองไทม์มิ่งและรอกของไดรฟ์พัดลมโดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยง
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบช่องเติมน้ำมันเครื่อง ตัวนับมอเตอร์ ถอดสลักเกลียวยึดสองตัวและถอดหน้าแปลน splined ออกจากเฟืองปั๊มเชื้อเพลิง ถอดท่อแรงดันสูงออกจากสหภาพบนกระบอกสูบแรกของปั๊มเชื้อเพลิง ติดตั้งโมเมนต์สโคปบนข้อต่อนี้ ซึ่งเป็นหลอดแก้วธรรมดาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในไม่เกิน 1.5 มม. เมื่อติดตั้งบนยูเนี่ยนต้องหลีกเลี่ยงการรั่วไหล เติมทั้งระบบด้วยปั๊มรองพื้นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวล
ขั้นตอนที่ 3
ตั้งคันโยกป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่ตำแหน่งป้อนเต็มแล้วหมุนเพลาปั๊มเชื้อเพลิงด้วยประแจจนกว่าจะปรากฏในท่อโมเมนสโคป ในกรณีนี้ เชื้อเพลิงจะต้องปราศจากฟองอากาศอย่างสมบูรณ์ ทันทีที่กระแสเชื้อเพลิงสะอาดไหลผ่านท่อ ให้ระบายน้ำมันออกบางส่วนและหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างช้าๆ (มิลลิเมตร) ให้สังเกตช่วงเวลาที่น้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มสูงขึ้นในท่อโมเมนสโคปที่ตำแหน่งปั๊ม เพลาที่สอดคล้องกับช่วงเวลาที่เชื้อเพลิงเริ่มไหลเข้าสู่กระบอกสูบ นั่นคือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องสอดคล้องกับเครื่องหมายการฉีดบนมู่เล่ ค้นหารูบนเพลาร่องที่ตรงกับรูบนเฟือง ติดตั้งแถบเชื่อมต่อและแผ่นล็อค ขันน็อตยึดให้แน่น จากนั้นติดตั้งคอเติมน้ำมันด้วยมาตรวัดชั่วโมง