การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็นขั้นตอนบังคับที่ดำเนินการระหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ตามระยะ ตามกฎแล้วผู้ขับขี่มอบหมายงานดังกล่าวให้กับผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์แม้ว่าจะไม่มีปัญหาในการเปลี่ยนสายพานเช่นนี้
มีระบบสองประเภทสำหรับส่งการหมุนไปยังกลไกการจ่ายก๊าซ: โซ่และสายพาน หลังเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดเนื่องจากการใช้งานได้จริงและความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมแม้ในสนาม สายพานราวลิ้นจะถูกเปลี่ยนทุก ๆ 30-45,000 ไมล์พร้อมกับสายพานจะต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึง งานซ่อมจะใช้เวลาว่าง 2-3 ชั่วโมง โรงจอดรถที่มีแสงสว่างเพียงพอและโคมไฟรถยนต์แบบพกพา หลุมเป็นตัวเลือก
วิธีการเลือกสายพานและลูกกลิ้ง
การซื้อเข็มขัดไม่คุ้มเลย: ยิ่งราคาสูงเท่าไหร่โอกาสที่สวมใส่ก่อนวัยอันควรน้อยลงเท่านั้น ควรตรวจสอบสายพานอย่างระมัดระวังโดยการดัดและบิดไปในทิศทางต่างๆ ในระหว่างการทดสอบ ไม่ควรมีรอยแตกบนพื้นผิว และร่องฟันควรมีรูปทรงสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมคางหมูที่ชัดเจน ควรแกะวิดีโอออกและเล่นต่อหน้าผู้ขาย กลไกที่ดีจะไม่ส่งเสียงเมื่อหมุน นอกจากนี้ การมีอยู่ของข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ บนโครงโลหะก็เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
ถอดสายพานได้ง่ายมากโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม
ก่อนถอดสายพานเก่า คุณจะต้องให้สิทธิ์เข้าถึงสถานที่ซ่อมฟรี: ถอดกล่องจับเวลาพลาสติก ตัวป้องกันเครื่องยนต์ และบังโคลน เพื่อความสะดวก คุณสามารถถอดล้อได้ ไม่ว่าในกรณีใด รถจะต้องถูกยกขึ้นบนแม่แรงเพื่อปล่อยหนึ่งในล้อขับเคลื่อน หลังจากที่วางรถไว้บนเบรกมือและเข้าเกียร์สี่แล้ว
หลังจากถอดปลอกออกแล้ว คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดความตึงของลูกกลิ้ง เมื่อสายพานหลวม สามารถถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายาม ไม่จำเป็นต้องตัดเข็มขัด: ควรเก็บไว้ในท้ายรถในกรณีฉุกเฉิน
การเปลี่ยนลูกกลิ้งและการปรับเวลา
ในกรณีส่วนใหญ่ ลูกกลิ้งจะมีสลักเกลียวสองตัว: แรงตึงและการยึด ต้องคลายเกลียวออกอย่างสมบูรณ์และถอดกลไกออก เมื่อติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงใหม่ สลักเกลียวยึดจะแน่นจนสุด และตัวปรับความตึงจะต้องขันให้แน่นเพียง 1, 5-2 รอบ
หากเปลี่ยนสายพานราวลิ้นตามที่วางแผนไว้ ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน หากสายพานขาดขณะเคลื่อนที่ คุณจะต้องติดตั้งกลไกการจ่ายก๊าซเมื่อเริ่มต้นรอบและค้นหาจุดศูนย์กลางตายบนสำหรับกระบอกสูบแรก ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้เครื่องหมายพิเศษที่ใช้กับรอก เรือนเกียร์ และฝาสูบ คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับลักษณะและตำแหน่งของฉลากสามารถดูได้ในคู่มือบริการของรถ รอกเพลาลูกเบี้ยวหมุนด้วยมือ และวิธีที่ง่ายที่สุดในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงคือผ่านล้อ
การติดตั้งสายพานใหม่
ต้องสวมเข็มขัดใหม่ด้วยความระมัดระวังอย่างเต็มที่เพื่อไม่ให้เกิดรอยที่วางไว้ หากร่องฟันไม่อยู่ในแนวเดียวกับร่องบนรอก จะต้องหมุนส่วนหลังอันใดอันหนึ่งเล็กน้อย เมื่อวางสายพานไว้บนรอก สายพานจะวางอยู่ในร่องของลูกกลิ้ง ซึ่งควรบีบด้วยแท่งแงะ ต้องการความช่วยเหลือในการรัดเข็มขัด: คนหนึ่งกดลูกกลิ้ง และอีกคนหนึ่งขันสลักเกลียวให้ตึง เข็มขัดที่มีความตึงอย่างดีควรบิดนิ้วของคุณหนึ่งในสี่ส่วน